Форумы на www.gaz21.ru: Проводка: проблемы, доработка - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (15 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Проводка: проблемы, доработка Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Joker_ru Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 06 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 24 Февраль 2005 - 21:27

Где найти схему проводки. Собрал двигатель. подключил провода: горят все габариты+указатели поворота, отключаются при помощи предохранителя. Что делать?

#2 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Февраль 2005 - 01:30

http://volga21.h1.ru...LBUM/list17.htm

Сообщение отредактировал Танк: 02 Июль 2009 - 21:41


#3 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 16 Март 2005 - 09:25

AlexGaz21 сказал:

А мож вопрос,а откуда преимущественно берете питание на новые потребители?
У Надпоручика
http://mygaz21i.narod.ru/main.htm
весьма толково всё описано. Почитай. Раздел "Гараж"=>"Модернизация"=>"электрооборудование" =>"подключение фар". Там же модернизированная схема электропроводки и в конце схема подключения новых потребителей (на примере фар).

#4 Пользователь офлайн   mike Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 368
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Хабаровск
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1959 г
  • Телефон:+1-604-889-5145
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 16 Март 2005 - 09:34

Огромное спасибо за ответы,

А замок зажигания как разобрать? Трудностей или подводных камней не будет? Там где должны быть предохранители вставлены какие-то пластины - может это и предохранители, а может и заменены на что-то.

Провод раскаляется, когда включаю массу и затем поворачиваю ключ один раз, вздрагивает стрелка бензина, загорается лампочка в салоне (т.к. дверь открыта) и сразу раскаляется провод.

Масса с кузовом может и плохая - т.к. осенью, когда заводил машину, то в проеме петли на креплении водительской двери видел искры и раскаленный метал - там болт какой-то закручен - вот он раскалялся, когда машину заводил, потом, после того как заводился он не искрил больше.

#5 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 919
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Март 2005 - 10:23

8O 8O 8O Это как понять то? Какой болт в дверном проеме может так себя вести? Уточните его местоположение.

Сообщение отредактировал lexx: 11 Июнь 2008 - 23:46


#6 Пользователь офлайн   mike Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 368
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Хабаровск
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1959 г
  • Телефон:+1-604-889-5145
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 16 Март 2005 - 10:45

Цитата

8O 8O 8O Это как понять то? Какой болт в дверном проеме может так себя вести? Уточните его местоположение.


Если открыть дверь, то в месте крепления верхней петли есть отверстие вглубь проема. Там виднеется болт который идет в салон, в салоне его можно затянуть. Если я помню правильно, то в салоне на этом болте и еще на другом ниже этого сидит железяка на которую идет либо ручник, либо ручка открывания капота. Сейчас точно не вспомню. Но в темноте, когда заводил машину - там были видны искры, а после искр просто металл в том месте был раскаленным. Мне сказали, что это просто плохой контакт на корпус и что его надо затянуть. Так я ее несколько раз и заводил по осени, а потом до этого момента стояла зимовала во дворе.

#7 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 919
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Март 2005 - 11:14

Очень оригинально конечно.
Такой эффект возмоен,если ток от АКБ к стартеру текет через кузов(при пуске). Позволю себе догадываться,что провод массы был протянут кудато в салон и подключен к выключателю массы ,расположенном где то в салоне ,под левую руку.
С таким вариантами встречаться доводилось. Причины по каким это делается понятны. Но вот надеяться на нормальную проводимость кузова,которому в лучшем случае лет 30 и пропускать по нему стартерный ток (200-300А) не следует.
Если с расположением выключателя массы я угадал,то следует проложить дублирующий провод,сечением не менее 16кв мм от выключателя массы до мотора. Причем необходимо обеспечить надежный контакт в месте крепления этого провода с выключателем,буквально зажать его в той же точке где крепится выключатель.А другой конец привинтить к мотору. Причем чем ближе к стартеру ,тем лучше.Например под болт крепления самого стартера.
Конечно,от нагрева деталей кузова ,возможно повреждение проводов. Пучек проходит как раз в той зоне.

#8 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 919
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Март 2005 - 11:38

По поводу выключателя массы,у меня есть мысль и я её думаю(с)

Так вот в свете того что АКБ у меня нестандартная,и сдергивать клемму просто не получается,а с выключателем массы в салоне все таки удобнее,но перечисленное выше показывает что такая установка вызывает некоторые проблемы,уже не говоря о потерях мощности в связи с удлиннением цепи,я решил врезать в цепь заряда АКБ,на участке от стартера до амперметра автоматический выключатель с тепловым расцепителем на 40-63А.
Какие мысли привели к такому.
1. Не надо тащить толстые провода АКБ в салон и удлинять цепь стартера.Достаточно провода в 6кв,чтобы собрать эту цепь.
2. Автомат,включенный таким образом позволяет обесточить систему так же как и выкл Массы,отключив + а не (-). С точки зрения защиты - без разницы.
3. Автомат обеспечит автоматическое отключение при превышении тока в цепи выше его уставки (при КЗ в любом случае),но не будет отключаться при работе стартера,так как не находится в его цепи.

