Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 24 Октябрь 2017 - 20:31
Sargaz (24 Октябрь 2017 - 20:23) писал:
Тогда возможен ли переход с минералки на полусинтетику, без разбора двигателя и последующей стационарной промывки?
Попробовать можно, тем более, что прошёл не много после капиталки. Но, повторю, только с промывкой! Иначе, при смешивании разных основ масел, они свернутся и гарантированно забьют каналы. Особенно тонкие.
Да не надо никакого промывочного. Просто залейте Шелл, через 1т.км поменяйте фильтр, а ещё через две поменяйте масло и фильтр
Вот ЭТО и будет той самой промывкой и удалением минеральной основы при переходе на полусинтетику. Хотя полусинтетика ... этим называют и масло с частично синтетической основой, и минералку перенапичканную присадками тоже. И тем не менее...при переходе небольшой предварительный пробег с преждевременной сменой масла решает вопрос смешивания основ и остатков. Оно конечно где то и жаба заквакает - вылить после тысячи км бренд. НО. В плане здоровья мотора это всё таки оправдано.
Коллега упоминает о пробеге 10 тыс после капиталки. Думаю он не столь велик, чтобы даже при автоле было накоплено много отложений... И тем не менее думаю что пробег промывочный стоит сократить до 500 и 1 тыс км соответственно см выше. А если будет интенсивное потемнение масла, ещё и повторить.
Ну и наконец о соответствии системы фильтрации - современной полусинтетике. Вот родные ФТО и ФГО думаю с ней совмещаться не будут. Полусинька ФГО будет мыть не позволяя откладываться в нем ничему. А ФТО обслуживает только процентов 20 общего оборота масла.
Думаю стоит с переходом на новое масло озаботиться переходником под фильтр типа ВАЗ.
Сообщение отредактировал Mayor: 24 Октябрь 2017 - 20:41
Коллеги здравствуйте! Подошло время замены масла, думаю заняться этим в ближайшие выходные, и по этому поводу возникло пару вопросов. Перед заливкой Шеловского масла, хотелось бы залить в мотор еще и промывочное, но немного боюсь ввиду того, что сейчас там автол, и до меня ездила она только на автоле. А страх собственно заключается в том, не "поднимет" ли мне промывка всю грязь, и не позабивает этим самым маслоканалы, шланги в ФТО итд?
Привет
Работал с маслами - точно знаю что никаких присадок или промывочных волшебных смесей в мотор нельзя лить. Промывать только тем , что собираетесь применять в будущем. Все очень просто.
Хорошие масла уже имеют в себе необходимые присадки. Никогда вы не сольёте промывочное чудо 100 процентно. Всегда останется что то ... и эта муть потом смешается с вашим хорошим маслом и будуте вы потом мотор ваш насиловать этим все время.
Я лично после частичной капиталки ( смена колец, вкладышей) лью 5в-40 синтетику ( есть возможность брать недорого качественное масло) сильного расхода не заметил, езжу почти каждый день по 24-30 км.
Спасибо всем ответившим!
у нас 5,6 л. надо, а если ставить переходник под вазовский то сколько тогда?
5 л.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Всё то же самое. Ничего кроме масла и фильтра не менять. Если травить будет, медное кольцо можно отжечь...можно и нитку подмотать в особо трудном случае.
Что за сливной болт и что так-же Shurick422? Менять пробку поддона ?
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Сегодня ходил в магазин "Аста", где я заказываю масло Shell 10W60. А я помню, что оно вроде дорогое было, а с весны этого года стало по 2400 рупий за канистру. Это значит спортивное импортное масло в условиях кризиса и санкций. По идее оно должно было подорожать, а оно дешевеет, причём вдвое. Не иначе - думаю - его бодяжить начали, возможно на самом Шелле, чей завод находится в "Помосковье" вроде бы.
Излагаю продавцу свои подозрения - мол это масло у меня раньше более высокое давление держало на том же самом моторе и стоило ващет 4200 канистра, а сейчас оно у вас как простая синтетика 5W40 за 2400, типа вы где его берёте. Ну он сразу попытался стрелки перевести типа да у вас мотору сколько лет на этой "Волге", вот и не держит давление. Не надо песен, говорю, мотору 10 000 км после капремонта. А он: ну вы ж знаете какие щас запчасти. В общем типа у вас двигатель говно, вот и не держит.
А меня такие "специалисты" бесят страшно. Я их превосхожу в 15 раз по системе навыков, при этом мне приходится выслушивать бред по поводу причин давления масла в таких моторах.
Ну а что оно тогда в цене то упало - продолжаю давить дальше - стоило 4 тыщи с лишним за канистру, а теперь дешевли вдвое - это как? Тот: вы так уверены? Типа вы что то путаете, льёте в мотор, который для этого не предназначен крутое масло, вот вам и кажется что оно не качественное. В итоге он меня практически убедил, что у меня замыкание в башке и это масло никогда не стоило 4 тыщи. Верх демагогии.
В итоге я в этой теми откопал свой пост 2017 года, где указана цена канистры: http://gaz21.ru/foru...ndpost&p=4872184200. То-ись у меня ни разу не замыкание в башке.
И возникает вопрос: в чём секрет такого экономического чуда и не продают ли в канистрах от 10W60 обычное 10W40. Проверка кода на крышке канистры указывает что масло подлинное. Парадокс.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 11 Август 2018 - 06:13
Посмотри через официальный сайт, числится ли этот магазин в дилерах. Хотя может просто обновили и удешевили масло. Кому оно нужно то по 4000 за банку в наше время? А вот за 2000 желающих больше будет.
На семерке, 2107, у знакомого склеился мотор, после замены 2 недели отъездил в лес и на дачу, пробег смешной.
Масло шэлл из бочки, он его всегда лил. Дня за три появились неясные признаки... вечером поставил в гараж, на следующий день незапуск, как заклинил... в ГБЦ солидол и повидло, с поддона слилось, всё остальное склеилось, поршни на пальцах не шевелились, всё моет и меняет.
Вряд ли масла, при производстве сильно по цене различаются, жадность и маркетинг.
Сообщение отредактировал салгир: 11 Август 2018 - 06:22
Вот у меня тоже две версии экономического чуда, первая - что цена год назад была задрана вдвое, его просто не стали покупать. Откатили.
Ну и второе что в связи с кризисом просто стали лить туда 40 вместо 60. Кто проверит то? Индикаторы давления сейчас лампочка, на холостых давление прекрасное, но вот ей богу 40 вместо 60.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)