[Stirlitz]

Надпоручик сказал:

А вот какой конкретно - х.з. Я использую MANN, Mannol, Fram.

Вот в этом и заключается вопрос — какой! Но уже просвет какой-то есть. Значит, от классических тазов фильтры на УАЗы подходят. Те, что ты используешь, как обозначаются?

[Мрамор]

To Stirlitz
Интересующее тебя масло в Питере стоит в магазине Максидом (большой строительный супермаркет) с учетом всех скидок в районе 900 рублей.

[Stirlitz]

Мрамор сказал:

To Stirlitz
Интересующее тебя масло в Питере стоит в магазине Максидом (большой строительный супермаркет) с учетом всех скидок в районе 900 рублей.

Спасибо. Выходит раза в два дороже Маннола полусинтетического. Посмотрю, сколько у нас (если найду такое).

[Мрамор]

To Stirlitz
Вот честное слово, найдешь в нормальном магазине любое фирменное масло с формулой 5W-40 и покупай, если будет дешевле.
Никакой особой разницы кроме значка фирмы между ними не будет.

[Stirlitz]

ХЗ. Может, и не будет. Только что такое нормальный магазин и как узнать, что масло-то фирменное?

[Мрамор]

To Stirlitz
Ну это просто.
Есть два варианта. Магазин при СТО (там толковые продавцы, сами посоветуют что лучше взять) или крупный магазин с большой рекламой и большими оборотами (им не выгодно палево продавать, имя пачкать).
Отпадают рынки и мелкие магазинчики.

[Freeman]

Вот начитался ваших сообщений и полностью расстроился. Что ж это такое получается?! Честные люди, значит, на свете перевелись? Выходит меня обманули? Подскажите, плиз... :cry:
Пару лет назад мне капиталили двигатель. Моторист, который его делал, обманным путем попросил пообещать ему заливать в детище его ремонта только минералку 15w40 и только по средней цене между самым дорогим и самым дешовым маслом, но чуть ближе в сторону дешового. Выходит он меня обманул? Выходит все его рассказы о каких-то зазорах между деталями волговских двигателей это бред сивой кобылы? И я, глупый человек, неукоснительно следуя его совету, просто планомерно убиваю двигатель? 8O
Помогите, что же мне делать? На сегодня двигатель пробежал уже 84 с копейками тис. км. Давление с самого начала держалось выше отметки "2", на холостых между "1" и "2". Масло меняю каждые 8-9 тыс. км.
Подскажите, пожалуйста, а то мне очень нужна машина, езжу я каждый день, но теперь просто боюсь заводить двигатель - вдруг он внезапно стуканет от неправильного масла?

[Jogan]

Свободный это кажеж он тебя так в кабалу то взял, что ты теперь не можешь другое масло заливать, оч интересно.
Не парься, если покупал масло в нормальных как уже выше говорилось магазинах и известной марки, то движек не стукнет. Раньше на автоле ездили не стучал.
Пошли подальше своего слесаря и заливай нормальное масло, какое считаешь нужным. Я подозреваю что либо это масло ты у него покупал либо он на твоем авто экспиремент длительный ставит.

[Freeman]

Jogan, Да нет, нет, не покупал я у него масло, он маслом не торговал. Он больше сорока лет этим занимался (моторами, в смысле). И эксперимент на мне врядли ставил, такой наказ он всем волгарям давал (сам слышал пару раз). Да и умер он уже от рака, чистого ему пути…

[Мрамор]

Могу вот что сказать.
За 15 лет поменял 5 машин. В Волги заливал полусинтетику - в остальные (не скажу какие - будете тапками швыряться) синтетику.
Были новые и старые.
Так вот НИ РАЗУ ни один движок у меня не стуканул.
Может повезло, может я масло своевременно менял, не знаю.

[Stirlitz]

Freeman сказал:

Вот начитался ваших сообщений и полностью расстроился. Что ж это такое получается?! Честные люди, значит, на свете перевелись? Выходит меня обманули?

Не парься.

Если эксллуатировать аккуратно и менять масло как можно чаще, то особой разницы нет. Если за рулём идиот, тот хоть мотюль залей — он движок угробит. Элементарно воду зимой не сольёт, или прогревать не будет — утром в морозец с места на второй и сразу на третью без долгих церемоний.

Просто на синтетике двигатель будет работать всё же немного лучше, надёжнее и экономичнее.

