Гдето читал но уже не помню,какие размеры шин подходят без проставок,чтоб нигде не терло и размер был поближе к оригиналу? Пока стоит родная летняя но доверия ей нет,надо что-то новое ставить. Ну до кучи ещё вопрос: Как открутить заливную пробку на заднем мосту? Дело в том,что пробка не поддается.Вэдэшка,нагревание,простукивание не помогло,два ключа слизало,а ей хоть бы хны.
Современная резина и крейсерская скорость Прошу совета умных дядек :)
#24
Отправлено 23 Январь 2013 - 21:09
А пробка под втуренний шестигранник? Выступает более-менее наружу? Я случаях проворачивания или отсутствия родного ключа аккуратненько отворачивал эту пробку обычным газовым ключом, только хорошим, не разбитым и с нормальными, не стертыми насечками на губках.
#25
Отправлено 24 Январь 2013 - 03:13
Пробка,я думаю не проблема,можно новую поставить.Грел вокруг пробки,она не выступает,на оборот примерно на 1мм углублена.Сечение под квадрат на 10,в плане рычага использовал трубу но таким образом только грани на ключах слизывались. При движении начал сальник хвостовика сифонить вот и полез туда,а там такая засада. Видать прийдется наваривать... ИЗВИНИТЕ за оф топ!
#27
Отправлено 24 Январь 2013 - 14:35
Буду по весне дальше извращаться,сосед по гаражу обещал с работы какуюто жижу принести мол разьедает любую закись,даже бетон,он на электролизном работает. Просто обидно было,в планах хотел сальники поменять и масло,а провозился целый день с пробкой и без результатно.Но за информацию спасибо,вдруг пригодится!