Отправлено 02 Ноябрь 2007 - 16:47
Конечно, можно, практически ровесники. Ж-)
Инфа про поршневую Зила абсолютно точная, отец изобретал, дело в том, что у меня 2 двигателя, один 23-й, другой - 2424, вот который родной 23-й сейчас разобран и на шатунах стоят поршня зиловские, ждет восстановления могу даже каталожные номера выписать. На поршнях видны следы мехобработки, точнее на юбке, что там за пальцы стоят надо уточнить. Субъективно(отец рассказывал) с тремя компрессионными кольцами двигатель грелся сильнее, но я в этом не уверен, дело в том, что отец любитель быстрой езды и на необкатанном двиге давал жару, плюс к тому же радиатор не очень то справлялся со своей функцией, у нас стоял 53-го паяный перепаяный. Отец на нем долго не проездил - очень скоро застучал. Как выяснилось совсем недавно(этим летом, я наконец-то разобрал его) застучал не коленвал, а текстолитовая шестерня ГРМ оторвалась от втулки, причиной перегрева так же явилось и то, что на коленвал без шлифовки его были поставлены шатунные вкладыши второго ремонта. По весу поршней не могу сказать, это можно убрать и обработкой, все равно юбку резать. После небольшого, но, все-таки, пробега вскрытие показало, что поршневая в идеальном состоянии, оставлю её себе на черный день, а туда буду втыкать родную, благо отец в своё время достал за бутылку.
НО... Теперь вопрос тебе, есть ли смысл заморачиваться тебе с зиловской поршневой, за такую сумму?
Я вот почему спрашиваю... У меня вода идет в масло, кучу вариантов перебрал, но это отдельно, решил я заморочиться по родным прокладкам ГБЦ, перелопатил интернет, а оказалось, что они свободно лежат у нас в магазине, правда по 200 бурлей, а самое прикольное, что там же стоит и новая поршневая, если не ошибаюсь 9600 бурлей. Делай выводы...