[Волжанин]

IP сказал:

сегодня поменял масло
тока фильтр старый оставил за неимением нового :cry:

Блин, это плохо! А фильтр промыл хоть? Фильтр (ФТО) надо менять ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! А ФГО разбирать и промывать. Ведь в старом, если не промыть, осталось старое масло, а масла смешивать НЕДОПУСТИМО!!! Кроме этого там столько всякой грязной хрени скапливается... Выкинь родные фильтра, и поставь жигулёвский через переходник. Проблема фильтра пропадёт навсегда.

[VOV21]

Я лью в движек ТНК 15W40. И зимой лекго пускается, и летом давление в норме. Да и по цене удовлетваряет.
На родительской, чего только не лили, последим было, как его называли "икарусовское". В этом году сделали капиталку, предидущая и первая в жизни машины была в 1974г.(машина 1959г.) Сколько это в км, не знаю, и сейчас не всегда на одометр смотрю, а тогда за малостью лет было не интересно. Отец говорит что оборота 2.5 одометр прошел, примерно 250 тыс. км., и вот этой зимой вкладыш провернулся. Теперь тоже льем ТНК 15W40.

[Фотограф]

IP сказал:

вчера купил Люксойл Супер 15W40
сегодня поменял масло
тока фильтр старый оставил за неимением нового :cry:

Да, мне тоже Люксойл советуют - "и качественно, и не дорого".
А фильтр, мне сказали, нужно промывать.

[Stirlitz]

А что вы думаете про полусинтетическое масло MANNOL 10W40?

И вообще. Какое полусинтетическое самое лучшее?

Кстати, какой фильтр полнопоточный (не длиннее 105 мм) самый лучший?

Кто что использует?

[Мрамор]

Нет масел лучше или хуже. Если оно удовлетворяет принятым стандартам и официально продается в магазине (не паленое), то оно и есть хорошее. А то что есть марки разные - то это у кого какие пристрастия (какую любимую фирму поддержать своей покупкой), или какая марка постоянно есть в продаже (чтобы не было проблем с доливом).
У меня залито Castrol GTX Magnatec SAE 5W-40.
5 - это показатель вязкости масла (чем меньше тем лучше, но 0 только у синтетики)
40 - показатель минимальной температуры при которой масло сохраняет свои свойства (то есть до минус 40 можно ездить)

[Надпоручик]

Молоток!! Поддерживаю!

Тоже хочу его, узнал сегодня что у нас дилер есть. Попробую.

Поправлю: 5 — это индекс вязкости, определяющий нижнюю границу диапазона температур, а 40 - аналогично для верхней границы. Это соответствует где-то от -45° до +45°. ДЛя синтетики 0W50 это от -65° до +65°, кажись так.

Что же касается масел вобще. Тебе правильно сказал ув. Мрамор — если полусинтетика настоящая — значит хорошая, а так шелл — мобил — кастрол это хорошие масла, расставленные по возрастанию в цене. Выбирать тебе.

[Stirlitz]

Честно говоря, я всё никак не могу въехать в расшифровку этих 10В40 итп. Нельзя ли попопулярнее? Простите тупого.

Castrol GTX Magnatec SAE 5W-40 — это полусинтетика?

Надпоручик сказал:

шелл - мобил - кастрол это хорошие масла, расставленные по возрастанию в цене. Выбирать тебе.

То есть Кастрол самое дорогое?

А что насчёт Эльфа и Ликви-молли?

[undertaker]

Да, помню отчеты заморских ученых, пришедших к выводу, что между дешевыми и дорогими маслами, если они не паленые, разница есть только в цене... Остальное - нюансы. Правда, сам на Лукойле ездить пока не хочу, жалко мотор, все-таки с совком на бодягу нарваться на базаре проще, ИМХО...

[Мрамор]

To Stirlitz
5W-40 это только одна из характеристик масел вынесенная в заголовок. По ней не всегда можно определить какое это масло. Минеральное, минеральное с добавками (полусинтетическое) или полностью синтетическое.
Если не морочить голову всякими терминами, то первая цифра должна быть как можно меньше, вторая цифра как можно больше. Вот и все.
А Magnatec - это полусинтетика.

