Форумы на www.gaz21.ru: Проводка: проблемы, доработка - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (15 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Проводка: проблемы, доработка Оценка: -----

#41 Пользователь офлайн   Blood_V Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 154
  • Регистрация: 20 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Рыбацкое
  • Настоящее имя:Вадим
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1967 г.
  • Телефон:89013185052
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Июль 2005 - 17:33

На амперметре все гайки д.б. плотно закручены, а то он м.б. сгореть.
И нагрев нежелателен. У меня так сдох как-то раз амп и зарядка перестала итти на аккум.

#42 Пользователь офлайн   AlexGaz21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Ярославль
  • Автомобиль:ГАЗ-21

Отправлено 12 Июль 2005 - 21:14

Амперметр ставил новый,т.е. из запасов. Медные штырьки в нем не разболтаны,резьба в норме, гайки все затянуты,контакт на амперметре хороший. Но небольшой нагрев имеет место быть, а мож это все-таки норма? :roll:

#43 Пользователь офлайн   Boroda Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 100
  • Регистрация: 28 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Минск

Отправлено 13 Июль 2005 - 08:42

Тогда вопросик следующий: при движении в каком положении постоянно находится стрелка амперметра. В идеале она должна быть почти на 0 - чуток отклонена вправо в сторону +, правда это отклонение такое маленькое, что кажется 0.
Если это так и есть возможно плохой аккумулятор, постоянно просит зарядку, а её (зарядку уже не держит).
Сейчас езжу на аккумуляторе (1 банка кипит) и у меня показывает зарядку постоянно +10, амперметр теплый постоянно.
Еще грелся у меня амперметр, когда я генератор поменял, вот тогда я проверил контакты. хотя туда не лазил вообще, потом все прошло, может прирабатывался.
:?:

#44 Пользователь офлайн   Wlad402 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 583
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:31029
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Июль 2005 - 09:09

Ток потребляет не только аккум,поэтому до 5А в "+",это норма.И слабый нагрев-норма,жгуты проводов тоже слегка нагреваются-электроны бегают,друг об друга трутся[фроттеризм,понимаешь 8O ],трение выделяет тепло.

#45 Пользователь офлайн   Boroda Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 100
  • Регистрация: 28 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Минск

Отправлено 13 Июль 2005 - 09:36

да все это верно, но при неисправном аккумуляторе идет постоянная подзарядка, что вызывает повышенный теплообмен, вследствии чего амперметр греется больше обычного :!:

#46 Пользователь офлайн   AlexGaz21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Ярославль
  • Автомобиль:ГАЗ-21

Отправлено 13 Июль 2005 - 15:08

У меня все именно так, при движении амперметр уходит чуть в +, ну прям совсем чуток. Заметил по вольтметру с утра когда машина простояла ночь напряжение было 12-12,2В пол дня катался напряжение при выключенном двигателе 12,8-13в Норма или идет перезаряд?

#47 Пользователь офлайн   саша965 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 755
  • Регистрация: 22 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., ЗАЗ-965АБ

Отправлено 13 Июль 2005 - 15:16

Внешне-все в порядке.
Я может не всю ветку прочитал, но если есть возможность измерить напряжения при выключенном моторе, то почему бы не проделать тоже самое с включенным мотором на разных оборотах.

Если имеет место перезаряд-и нет приборов для проверки, то можно совершить загородную поездку примерно 50 км, потом сразу же открутить крышки банок (если акк. позволяет) и посмотреть на электролит. Если он "кипит", то вывод очевиден.

Кстати про амперметр-очень часто старые "новые" запчасти оказываются плохими-времена такие были ничего плохого не выбрасывали!

#48 Пользователь офлайн   ManCar Иконка

  • Верховный шаман с бубном :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 838
  • Регистрация: 07 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Харьков
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л янв.1964г.
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Июль 2005 - 15:29

Ежели я не ошибаюсь, то напряжение на АКБ в конце заряда (под током заряда) 14,5 В (по некоторым сведениям 14,8). Хорошо было со старыми АКБ, там можно было проверить каждую банку, присоединяя контрольку (лампу 12В, чтобы был ток нагрузки) и проверяли напряжение на банках - оно должно быть примерно одинаковым. Дохлая банка себя сразу выдаст. Ну, и кроме того, неплохо бы было перед всем эти проверить уровень и плотность электролита в каждой банке - тоже очень, знаете ли, влияет.
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru

#49 Пользователь офлайн   Boroda Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 100
  • Регистрация: 28 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Минск

Отправлено 13 Июль 2005 - 17:07

Я думаю надо смотреть аккумулятор, у соседа попросить покататься на крайняк. А зарядное свое есть? Я, например, зимой не езжу, аккумулятор забираю домой в тепло, весной, перед выездом ставлю его на зарядку, ну тут и видно живой он еще или пора ему на покой :lol:

#50 Пользователь офлайн   AlexGaz21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Ярославль
  • Автомобиль:ГАЗ-21

Отправлено 13 Июль 2005 - 20:40

Boroda сказал:

Я думаю надо смотреть аккумулятор, у соседа попросить покататься на крайняк. А зарядное свое есть? Я, например, зимой не езжу, аккумулятор забираю домой в тепло, весной, перед выездом ставлю его на зарядку, ну тут и видно живой он еще или пора ему на покой :lol:



Зарядное есть, за два года заряжал один раз минут 40 и то для профилактики, так как ездил очень мало. После зимы(кстати тоже не езжу) не заряжал ни разу, крутит нормально, даже зимой в -20 на улице завел почти с полоборота.

#51 Пользователь офлайн   AlexGaz21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Ярославль
  • Автомобиль:ГАЗ-21

Отправлено 13 Июль 2005 - 20:58

саша965 сказал:

Внешне-все в порядке.
Я может не всю ветку прочитал, но если есть возможность измерить напряжения при выключенном моторе, то почему бы не проделать тоже самое с включенным мотором на разных оборотах.

Если имеет место перезаряд-и нет приборов для проверки, то можно совершить загородную поездку примерно 50 км, потом сразу же открутить крышки банок (если акк. позволяет) и посмотреть на электролит. Если он "кипит", то вывод очевиден.

Кстати про амперметр-очень часто старые "новые" запчасти оказываются плохими-времена такие были ничего плохого не выбрасывали!



Напряжение мерял на всех режимах, на ХХ при оборотах 580-650 12,5-12,8В по мере езды на ХХ 13,2В Раскручивал до 4000 об/мин напряжение больше 14,4В не поднималось, ниже 4000 об/мин находится в районе 13,8-14,2В


А если аккумулятор не позволяет открутить крышки банок? :roll:

#52 Пользователь офлайн   саша965 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 755
  • Регистрация: 22 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., ЗАЗ-965АБ

Отправлено 14 Июль 2005 - 09:10

Все напряжения (имхо) в допуске.
Я как помню 10 лет назад, когда часто ездили на Волге, утром заведешь ее, прогреваешь, а стрелка амперметра слегка вправо уходит-думаешь-а генератор то работает!

Если акк. необслуживаемый, то там в любом случае сбоку должна быть газоотводная трубка или отверстие.

У меня когда генератор выдавал 18В оттуда шла конкретная струя пара!(после длительной поездки). Плюс перезаряд выдаст характерный тухлый запах в моторном отсеке.

Мой совет непереживать-все работает как положено.

Есть еще способ проверки-включить на ХХ дальний свет и печку и посмотреть на сколько упадет напряжение, вот только я боюсь для Волг он не очень подходит...

#53 Пользователь офлайн   AlexGaz21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Ярославль
  • Автомобиль:ГАЗ-21

Отправлено 14 Июль 2005 - 10:10

На ХХ включая дальний свет и противотуманки (галогены) амперметр показывает примерно -10А, а напряжение падает вольта на 2-3, точно ща не помню

#54 Пользователь офлайн   ManCar Иконка

  • Верховный шаман с бубном :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 838
  • Регистрация: 07 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Харьков
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л янв.1964г.
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 14 Июль 2005 - 11:10

Первый раз, честно говоря, слышу про такой способ проверки АКБ. Не знаю насколько он работоспособен на других авто, может быть в силу каких-то субъективных причин он что-то и показывает. Однако, с точки зрения электрики, он не очень точен и хорош. Тут вносит неопределенность распределение тока нагрузки между генератором и АКБ. Предлагаю следующее, при выключенном двигателе:
1. Включить лампу в салоне и измерить напряжение на АКБ
2. Включить штатные лампы фар 2х45Вт, (дальний свет, ток нагрузки 7А ) и измерить напряжение на АКБ
Изменение напряжения между случаями 1 и 2 (ИМХО) должно быть где-то до 0,5В.

#55 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 14 Июль 2005 - 11:52

Самый простой способ проверить акб - завести в мороз мотор с минералкой. Если прокрутился стартером и пустился - значит акб ЖЖОТ 8)

#56 Пользователь офлайн   саша965 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 755
  • Регистрация: 22 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., ЗАЗ-965АБ

Отправлено 14 Июль 2005 - 12:39

Так выше был способ скорей проверки генератора!
(то что я писал)

#57 Пользователь офлайн   21woody Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 130
  • Регистрация: 22 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Приморский р-н
  • Настоящее имя:Александр sog007@yandex.ru
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.
  • Телефон:+7 812 9367233
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Ноябрь 2005 - 16:25

Выложил в обменник (лови через 2 минуты)

http://www.gaz21.ru/...e=FileExchanger

Сообщение отредактировал 21woody: 25 Ноябрь 2005 - 16:28

21 woody + ГАЗ-21 Р "Волга" 1966 г.р., + МВ "УАЗик" 400 CDI, из Питера

#58 Пользователь офлайн   Ефим Иконка

  • VintageMan
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 970
  • Регистрация: 27 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Брянск
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 г. Газ М-21С 1969г. AUDI 80 1988г. Газ 31029 1992г.
  • Телефон:+7 920 605 95 37
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Ноябрь 2005 - 00:28

А ну да! Точно! Спасибо!
Реставрация, ремонт, покупка, продажа, обмен, запчасти для ламповой радиоаппаратуры. подробнее Здесь!
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
Как рождается мечта.

#59 Пользователь офлайн   МеханиК Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 172
  • Регистрация: 13 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Юрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Июнь 2006 - 10:27

Ребята если с проводкой происходят такие вещи как вы описываете ее нужно немедленно менять. Ну вы че самоубийцы? Машина сгорает как свечка. И метал горит. Нравиться рисковать..... Дело конечно каждого. Но когда тут описывают свои машины - Ласточки и такое прочее а потом расказывают как из них фары выпадают. Наверное так вы их и любите
Переходи на сторону Зла, у нас есть много вкусных печенюшек!!!

#60 Пользователь офлайн   Timmy Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 540
  • Регистрация: 19 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1968 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 29 Июнь 2006 - 22:03

Вопрос?

Есть смысл под оригинал или для удобства с цветом проводов заморочиться? Или на скоряк слепить из того, что под рукой + штекера на отдельные пучки?
Фидель мне друг, но истина дороже!

  • (15 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей