В принципе все нормально. Ну и кое где можно номиналы понизить и до 10А - скажем по бортам указателей поворота и если на ЦПС подключены только обмотки реле фар, то и туда.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 12 Декабрь 2019 - 13:20
Не нашел другой темы, куда можно адресовать свой вопрос, поэтому пишу тут. Вопрос такой - есть ли у кого точная информация когда на ГАЗе перешли от изоляции отдельных проводов (не всей косы) тряпочной оболочкой на провода в ПВХ изоляции? На третьей серии ПВХ, а вот второй серии я встречал машины 62 года и с тем и с другим вариантом проводки. В апреле 62-го уже точно ПВХ ставили, а вот когда переход произошел очень интересно.
Не нашел другой темы, куда можно адресовать свой вопрос, поэтому пишу тут. Вопрос такой - есть ли у кого точная информация когда на ГАЗе перешли от изоляции отдельных проводов (не всей косы) тряпочной оболочкой на провода в ПВХ изоляции? На третьей серии ПВХ, а вот второй серии я встречал машины 62 года и с тем и с другим вариантом проводки. В апреле 62-го уже точно ПВХ ставили, а вот когда переход произошел очень интересно.
Перехода никакого не произошло. Это разные пучки: для экспорта и так называемые - н/х.
Вот чертеж пучка проводов № 1 в сборе 21И-3724015-Д2. Согласно чертежу пучок проводов 21И-3724015-Д2 с хлопчатобумажной оплеткой, а пучок проводов 21ИЮ-3724015-Д2 (для экспорта) с оплеткой ПВХ.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 18 Декабрь 2019 - 15:46
На чертеже в спецификации имеется ввиду оплетка всей косы (пучка), а провода которые внутри и для экспорта и для внутреннего рынка указаны ПГВА. Так было на третьей серии и части второй. До этого вместо ПГВА использовался провод из медных жил в тканевой оплетке.