Но если тебе нравиться марки Эльф или Ликви-Молли - заливай пожалуйста. Только не паленое.

[Stirlitz]

Да ничего мне не нравится, я хочу понять, кто из них какие места занимает по качеству, популярности и прочее. Насчёт того что цифры не говорят о том, минералка или синтетика я понимаю, просто хочется разобраться, как их читать, эти обозначения.

Правда, что полусинтетика должна быть синяя?

[Мрамор]

To Stirlitz
А ну в этом смысле тогда пожалуйста.

Вообщем, тогда строим все масла по цене.
Castrol самое дорогое, значит самое лучшее, все остальные масла дешевле Castrol, а значит впадлу их заливать, так как ты получаешся не настоящий пацан. Можно и так объяснять.

Про цифирки еще раз.
Значит это ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ.
То есть когда в двигателе происходит рабочий процесс - температура высокая - масло жидкое как вода и не смазывает как нужно (это первая цифра показывает) То есть чем она меньше - тем больший перегрев выдержит твой двигатель без последствий.
Когда мороз (допустим минус 20) обычное масло густеет и стартеру не провернуть движок. Так вот вторая цифра показывает при какой температуре наружного воздуха масло сохраняет свою нормальную вязкость (то есть не густеет до минус 40) если написано 5W-40.
Кроме этого масла имеют до хрена характеристик, которые чтобы объяснять нужно с тебя зарплату брать. Поэтому если тебе интересно, в Яндексе набери "моторное масло" и будет тебе счастье.
А еще можно учебное заведение закончить с автотранспортным уклоном.

По цвету - ни разу не видел синих масел. Всю жизнь рабочие машинки заправляю только синтетическими маслами - цвет у любого масла светло желтый.
Может какие то из производителей окрашивают свою продукцию в разные цвета? Но я никогда не слышал об этом.

[Timmy]

Себе лью минералку Лукойл-Супер. Нормально.

Про полусинтетику тест в "За рулём" - "Заливаем "Эс-Джи"(№9 (981)сентябрь 2005) (не могу дать линку на zr.ru не открывает почему-то).
Доверяй профессионалам :wink: Делай свои выводы.

[Lev]

Я тебе один умный вещь скажу, ты только не обижайся (с).
8O Все масла ОДИНАКОВЫ 8O . Не убивайте, договорю. Принципиально Шелл, Мобил, Кастрол не отличаются. Основная разница в присадках. Если масло настоящее, то не будет абсолютно никакой разницы для двигателя, твоего (нашего). Каждый производитель масла прошел тесты на фирмах производителях авто, получил там с каждым видом масла допуск, если дочитать до коца этикетку там ссылки, соответствует требованиям Мерса № такое-то, фолькса № такое-то и т.д. Так например 10W40 можно использовать на Мерсе до -10С, а скажем на опеле до -20С, а у порша вообще не применяется (условно). Вся проблема наша в БУТОРЕ!!! Поэтому только в одном спасение, фирменный тех.центр или магазин. Да дороже, но 100% качество.
З.Ы. А если уж решил загнаться купи Мотюль, оно полностью синтетическое, лучшее в мире

[Vladimir_XXI]

Приветствую всех!
На самом деле классификацию масел по вязкости (моторных!) устанавливает спецификация SAE J300, последняя редакция – декабрь 1995 года. Разработана Siciety of Automotive Engineers (SAE), по нашему- общество инженеров-автомобилестроителей. Эта спецификация устанавливает шесть зимних КЛАССОВ вязкости – 0W,5W,10W,15W,20W,25W и пять летних КЛАССОВ вязкости- 20,30,40,50,60. Эти цифры есть УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛАССА, а не значение вязкости. Далее не буду заниматься плагиатом, все это описано в любой книге по эксплуатации автомобилей. А также вот здесь-http://www.azovsintez.com/guide/motorsae.php

