[1307]

Ничего Вам не напоминает?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Тихий_Дон]

К чему это? К дождю? Да ещё и от пользователя, который:

Цитата

Сообщений: 1
Регистрация: Сегодня, 18:45

Если эти прозрачные намёки на то, о чём я подумал, то достойный ответ давался уже 1000 раз. Вот один из блестящих ответов на всякие подобные инсинуации: http://gaz21.ru/foru...opic=24195&st=0

Цитата

Извините, но никакого сходства у Волги и Форда нету, не только в деталях но и в пропорциях. Форд длиннее на 30 см и значительно ниже. Да и в остальном никакого сходства нет.

Такие "мелочи", как рамная конструкция у Форда, взамен несущего кузова с передним подрамником у ГАЗ-21, широкую публику заботят мало. Главпур сказал Форд - значит Форд.

На деле же конечно, Волга не была копией ни Форда, ни Плимута ни какого либо другого автомобиля. Пожалуй, если отбросить детали имевшие приемственность еще от Победы, пускай даже после модернизаций, то Волга была весьма оригинальным автомобилем, пусть и построенным в стиле американского автодизайна начала 50х. При этом опять таки никуда не деться что подавляющее большинство американских машин того времени имело рамную конструкцию и намного более низкий и широкий кузов.

Тут обычно большинство "осведомленных товарищей" предлагает некий компромисс в стиле "но в главном то он прав", а именно - "все таки волга представляла собой автомобиль сделанный в стиле и по схеме американских автомобилей.

И тут настает время задать вопрос. А в чем?

Стиль. Ну так с этим никто и не спорит. Делали с оглядкой на Детройт. Только, никому в голову не приходит назвать, скажем, Вольво Амазон, Мерседес "Плавник" или Ровер П5 копией какого либо американского автомобиля, хотя их делали точно также. В любом случае, дизайн Волги удался и лепили-строгали ее в Горьком а не в Детройте. Хотя то, что перед глазами были американские машины - безусловно. Справедливости ради надо сказать, что этот самый американский стиль был вполне уместен в общей канве советской стилистики - трудно было бы представить, скажем, Ситроен ДС на фоне сталинской застройки. Так что и тут Волга сенсации не получится.

Конструкция. У любой машины есть два основных агрегата. Двигатель и кузов.

Кузов у Волги был свой, можно даже сказать "советской школы" - несущий, с передним подрамником, очень жесктий и массивный по стандартам тех времен. Довольно узкий и высокий. В стране, где две беды, а к концу 20 века не построили ни одного хайвея это было оправданно - в Америке - врядли.
Американцы в то время строили практически исключительно рамные кузова, они были длиннее, шире и ниже.

К слову сказать, Волга по размерам меньше чем Мэйнлайн, имеет легкий четырехцилиндровый алюминиевый двигатель vs
чугунную восьмерку, не говоря уже об отсутствии рамы, а весит при этом столько же. И это - мощный кузов. И была это вполне осознанная политика, чем хуже дороги, тем прочнее и жесче должен быть кузов автомобиля, если мы хотим, конечно, чтобы машина жила долго.

Кстати, в технологии производства кузовов Волга тоже сильно отличается от американских ровесников, но тут должны сказать свое слово те, кто разбирается в данном вопросе.

Ну и наконец - по стандартам второй половины 50х годов, кузов ГАЗ-21 имеет прямо таки сверхмощную антикоррозийную защиту, что в сочетании с толстым металлом и высокой жесткостью сыграло свою роль в долговечности машины.


Двигатель. Американский стандарт той поры это практически всегда 6-8 цилиндров, большой объем, чугунный блок и низкая степень сжатия. Дешево и сердито. При этом американский потребитель не хотел видеть ничего другого вплоть до нефтяного кризиса 70х. Попытка сделать GM сделать относительно небольшой (3.5 литра) прогрессивный алюминиевый V8 закончилась провалом - потребитель обиделся, а мотор со всей оснасткой продали в Британию, где он до 2006 года ставился на Рэйндж-Ровер. Ставился бы и дальше, если бы компанию не купил Форд - использовать мотор конкурентов 50 летней давности на своем люксовом бренде несколько унизительно, не правда ли?

