[agesd2]

Здравствуйте!

Езжу на 21й волге и зимой и летом. Каждый день. В Сибири. Руки кривоваты пока, но трудностей не боюсь. Денег не сильно много, но надеюсь скоро мы все начнем жить лучше

И так вопрос и тема для обсуждения -

Давно изучаю возможность создания электромобиля из Волги.
Если делать как все (электродвигатель + контролер + батарейки) выходит бюджет почти как у Прохорова - то есть 500 000 рублей.
Давайте придумаем бюджетный вариант - максимум в 100.000.

Приветствуются все комментарии - даже самые непрофессиональные - мне они будут самые понятные

как я это вижу

- выкидываем все кроме ГТЦ и аккума из под капота
- ставим туда генератор на солярке, который подключаем к родному бензобаку
- выкидываем коробку и сцепу
- задний мост разворачиваем, так чтобы кусок отрезанного кардана заходил в багажник и подключаем к нему электромотор

понятно что КПД будет скорее ниже чем на родном двигателе - но тем не менее интересно попробовать

кто что думает
?

[djpanfill]

выйдет просто эпическая ерунда.
развернешь мост а это уже не правильно стоящий редуктор и недостаточная смазываемость редуктора/диференциала так скажем.
плюс как работать подвеска будет заднего моста.
хотя бы это уже

[blackgod]

djpanfill (19 Ноябрь 2012 - 17:51) писал:

выйдет просто эпическая ерунда.
развернешь мост а это уже не правильно стоящий редуктор и недостаточная смазываемость редуктора/диференциала так скажем.
плюс как работать подвеска будет заднего моста.
хотя бы это уже

+ 5.7 бред

если и делать то:
1) в сто тыщ не уложишься. я с мотором 5.0 уже вышел за эти рамки
2) нужно взять приус и натянуть на волгу. там одни батарейки будут стоить как чугунный мост с серебрянным покрытием

т.ч. изначально бредоввая тема.

[gfg05]

http://www.autocentr...hego-14853.html

[XEOn8]

Не очень понятно, почему именно из Волги. Волга, как ни крути, не лучший донор для электрокара. С другой стороны понятно, что такое делается чисто just for fun - почему бы и нет. Как-то натыкался на электро кайен, вот этот ссылка на ютюб. Интересный проект, относительно бюджетный для хозяина т.к. уложилась, насколько помню, приблизительно в цену нового двигателя. Но, конечно, это далеко не в 100к руб.

Если пытаться уложиться в 100 руб.(хотя всё равно не получится) я бы взял донора как можно компактнее т.к. в этом случае можно будет взять двигатель по слабее, соответственно и управляющая электроника подойдет под меньшие токи и аккумуляторов понадобится меньше. А аккумы стоят порядочно. Даже самые бюджетные из более-менее подходящих, которые смотрел - гелевые Optima с желтой крышкой выходят в копеечку и весом не сильно радуют.

Вообще, полагаю, если не брать готовые решения, а хорошенько поколхозить и поискать нужные зап. части из б/у от различной утилитарной электротехники, то можно что-то ездящее соорудить за небольшие деньги. Но времени придётся убить в этом случае сильно много.

ЗЫ, я бы к стати, старался вносить минимально возможное количество изменений в авто-донор т.к. технических проблем и так хватит. Взял бы что-нить заднеприводное и воткнул бы двигатель вместо КПП. И без изменений в ходовую количество инженерных вопросов требующих решения при переделке хватает, первый из них - тормоза.

Сообщение отредактировал XEOn8: 19 Ноябрь 2012 - 18:56

[agesd2]

Волга потому что волга

Да электромотор конечно вместо коробки надо ставить а не в багажник.

И ключевой момент. Батарей нету вообще. Только генератор на солярке

Это ключевой момент

Экономим на батареях и контроллере

[Михаил Алексеевич]

Генератор на солярке - это интересно. Получается электротрансмиссия, что ли? И какова мощность дизеля?

[Andruha2121]

А в чем смысл данной переделки?
То есть дизель будет крутить генератор, генератор питать электромотор, обилие управляющей электроники, прям маленький Белаз... Имхо нереально.

[agesd2]

Пока только начал изучать вопрос

Генератора бывают и на газе. Должны тише работать и не вонять

А для чего тут электроника если нету батарей.

Чем сильнее давишь на газ тем выше ток и тек быстрее едет машина

Сообщение отредактировал agesd2: 19 Ноябрь 2012 - 19:57

[Михаил Алексеевич]

Так это огромные потери в трансмиссии. Ведь общеизвестно, что у электротрансмиссии КПД гораздо ниже, чем у механической и даже гидромеханической. Вот мне интересно, какой мощности дизель? Чтобы получить мощность на колёсах хотя бы 60л.с. (для обычной 21-ой Волги это реально), то нужен генератор сил на 80 хотя бы. А дизель тут нужен сил на сто с лишним. И как следует с лишним. Я уже не говорю о габаритах силовой установки дизель+генератор. Сколько есть это будет? Поболее бензиновой Волги, поди...

[agesd2]

Я на имел виду электротрасмисию. Даже не знаю что это.

Он знаю почему но пишут чьи у электромоторов мощность как то по другому зависит от киловатт

[Михаил Алексеевич]

Понятно.

[XEOn8]

agesd2, сложно даже прокомментировать Ваши высказывания. Не припомню, чтобы я так когда-либо делал, но сделаю исключение. В общем начать бы Вам со штудирования школьных учебников по физике, причем начиная с первого, за 5й класс.

[ИКС (iks00x)]

Как в "Топ Гир" получится )))

[Vladimir_XXI]

Последнее время много читаю на тему электромобилей и пришел к выводу, что у них больше минусов чем плюсов. Пока не будет изобретена батарея сравнимая или превосходящая по энергоемкости жидкие и газообразные топлива, массового перехода на электро не будет. Думаю, что такая батарея появится мягко говоря нескоро. А сейчас лучше всего на газ перейти, ИМХО. Вообще-то электромобиль появился раньше авто с ДВС. И где он? За более чем сто лет прогресс продвинулся на призрачно-маленький шажок.

[XEOn8]

Когда станет экономически оправданно - будет и переход на электротягу. Прогресс в аккумуляторах есть - снижается стоимость, увеличиваются ёмкость и ресурс при снижении веса. Топливо постоянно дорожает и будет дорожать. В момент, когда пересекутся 2 линии на графике и использование электромобилей станет экономически целесообразно - произойдет и массовый переход. Мне кажется, что лет через 20-25 уже случится. Причем скорее всего это будет еще одна технологическая революция.

[Vnukovskiy]

XEOn8 (19 Ноябрь 2012 - 19:55) писал:

Как-то натыкался на электро кайен, вот этот ссылка на ютюб. Интересный проект,

Да классно сделали. Там несколько роликов, на ютубе. Хотели ещё и водяное охлаждение аккумов сделать, но хозяин не захотел. "Двигло" получилось в два раза мощнее, чем бензиновое.
зы: Это в моих гаражах.

Сообщение отредактировал Vnukovskiy: 19 Ноябрь 2012 - 21:20

[Михаил Алексеевич]

Не следует забывать, что мощность всех автомобилей превзойдёт мощность всех электростанций. Это давно известно. Да и электростанции топливо потребляют, тепловых ведь много. Так что в обозримом будущем от ДВС никто не откажется.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 20 Ноябрь 2012 - 06:39

[agesd2]

я не электроннщик и не пытаюсь им стать
для работы будут привлечены профессионалы в своем деле. На форуме я обсуждаю идею

[Andruha2121]

Поднимаю свой вопрос: в чем смысл переделки?
Вот вы пишите, денег не сильно много, и тут же: этим будут заниматься люди. Бесплатно они точно не будут делать, а это ох какая творческая работа, там ценник в разы солиднее.
Вам нужна волга на эвридэй? Тогда проще дизель.
Да и о чем размышлять, если мы вообще не в теме? У мировых производителей не сильно получается бюджетно... Это аналогично тому, что, может ракету построим? Не обижайтесь, ИМХО все пустое.