"Москвич"-"Волга" Описание устройства
#1
Отправлено 29 Декабрь 2012 - 08:54
Помню, ещё в 1974 году я читал в "За рулём" про зимние ипподромные гонки, в которых принимали участие такие интересные автомобили, как "Москвич" и "Запорожец" с "Волговскими" двигателями. Так и писали: "Москвич"-"Волга" и "Запорожец"-"Волга". Про тот "Запорожец" потом на страницах журнала кое-что рассказал его создатель А.Замыслов. А вот про "Москвич" с мотором от "Волги" я никакой информации не нашёл. Может, кто-нибудь что-то знает о нём?
#2
Отправлено 29 Декабрь 2012 - 10:21
Не так давно на ткм были фото 412 Москвича с 402 или 24 мотором.
#8
Отправлено 30 Декабрь 2012 - 16:50
Волговский мотор был изначально мощнее москвичевского, плюс опыт его доработок тоже был. Кто был на Янтарной Волге, видели, как ездят "баржи" с этими моторами. И не факт, что с УЗАМа можно снять больше мощности при тех же по сложности доработках, произведенных на волгомоторе. Вот и поставили его. А так крутится он конечно не до 7000, а ну допустим до 5000-5500, но вам же не максималку на нём давить.
Насчет развесовки сложно сказать, не сильно-то он и тяжелый...
Насчет развесовки сложно сказать, не сильно-то он и тяжелый...
#11
Отправлено 30 Декабрь 2012 - 17:15
Атмосферные. И не у каждого, понятно. В массе было порядка 120 сил.
Это про Москвичи и ВАЗы, ясно. Волги мощностью 125 сил тоже были не у каждого спортсмена.
И вообще, в моё время (это я про 70-е годы) Волги не особо шли в спорте. Ну были на кольце, да. В ралли уже почти не участвовали, тем более в международных. Тогда были популярны Москвичи, затем Жигули.
Помню, в каком-то соревновании (то ли кольцо, то ли ипподром) Волги выступали вместе с Жигулями. По мощности были примерно равны (что-то около 125 сил), но Волги были на 40% тяжелее и не смогли составить конкуренцию.
Когда я купил в 1979 году книгу Э.Сингуринди "Авторалли", был безмерно счастлив... Про неё тогда писали, что это энциклопедия раллиста.
Это про Москвичи и ВАЗы, ясно. Волги мощностью 125 сил тоже были не у каждого спортсмена.
И вообще, в моё время (это я про 70-е годы) Волги не особо шли в спорте. Ну были на кольце, да. В ралли уже почти не участвовали, тем более в международных. Тогда были популярны Москвичи, затем Жигули.
Помню, в каком-то соревновании (то ли кольцо, то ли ипподром) Волги выступали вместе с Жигулями. По мощности были примерно равны (что-то около 125 сил), но Волги были на 40% тяжелее и не смогли составить конкуренцию.
Когда я купил в 1979 году книгу Э.Сингуринди "Авторалли", был безмерно счастлив... Про неё тогда писали, что это энциклопедия раллиста.
#12
Отправлено 31 Декабрь 2012 - 08:30
А еще была хорошая книга "москвичи на Москвичах"
#14
Отправлено 01 Январь 2013 - 05:30
и у меня была в детстве, а потом я ее нашел снова, и с удовольствием перечитал....
#15
Отправлено 14 Август 2013 - 00:18
а ко мне вчера в гараж завалился какой-то дед, просил продать машину, предлагал 40000 (сорок тысяч рублей), говорил что больше все равно не стоит, надо еще двигатель проверять бумажкой у выхлопной трубы... короче - настоящий знаток, и ему как раз на первое время подходит именно мой авто. потом переключился на другую тему и три раза одинаково рассказал, как его родственник, дело прошлое, имея волговский двигатель и "москвич-401", собрал некое чудо, которое гаишники не могли догнать. москвич был разрезан вдоль и поперек, расширен, удлинен, но все равно оставался невероятно легким, а с волговским мотором начал вообще всё. линии разреза были заявлены по продольной оси и между дверями. ушел дед сам, не выгонял, уж больно ладные были его побасенки при всей противоречивости... на вопрос зачем его родственник инсталлировал в москвич д21 ответ был: "-да от нищеты! хотел "волгу", а не было. продай мне свою машину." и опять по новой с самого начала про все это без запинки...
суть не в деталях рассказа, а в самой идее скрещивания.
видимо, эксперименты проводились и стихийно )))
суть не в деталях рассказа, а в самой идее скрещивания.
видимо, эксперименты проводились и стихийно )))
#18
Отправлено 14 Август 2013 - 07:39
Есть в Питере такое "чудо":
Кузов - Москвич 412
Двигатель ГАЗ 21
КПП ГАЗ 24
Внешне ничем не отличается.... В заднем мосту "короткая" пара....
Длявсовывания установки двигателя изменено месторасположение стартёра и переделан коллектор....
Машина была приобретена у "деда" который когдато и создал всё это "чудо".....
Кузов - Москвич 412
Двигатель ГАЗ 21
КПП ГАЗ 24
Внешне ничем не отличается.... В заднем мосту "короткая" пара....
Для
Машина была приобретена у "деда" который когдато и создал всё это "чудо".....
С уважением
Александр
Александр