А Волга? У Волги стояла полностью сконструированная в СССР алюминиевая рядная четверка с мокрыми гильзами (совсем не американская схема), с очень скромным по американским понятиям объемом но довольно высокой степенью сжатия. "Американского" на это моторе - список навесного оборудования, перекочевавшего еще с Доджа образца 1928 года. Вкратце - все что у Волги взаимозаменяемо с ГАЗ-51/52 - вполне себе от Доджа.


То есть по двум основным параметрам имеет место принципиальное отличие. От этого "пляшет" все остальное. Скажем, благодаря высокой крыше, посадка в Волге намного выше и "прямее" чем в американских машинах, а диваны мягче. В чем то это неудобно, но на плохих дорогах вполне оправданно.

После всего вышесказанного, сравнивать рамки задних фонарей и кнопки гудка можно до бесконечности

Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 28 Декабрь 2012 - 20:32

[interceptor1973]

chevrolet Belair

[Music]

Ответ неверный. Ford Crestline года 54

[NoComments]

Ответ неверный Опель Капитан, причем ещё довоенный. И элементы всего модельного ряда всех крупных американских фирм, в особенности конечно Форда. И немало своего. Для спорящих - дизайн ещё не всё, конструкция тоже много значит.

[Лаврик]

А давайте в этоу тему раз она появилась, кидать фотки пойманных мной на Кубе машин, а вы будете угадывать марку и год, потому что я сам ни хрена в этом не разбираюсь

Сообщение отредактировал Лаврик: 29 Декабрь 2012 - 13:04

[ЕСЕ]

Пришли мне фотки, кину

[Лаврик]

Давайте попробуем: вот первый автомобиль, который я там встретил.... Но далеко не последний

Сообщение отредактировал Лаврик: 30 Декабрь 2012 - 09:21

[G@VR]

Шевроле БэлЭйр 1954 модельного года

[NITROS-X]

http://retro.auto.ru...08084-ba2b.html
ну похоже вроде или я не прав

[blackgod]

все давно придумано до нас

http://www.freedomca.../oldamcar.shtml

[Лаврик]

Тогда и это тоже Белэйр, только оформление немного другое. Другой год? Зеркало ничего не напоминает?



Вообще, если судить по Кубе, Бообще, если судить по Кубе, эта модель, разных годов выпуска самая популярная из американских того времени, типа как аналог Жигулей у нас.....

Давайте теперь еще угадаем:



На заднем плане еще один Белэйр?

Сообщение отредактировал Лаврик: 30 Декабрь 2012 - 19:49

[USAvolga]

пора переименовать тему из "Америка" в "Куба: ой, что это?"

[Лаврик]

Если никому здесь это не интересно, можно и закрыть......

[Firuz]

Лаврик сказал:

Если никому здесь это не интересно, можно и закрыть......

Не горячитесь - народ все еще празднует ))

[ЕСЕ]

Вот, что есть у меня. Фото не мои. Обратите внимание на решетку от "трехи" у трупа на последнем фото. Полностью тут http://photo.qip.ru/...890/?mode=large

[maximus23]

обратите внимание на навесной замок, который висит в центре решетки

а на последнем фото, если не ошибаюсь, олдсмобиль 98, года этак 56-58 )

[USAvolga]

Это Buick.
И еще там Polski Fiat, бордовый

[SCUD]

"Десятка" отличная... Интересно местный тюнинг или российский?

[ИКС (iks00x)]

http://www.pikap.ru/models/15/

http://www.drive2.ru...579172509/#post

Сообщение отредактировал ИКС (iks00x): 10 Январь 2013 - 18:34