[T1974A]

Stirlitz сказал:

И ещё насчёт фильтра… В теме про полусинтетику вопрос о перепускном клапане обсуждали, обсуждали и только запутались…

Вот, не надА песен. Вот ещё наРЫл:
НОРДИКС ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ NDX 205 Фильтр очистки масла 3105-1017010
В фильтрующем элементе применена фильтровальная бумага фирмы "Hollingsvorth & Vose Company" (Германия), пропитанная специальными составами, которая обеспечивает высокую пропускную способность при сохранении необходимого качества фильтрации.
Фильтрующий элемент с повышенным ресурсом эксплуатации за счет увеличенной площади фильтрующей шторы.
Перепускной клапан с увеличенным давлением открытия предотвращает прорыв грязного масла в двигатель при холодном пуске и при резком наборе оборотов.
Противодренажный клапан с улучшенными характеристиками защищает двигатель от масляного голодания при пуске, исключая стекание масла в картер.
Применяется для:
Волга: ГАЗ-3102, ГАЗ-3110, ГАЗ-3111; Газель: ГАЗ-2705, ГАЗ-3302; LAND ROVER: Defender 90/110/130 (1990-); Discovery: 2.5 D: 09/89-; Range Rover I: 4.3 Vogue LSE: 09/92-; Range Rover II: 4.6: 07/94-; DAF: 400-Serie: 3.5 V8: 09/94-

Стоит 98 рублей, в отличие от MANN930/21 (150 рублей)

[Мрамор]

Цитата

Элементарно воду зимой не сольёт, или прогревать не будет — утром в морозец с места на второй

Вот как раз таки зимой прогреваю по-минимуму. Если карб исправный, то он позволяет такое. Кстати, заграницей вообще штраф берут за прогрев (загрязнение атмосферы типа и лишний шум). А в коробке и мосту у меня тоже синтетика - поэтому оно не густеет и двигаться можно сразу.
Ну про воду вообще не говорю - зачем ее сливать если там тосол.

[T1974A]

STIRLIZ, некоторые просто пугают нас масляным голоданием, которое в действительности маловероятно, если в самом маслонасосе нет перепускного клапана. Что и подтверждается последними моделями маслофильтров. Давление открытия клапана 0.7…0.9 бар - это очень мало.

[Timmy]

По-моему ещё не было: http://www.zr.ru/sho...ch.pl?ida=44867 . Про фильтры пока не нарыл, но тамже на zr.ru было.

[Ништяк]

А не подскажете глупому через где у нас сливаецца, а через где заливаецца? И что за "крышка" на ГБЦ? Здоровая такая, с фильтром каким-то, через нее еще постоянно сипит чёта! И крепицца она как-то никак - просто ставицца и всё! Голова от 24, все остальное родное. Хелп!

А! забыл еще фильтр стоит нормальный - ВАЗовский. Для ГАЗа современного подойдет? Как ВАЗ, только подлиннее банка. А то он мне нахаляву достался новый, выкидывать жалко Будет он работать?

[NoComments]

А сливаецца у нас масло внизу через пробку под ключ "на 27". А наливаецца через верх, через отверстие, прикрытое этой самой крышкой, называющейся крышка маслозаливной горловины А под "крышкой ГБЦ" подразумеваецца та, которая на головку на 6 винтиках М6 крепицца и клапаны накрывает. Именно в ней имееца маслозаливная горловина Достаточно запутал?
Тогда дальше... Фильтр подойдёт, если сумеешь накрутить. Там расстояние до лонжерона не очень-то большое... А больший объём фильтра даже лучче, грязи больше поместится

[Олегыч]

VOV21 (11.4.2005, 14:20) писал:

Я лью в движек ТНК 15W40. И зимой лекго пускается, и летом давление в норме. Да и по цене удовлетваряет.
На родительской, чего только не лили, последим было, как его называли "икарусовское". В этом году сделали капиталку, предидущая и первая в жизни машины была в 1974г.(машина 1959г.) Сколько это в км, не знаю, и сейчас не всегда на одометр смотрю, а тогда за малостью лет было не интересно. Отец говорит что оборота 2.5 одометр прошел, примерно 250 тыс. км., и вот этой зимой вкладыш провернулся. Теперь тоже льем ТНК 15W40.

Я все-таки рекомендовал бы вам лить импортное минеральное масло (главное чтобы не подделка). В наших маслах часто идет нарушение технологии производства. - Проверено на личном опыте и опыте знакомого.
Вы каким ТНК пользуетесь? Я полагаю "ТНК Мотор" SAE15w40 API-SF?

Сообщение отредактировал Олегыч: 28 Ноябрь 2005 - 12:01

[Олегыч]

Я полусинтетику с вязкостью 20w40 не встречал. Залейте хорошее минеральное масло. Шелл в белой, красной или желтой канистре. BP Visco2000, Visco3000(п/с). Да, и еще 20w40 в принципе не может быть гуще того же 10w40 (температуры ниже 0 в расчет не берем) . Если только чуть-чуть.

[Jogan]

Я выше писал, что езжу на Спектроле. Теперь я на синий Шелл перешел, полусинтетика 10W-30. Движек тише и ровнее стал работать, чем на минералке. Опасения, что полусинтетика потечет через неплотности неоправдались - 1500 км отъездил подкапывает совсем чуток через набивку, уровень пока не ушел. Все жду холодов, чтобы проверить как на морозе заводиться будет. Ноябрь у нас нынче теплый температура ниже -15 и то только ночью не опускалась, а в гараже минимум -5. Но ниче, скоро треснет.

Сообщение отредактировал Jogan: 29 Ноябрь 2005 - 03:15