Что скажете?

#9 Пользователь офлайн   AlexGaz21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Ярославль
  • Автомобиль:ГАЗ-21

Отправлено 16 Март 2005 - 17:31

Просто я установил доп.блок предохранителей,часть запитал от замка,часть с биметаллического прдохранителя,хочу узнать приемлим ли такой вариант.

#10 Пользователь офлайн   Wlad402 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 583
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:31029
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 16 Март 2005 - 17:38

Смотря что будет запитано от этого блока,в любом случае не надо перегружать по току контакты замка.

#11 Пользователь офлайн   AlexGaz21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Ярославль
  • Автомобиль:ГАЗ-21

Отправлено 16 Март 2005 - 21:36

Wlad402 сказал:

Смотря что будет запитано от этого блока,в любом случае не надо перегружать по току контакты замка.


От замка запитан электронный тахометр,антенна,один из "+" магнитолы.От биметаллического помимо всего прочего противотуманки.Вроде особого перегруза нет?

Вопросик по магнитоле:-) Везде написано питание брать напрямую с АКБ,но тогда получается что она подключена будет помимо ампертметра,как часы,прикуриватель,сигнал,возможно ли что реле-регулятор будет врать и бортовое напряжение повысится?

#12 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Март 2005 - 22:00

Я когда врубаю музон аж стрелка амперметра отклоняется на басах до 7 ампер.

#13 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 919
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Март 2005 - 09:41

Цитата

Вопросик по магнитоле:-) Везде написано питание брать напрямую с АКБ,но тогда получается что она подключена будет помимо ампертметра,как часы,прикуриватель,сигнал,возможно ли что реле-регулятор будет врать и бортовое напряжение повысится?


Это смотря какая у неё потребляемая мощность. Если что попроще,то проблем нет,ну а если как у СААБА,то регулятор напряжения следует тоже через реле с АКБ запитать. Тогда АКБ сгладит пульсации на входе в РР и борт напряжение будет стабильным. А магнитола все таки пусть на АКБ сидит. Это точка с минимальными пульсациями напряжения борт сети , будет меньше помех при работающем моторе и включении / выключении потребителей. Ну а некоторый ток через амперметр,конечно же не оч приятен,но не думаю что магнитола будет потреблять в таком же размере как фары(разве что в импульсе).

Сообщение отредактировал lexx: 29 Июль 2008 - 13:05


#14 Пользователь офлайн   Syr Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 122
  • Регистрация: 29 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Май 2005 - 13:14

Вообще не понял....

Вчера пытался завести свою красавицу- включаю массу, часы заработали...

Зажигание не включается... Стартер не крутит

Фары, габаритки, стоп- сигнал- молчок!

Снята панель приборов, больше ничего не трогал... Вообще ничего... До этого- приехала своим ходом...

Не верю я в столь важное значение панели приборов для своего авто...

Схему где можно глянуть? Не нашел чёйто... Помню, что где- то здесь была...

#15 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Май 2005 - 13:43

гыгы, а провода от амперметра не пробовал замкнуть, ы? ;)

#16 Пользователь офлайн   U.R.S Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 227
  • Регистрация: 18 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮАО
  • Настоящее имя:Юрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1970 г.
  • Телефон:+7 905 7326316
  • Возраст:19
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 31 Май 2005 - 10:09

Пропала тут на днях зарядка. Начал искать причину, идя по проводам от генератора и понял, что конец проводке. Провода растрескались и развалились. На многих отсутствует изоляция. Короче, подкапотную проводку нужно менять. От чего какие провода подходят?
Желательно бы конечно цвет сохранить...

#17 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Май 2005 - 11:41

мы тут уже как-то эту тему перетирали, вкратце - есть два варианта - или искать родную проводку - что в общем-то вариант самый лучший, если только она новая и нерастрескавшаяся.
Ну или самому жгуты плести... Хотя это гемор еще тот ;)

#18 Пользователь офлайн   U.R.S Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 227
  • Регистрация: 18 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮАО
  • Настоящее имя:Юрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1970 г.
  • Телефон:+7 905 7326316
  • Возраст:19
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 31 Май 2005 - 12:26

А сами-то провода от чего по дине и по фишкам подойдут?

#19 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Май 2005 - 12:32

что-то мне подсказывает, что по идее подойдут от автомобиля газ-21 "Волга".... Ну эт правда теоретические догадки... ;)

#20 Пользователь офлайн   Дмитрий Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 18 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 20 Июнь 2005 - 20:49

Подскажите, сколько может стоить замена всей проводки на 21-й Волге и какой-нибудь сервис хороший. Так же очень интересуют хотя бы примерные цены на: стёкла (заднее и лобовое), комплект сцепления, щиток приборов и передней подвески в сборе.

  • (15 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей