Страница 1 из 1
Масло в рулевой редуктор
#1
Отправлено 23 Декабрь 2012 - 18:48
Кто что посоветует заливать в рулевой редуктор с червячной передачей?
Интересует выбор лучшего масла исходя из характеристик современных импортных трансмиссионных масел GL4/GL5, есть ли смысл лить полусинтетику, или минералки достаточно?
По вязкости тоже вопрос открыт, 80W-90, 75W-90, 75W-140?
Интересует выбор лучшего масла исходя из характеристик современных импортных трансмиссионных масел GL4/GL5, есть ли смысл лить полусинтетику, или минералки достаточно?
По вязкости тоже вопрос открыт, 80W-90, 75W-90, 75W-140?
#2
Отправлено 23 Декабрь 2012 - 19:49
Да лучше GL-5 лить. Вязкость... Ну, просто если 140 залить, то зимой могут быть проблемы. А в общем, не так страшно. Раньше, помню, рекомендовали соляркой разбавлять трансмиссионку в рулевом редукторе зимой. Минералка 80-90 нормально будет. Можно и синтетику.
Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 23 Декабрь 2012 - 19:51
#3
Отправлено 23 Декабрь 2012 - 21:39
Уже не помню сколько лет, но ориентировочно с момента как на нашем рынке появился бренд Ликви Моли, купил его трансмиссионку ГЛ-4 85-90 для РКПП и его молибденовую присадку и влил в КПП. И так неважная синхронизация пропала почти совсем и ездить стало просто невозможно. Слил это масло и как раз тогда перебирал рулевой редуктор. Влил в него а остатки шприцевал в крестовины. Так что оно до сих пор там и претензий к нему особо и нет.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#6
Отправлено 25 Декабрь 2012 - 19:48
Чего-то совсем опустили ТАд-17и... старинный... Нормальное масло.
Из личного опыта:
У меня в подпопной машине раньше была минералка ТНК 75W80, руль крутился не очень легко. Я думал, что это нормально (многие говорят, что на "классике" можно легко руки накачать ). А осенью залил Sibi 85W90 (улучшенный аналог ТАд-17) - рулить стало намного легче. Оно, конечно, для зимы густовато (покупал для Волги в мост, осталось немного), но лучше, чем было однозначно.
Кстати, удобно менять масло при помощи шприца и тонкой резиновой трубки, т. к. сливается оно не полностью.
Вот такие пироги...
Из личного опыта:
У меня в подпопной машине раньше была минералка ТНК 75W80, руль крутился не очень легко. Я думал, что это нормально (многие говорят, что на "классике" можно легко руки накачать ). А осенью залил Sibi 85W90 (улучшенный аналог ТАд-17) - рулить стало намного легче. Оно, конечно, для зимы густовато (покупал для Волги в мост, осталось немного), но лучше, чем было однозначно.
Кстати, удобно менять масло при помощи шприца и тонкой резиновой трубки, т. к. сливается оно не полностью.
Вот такие пироги...
Сообщение отредактировал PetrushkA: 25 Декабрь 2012 - 19:50
#9
Отправлено 25 Декабрь 2012 - 22:08
Приветствую всех,ну скажу от себя ,когда у меня на волге были оригинальные жидкости смазочные,летом отлично без вопросов,а в мороз вообще хрен что повернешь и включишь,ну ооочень тугое все очень! современные тоже подмерзают ,но конечно получше .Не ездил зимой и думаю тяжеловато было бы,пока ее раскочегаришь до рабочего состояния можно и на общественном транспорте добраться ,так что не стоит оно того,пусть зимует в гараже......
Волга любит ласку, чистоту и смазку!
#14
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 22:10
У меня в рулевом советский "нигрол" всесезонно. Зимой руль вязко крутится только пока машина не прогрелась. Не критично. Я считаю, что вязкие масла наиболее предпочтительны с точки зрения их демпфирующей способности, особенно в старых редукторах.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
Страница 1 из 1