Кроме того, рекомендую прочесть три совершенно замечательные статьи из журнала «За рулем» на эту тему. Лучше этого нигде ничего не встречал. Приятного (и полезного) чтения!

http://www2.zr.ru/ma...sp?zr=200009085 На что может рассчитывать покупатель, выбирая недорогое моторное масло.

http://www2.zr.ru/ma...sp?zr=200101079 МАСЛА ГРУППЫ SG ПРИГОДНЫ

http://www2.zr.ru/zr...r0401/86-88.htm НА НАШЕМ ТЕСТЕ МАСЛА ГРУППЫ SH

[Мрамор]

To vlbel
Спасибо!
Очень исчерпывающе.

[Stirlitz]

Всё это весьма познавательно…

В двух словах, масло типа 10W40 для диапазона температур -30°…+50°С нормальное или всё же надо что-то получше типа 5W50?

В общем, масла выстраиваются по цене и (хочется надеяться) качеству примерно так, начиная с самых лучших:

• Мотюль
• Кастрол
• Мобил
• Шелл

Потом идут остальные, не уверен насчёт порядка (поправьте):

• Нордикс
• Зик
• Ликви-Молли
• Маннол
• Тебойл
• Ессо
• Эльф
• Валволайн
• Тебойл

и наконец, отечественные, которые я в силу определённых причин не воспринимаю всерьёз (в список — так, для галочки):

• Лукойл
• ТНК
• Консол
• Лакойл
• Лидер

Интересно, какие ещё есть масла, которые я упустил здесь?

Резюмируя, думаю, если не сходить с ума и не лить Мотюль, то наверно выбор будет за Мобил или Кастрол (естественно, полусинтетика или синтетика)… Кстати, Мрамор, сколько стоит Castrol GTX Magnatec SAE 5W-40?

И ещё насчёт фильтра… В теме про полусинтетику вопрос о перепускном клапане обсуждали, обсуждали и только запутались… Оставим теорию для той ветки, перейдём к практике: какой полнопоточный фильтр самый лучший для нашего двигателя? Дело в том что вопрос это не праздный. Например,

Цитата

масляные фильтры для"Жигулей","Тойоты-Королла 1,5","Крайслера 2,2", БМВ 1,8-2,0 и большинства моделей"Ауди"и"Фольксваген"имеют одинаковые размеры и количество клапанов. Однако различия в давлении срабатывания перепускного клапана (у"Жигулей"-0,6-0,75 кг/смІ, у"Тойоты"и"Крайслера"-0,63-0,84 кг/смІ, у БМВ и"Фольксвагена"-2,1-2,6 кг/смІ) могут спровоцировать изменения в работе системы смазки. Установка фильтра от"Фольксвагена"на"Жигули"может стать причиной масляного голодания двигателя. Обратная замена (фильтр от"Жигулей"установлен на"Фольксваген") вызовет почти постоянный проток масла в обход фильтроэлемента.

и хотелось бы этого избежать…

[OZ]

Я тоже умный вещь сказать хочю.
Сечение и направление масляных каналов двигателя, масляный насос, фильтры (в т.ч. и воздушный) и всякие другие моторные железки проектировались с учётом применения в двигателе масел, существовавших в те лохматые годы. Поэтому - лей, что хочешь, но меняй масло по регламенту.
Быстрее машина не поедет, точно знаю.

[Надпоручик]

ФИльтр нужно ставить тот, который рекомендуют для аналогичного по конструкции УМЗ-414,451,417,421 - от ВАЗ 01-07. А вот какой конкретно - х.з. Я использую MANN, Mannol, Fram.
MANN - с двумя клапанами. В ЗР кажись тест таких фильтров был, но я не помню в каком и какой результат.

[Saab]

Можно использовать маслофильтр для 406/409 мотора.

[=AlkoSerzH=]

вот вам !

прошу не бить если у кого инет медленный или трафик дорогой )