[Мифодий]

iks00x (1.5.2007, 21:28) писал:

Народ!!! Если кто то ставил целиком проводку от другой машины,поделитесь опытом... От чего реально инсталить... а то в мастерской скисли при мысле ваять проводку из простых проводов....

Проще всего от 24-ки. Но только от 2401!!!!!
практически такая же.

Сообщение отредактировал Мифодий: 02 Май 2007 - 00:15

[lexx]

Только как показала практика Мрамора, на одну и ту же машину под одну и ту же торпеду могут продавать 3 разных варианта проводки, причем ни один на 100% не подойдет Но, поскольку Иксу проводку все равно подгонять, возможно это не страшно

[ИКС (iks00x)]

Мифодий (2.5.2007, 7:15) писал:

Проще всего от 24-ки. Но только от 2401!!!!!
практически такая же.

Спасиб!

[Red-ELVIS]

Ребят, а подскажите, реально ли найти новую проводку для ранних авто?
Хочу сохранить "+" на массе...

[Мрамор]

Проводки от ГАЗ-24 и ГАЗ-24-01 нет в магазинах. Это реальный дефицит. Есть только проводка от ГАЗ-24-10. Она есть разных производителей и качество подчас очень хромает - провода очень тонкие, остаются лишние концы и вообще ее производит общество слепых.
Лучше всего купить родную оригинальную проводку от ГАЗ-21 - она довольно часто бывает в продаже у московских продавцов. Стоит 2500 - 3000 руб. У меня все подошло - сделано качественно, провода нормальные.
Если дать электрику изготовить такую по месту - сумма получиться больше раза в два-три. Специально приценивался.
Если делать самому - то тут свое время не лимитируется, если времени полно, то почему бы его не занять изготовлением проводки?

От ранних ГАЗ-21 проводки в продаже никогда не видел. Тут, скорее всего придется делать самому или на заказ.

Сообщение отредактировал Мрамор: 17 Сентябрь 2007 - 12:37

[Mac]

блин я дурею- по мне так легче новую сваять чем разбираться с чем - то старым.
електрики уроды привыкли в двух местах тыкнуть тестером и радоваться.
тут в магазине удивил- купил стартер газ-31 для установки на другую машину- на вопрос а как ответил что они все по сути аналоги бош и отличаются в типологии незначительно. удивительно наверное они не думали даже что возможно нечто подобное.

[Gazolet]

Небольшой вопрос... начал заводить машину - включились приборы - все как надо, а при повороте ключа в положение "старт" небольшой щелчок под капотом и все приборы потухли - потом ноль реакции. Не работает ничего кроме сигнала. Что это может быть?

[Lev]

Слева внизу под приборкой есть пластиковая кнопка, термовыключатель. Попробуй нажать его. А вот почему он отщелкнулся... Ищи. Электрика - наука о контактах.

[lexx]

Скорее всего окислились клеммы аккумулятора.

[Indigo]

Небольшой вопрос... начал заводить машину - включились приборы - все как надо, а при повороте ключа в положение "старт" небольшой щелчок под капотом и все приборы потухли - потом ноль реакции. Не работает ничего кроме сигнала. Что это может быть?
Да, по описанным симптомам, 99 процентов, что проблема в плохом контакте клеммы с выводом аккумулятора. Причем даже внешне клемма может быть в порядке, однако это не гарантирует хорошего контакта (например, клемма кривая и контактирует с выводом батареи лишь малой частью своей площади, или под клеммой грязь, и т.п.).

[volgoman]

А где жгут на задние фонари проходит? Подскажите кто-нибудь

[салгир]

От левой боковины вверх в левую переднюю стойку , по усилителю крыши , в полости, в заднюю левую стойку , в багажник по брызговику и к левому заднемму фонарю, вдоль по низу заднего стекла - по сромке проёма крышки багажника , на левый задн. брызковик а правому заднему фонарю.

[lexx]

Маленькая поправочка. На 3-й серии жгут проходит не внутри стойки лобового, а снаружи под наладкой.

[music-1]

ворос следующий-на щитке приборов,у показометра "бензин" у штырьков контактов две буквы "Б" и "Р" к одному из них должен идти зеленый провод с черным,а к другому контакту провод от бензобака (желтый)...
пока дома собираю торпедо просто по схеме,без проверки...кто подскажет куда идет зеленый провод-к Б или к Р ?

[NoComments]

Зелёный к Б, жёлтый к Р.

Смылс такой: Б - батарея, т.е. питание на прибор, это и будет зелёный провод. Р - резистор, т.е. датчик, это жёлтый провод.

З.Ы. А в 24-ке все приборы логометрические и клеммы с такими отметками, сообветственно кто будет копаться с ленточной приборкой, Б - питание с замка, Р - провод от датчика.

[_BERS_]

Прошу подсказки по эл.проводке.

Газ-21, старая проводка демонтирована полность за исключением багажника.
Куплена новая от Газ-24-01.
Как оказалось, все клеммы соедняются с проводами путем обжимки, а на старой проводке была еще и пайка.

Попробывал разжимать обжатые клеммы на новой проводке, затем залудить клемму, залудить провод, подпаять, обжать, еще раз прогреть ... - головняк неимоверный а производительность вообще никакая (наверное былобы проще клемму скусывать и новую припаивать да не хочется ... )

Подскажите - насколько критична пропаенность клемм?

[NoComments]

Да в общем не так и критична. На нынешних проводках ничего не опаивается, скорее окислится контакт клеммы с чем-то, нежели между проводом и клеммой.

А если очень хочется опаять, нужен паяльник ватт 40-60, с тонким или средним жалом, олово тоненьким пруточком диаметром 1 или 2 мм (продаются намотанные на катушки, с/без канифоли - всё равно), и очень желателен паяльный жир.
Мажем жиром клемму (надо немного совсем, тоненьким слоем смазать место пайки), и, действуя пруточком олова и паяльником, запаиваем капелькой олова место, где провод зажат в клемму.

[_BERS_]

NoComments (1.9.2008, 0:32) писал:

Да в общем не так и критична. На нынешних проводках ничего не опаивается, скорее окислится контакт клеммы с чем-то, нежели между проводом и клеммой.

Понял, успокоили ... Ибо именно тут (внутри клеммы) и боялся нарушения контакта ...

NoComments (1.9.2008, 0:32) писал:

А если очень хочется опаять, нужен паяльник ватт 40-60, с тонким или средним жалом, олово тоненьким пруточком диаметром 1 или 2 мм (продаются намотанные на катушки, с/без канифоли - всё равно), и очень желателен паяльный жир.
Мажем жиром клемму (надо немного совсем, тоненьким слоем смазать место пайки), и, действуя пруточком олова и паяльником, запаиваем капелькой олова место, где провод зажат в клемму.

Паять-то как раз и не хочется, но хочется надежности ...
Хм ... получается что не разжимая клемму ... Т.е. просто вокруг места обжатия делаем защитный "обпай" из припоя? Причем делаем только с одной стороны - т.к. со стороны изоляции провода паяльником не пролезть ... Надо подумать ... как никак "полумера" получается ...

[NoComments]

Припоем для пайки и с помощью паяльного жира пропаять удастся считай ещё и между жилок провода. Даже не полумера, а вполне так полноценная пропайка получится.

[LiK]

Можно также растворить канифоль в спирте и помазав ею клемку в месте выхода из нее провода. Далее, берем немного припоя на паяльник (пос 61 подойдет) и прогреваем место смазанное флюсом (канифолью). Туда куда можно, припой проберется. Все получится достаточно надежно. Не могу назвать это полумерой.