Масло в двигатель какое лить
#601
Отправлено 06 Июль 2020 - 15:02
Что скажете?
#603
Отправлено 06 Июль 2020 - 17:36
Цитата
Когда то я тоже задавался таким вопросом. За последние годы пришлось поездить на маслах разных производителей, теперь могу сделать выводы. Сразу скажу, что о минералке лучше сразу забыть, от контакта с картерными газами оно умирает буквально за три месяца и превращается в грязь, быстро загаживающую двигатель. Одно время все хвалили масло Shell Helix HX7 10W-40, но к сожалению сейчас его качество опустилось ниже плинтуса, контакт с картерными газами оно не выдерживает и портится очень быстро, а цена выросла почти вдвое. Как ни странно, но на практике, самым стойким маслом в наших устаревших двигателях оказалось относительно недорогое полусинтетическое масло Лукойл Люкс 10W-40. Даже в изношенном двигателе, это масло долго сохраняет двигатель чистым и не теряет вязкости в жару. Для себя я отметил это масло как оптимальное для нашего двигателя по критерию цена/качество. Многие льют это масло в иномарки, если двигатель уже изношенный, и не жалуются, хотя я считаю, что если двигатель герметичный, то лить лучше синтетику.
P.S. В иномарочных двигателях масло практически изолированно от картерных газов, маслосъёмные сальники стоят на всех клапанах, поэтому интервал замены масла большой. А в наших двигателях масло купается в картерных газах, на впускных клапанах зонтики вместо сальников, на выпускных вообще ничего нет, поэтому масло требует более частой замены.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 06 Июль 2020 - 17:51
#604
Отправлено 06 Июль 2020 - 17:45
Самоделкин, вот как раз над этим вариантом я и думаю. Спасибо за отзыв!
Сообщение отредактировал Француз-: 06 Июль 2020 - 17:42
#605
Отправлено 06 Июль 2020 - 17:58
Цитата
На горячем двигателе, медленно начните добавлять газ, глядя на тахометр, если на 800 об/мин, лампочка давления масла гаснет, то боятся нечего, можно еще поездить, а если не гаснет, то пора капиталку двигателю делать, никакое масло уже не поможет.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 06 Июль 2020 - 18:05
#607
Отправлено 02 Март 2021 - 13:50
#608
Отправлено 27 Февраль 2022 - 22:59
Оно дизельное, потому что в дизельном содержится присадка ZDDP, необходимая моторам типа 24 и 402. Собственно, мысли не мои, а отсюда:
Мотор 24Д лопает его с удовольствием и проблем не замечено. Можно ли лить его в 21А?
И есть ли современный аналог фильтру тонкой очистки? Новодельный я нашёл
Но продаётся он только у ретродетали/зазгаз и т.п. Тащить его одного не выгодно. Есть ли аналог, который можно купить в экзисте, например? На 24Д такие есть.
#609
Отправлено 27 Август 2022 - 14:29
Масло ранее указанное - Shell 10W60 отечественная реплика истинного Шелла. Замечаний нет ни по давлению ни по чистоте мотора. Всё прекрасно.
последний ремонт был в 2017 году, то-ись около 40 000 км машина намотала. Давление на холостых 2, на трассе - 3...5.
Заодно сообщу, что купил по случаю индикатор для регулировки клапанных зазоров. Да, действительно, по сравнению со щупом он позволяет точнее выставить зазоры (регулировка со щупом даёт отклонение от 0,03 до 0,05 в большую сторону, то-есть вставляя щуп 0,35 мм, зазор по факту может быть 0,38...0,4).
#613
Отправлено 28 Август 2022 - 12:33
Цитата
А зачем такие сложности? В чем тайный смысл? Ради прикола (шутка, весёлая выходка), или как сейчас модно говорить, ради хайпа (трюк, который используется для привлечения внимания)? Я так и не понял. У меня с обычным трамблёром и проводами все отлично, помех радиоприёму нет.
#614
Отправлено 28 Август 2022 - 14:24
И тут на авторынке на развале я увидел странный узел, неким образом напоминающий распределитель зажигания. Продавец сам не знал что это такое и готов был продать ЭТО за 250 рублей. Узел оказался военным распределителем Р-132 экранированного типа и сразу поразил качеством исполнения. Военная приёмка. Идеальное литьё (приятно в руки взять), маслёнка (часто вообще упразднявшаяся кооперативными бракоделами) и даже масляные карманы внутри втулок валика - всё было в наличии. По уже имеющейся на тот момент технологии кулачок трамблёра был доработан дополнительным подшипником качения и с тех пор он работает на машине, снискав репутацию вечного узла. Менялись только карболитовые крышки, и бегунки, периодически пробиваемые электронным зажиганием. Кстати, интересный способ предотвратить пробои крышки: обработать её кисточкой по внутренней поверхности WD-40, которая имеет высокое электрическое сопротивление. Некоторые даже восстанавливают пробитые крышки антистатическим лаком:
Сообщение отредактировал T1974A: 28 Август 2022 - 14:28
#615
Отправлено 28 Август 2023 - 19:17