Масло в двигатель какое лить
#543
Отправлено 22 Октябрь 2017 - 21:34
#550
Отправлено 23 Октябрь 2017 - 07:51
T1974A (22 Октябрь 2017 - 22:53) писал:
Да. Разумеется элемент недоверия вполне реален. Но то что машина у меня всё таки не на подставках заметить можно - в отражении стекла спидометра видно мелькание столбов забора что вдоль шоссе.
Сообщение отредактировал Mayor: 23 Октябрь 2017 - 07:52
#551
Отправлено 23 Октябрь 2017 - 09:51
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#552
Отправлено 23 Октябрь 2017 - 10:59
Топливо Выделяемая энергия (МДж/кг)
Бензин 44-47
Дизельное автотракторное 42,7
Керосин 44-46
Нефть 43,5-46
Спирт 27,0
Топливо для РЖД 9,2
Топливо для реактивных двигателей самолетов (ТС-1) 42,9
Ацетилен 48,1
Водород 120
Газ природный 41-49
Метан 50,0
Окись углерода (II) 10,1
Баллон вадарода, ёпть и 15 секунд до 100 на стоковой Волге станут реальностью, не? И я считаю, что тему несостоятельности применения зиловских карбов на волго- и не только моторах надо закрывать. Ибо их эффективность уже есть доказанный факт, месье Дюк.
а не выдумывать причины для того, чтобы не верить в это. Ну, про подставки в гараже и т.д.
Сообщение отредактировал T1974A: 23 Октябрь 2017 - 11:00
#553
Отправлено 23 Октябрь 2017 - 11:48
T1974A
Был бы я поближе замутил бы спор к примеру ты на своей Волге с К-88 или 89 и я на своей с К-126 от точки А до точки Б где между точками ну пусть будет 1 км. Уверен , что к точке Б мы пришли бы вместе или я первый. Так зачем мутить такие переделки с карбами для ЗиЛа и засорять этим форум ? Мало того на всякие разумные опровержения целесообразности таких работ сопровождаются открытыми хамскими выпадами в адрес форумчан.
" Это моя тема, это Я сделал , это Я додумался " "а вы все старые пни"
Господи, до чего он додумался ? Непонятно !!!
Сообщение отредактировал Tixomir: 23 Октябрь 2017 - 11:51
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#555
Отправлено 23 Октябрь 2017 - 13:48
#556
Отправлено 23 Октябрь 2017 - 17:42
Tixomir:
Цитата
Был бы я поближе замутил бы спор к примеру ты на своей Волге с К-88 или 89 и я на своей с К-126 от точки А до точки Б где между точками ну пусть будет 1 км. Уверен , что к точке Б мы пришли бы вместе или я первый. Так зачем мутить такие переделки с карбами для ЗиЛа и засорять этим форум ?
Ну, во-первых я уже писал, что на маршруте Санкт-Петербург - Псков проиграл БМВ-Х5 15 минут времени, да? Там мотор 325 л.с. На заправке владелец достаёт такую пачку денег.... бак 90 литров и бензин 95-й, причём Neste . Это 43 рубля за литр = 3870 одна заправка.)))))))))))))) А мне в оба конца на К-89 поездка обошлась в 3400 рублей - это 875 км, прошу заметить (назад ехал далеко ЗА Питер). Так что поносить зиловские карбы - иищё раз повторяю здесь не надо. Это полностью работоспособный вариант, который мне, в частности, нравится простотой конструктивного устройства, а так же аутентичностью (стилистической корректностью) по отношению к 21-му двиглу в отличие от прочих. Я давно искал чё нить в этом роде, чтоб не ставить К-151С, да?
Про преимущества сокращения хода педали газа я тоже писал в соседней теме: носок ноги на трассе больше на надо оттягивать на себя (два синхронных дросселя обеспечивают то же проходное сечение при вдвое меньшем нажатии педали - можно затянуть регулировку хода педали к полу, убрав её из некомфортной зоны) - нога перестаёт уставать в дальних поездках - прямое улучшение эргономики.
И вообще я всё лето откатал на зиловском карбе, о чём была снята куча видео. Никаких провалов на разгонах, никакого перерасхода топлива, динамика, превосходящая однокамерный карб (за К-126 не скажу - не ездил). Что Вас не устраивает в данном решении то? Почему "засорять этим форум"?
Цитата
Так нету никаких разумных опровержений цылисообразности то. Все "опровержения" были изложены иищё в начале темы о двухкамерных карбах, причём носили абсолютно безосновательный характер. Никто, скажем, не писал, что момент зиловский карб даёт гораздо больший, чем стоковый, да? Не было этого. Было просто "это работать не будет". Ну, огорчаццо не следует, бо даже Завлаб со своим прогнозом ошибся, а он профессионал. Никто из вас просто такие карбы не тюнил и не эксплуатировал. Но это не повод говорить о засорении форума то.
Я теперь зато не боюсь мост с парой 3,9 себе поставить. У Вас какая пара?
Сообщение отредактировал T1974A: 23 Октябрь 2017 - 17:44
#557
Отправлено 23 Октябрь 2017 - 17:49
вот тут немного видна динамика с к-126Н(от москвича)
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#558
Отправлено 23 Октябрь 2017 - 18:03
Я бы заметил, валит не хуже К-126, не? Правда, это с ГП=4,55. Абсолютные значения крейсерской скорости несомненно достижимы даже на стоковых карбах. Чего ж Вы колхозите К-126 себе?
#559
Отправлено 23 Октябрь 2017 - 18:09
Я уже купил машину с ГБЦ от УАЗа и с этим карбом... Мне понравилось...Зачем мешать машине работать?
Сообщение отредактировал Tixomir: 23 Октябрь 2017 - 18:07
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]