Есть трамблер с приклепанной табличкой: Московский совнархоз 1961 г. Внешне похож на Р-119Б.
У него плоская победовская крышка и, видимо, её же бегунок. Хочу поставить себе для аутентичности. Собственно, вопрос: сейчас люфт бегунка составляет 3-4 мм, так и должно быть? Или у меня бегунок изношен и надо менять?
Отношение к аутентичности -- скрытная модернизация
Группа:Пользователи
Сообщений: 129
Регистрация:28 Октябрь 05
Поблагодарили:0
Пол:Мужчина
Город:Киев
Настоящее имя:Игорь
Автомобиль:М-21И 1959 г.
Телефон:+38 067 2364413
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 14 Февраль 2006 - 20:52
Т.е. на валу? Вижу несколько вариантов:
1. Отсутствует стопорная пружтна в самом бегунке == должен проворачиваться относительно вала (?)
2. Незажат или отсутствует вертикальный винт, крепящий поворотную часть вала…
Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
Возраст:45
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 14 Февраль 2006 - 20:55
Не понятно: разболтано посадочное отверстие в бегунке или он болтается в круговом направлении вместе с валом? Если с валом - растянуты или отсутствуют пружинки центробежного автомата.
-Пижоны! Что же вы не бьёте вашего гроссмейстера? Вы кажется хотели меня бить? Прощайте, любители сильных шахматных ощущений! (с) "Двенадцать стульев"
Нет, не на валу, а всамом бегунке, т.е внутренняя часть бегунка, которая одевается на вал со временем (на ней 61 написано) сточилась, вернее увеличилась в диаметре и теперь люфтит. Может они с какой нить новой взаимозаменяемы (родная ниже чем у новых трамблеров)?
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 14 Февраль 2006 - 21:02
volgarulez (14.2.2006, 17:48) писал:
К сожалению, люфт именно в бегунке Только что проверил.
а винт не раскрутился, под фетровой прокадочкой имеется винт, попробуйте подтянуть. Хотя очень сильно сомневаюсь, все же это втулки(подшипники). Можно поставить от трамблера газ-24, после запресовки поместу просверлить отверстие под масленку, и развернуть до диаметра примерно 12,7мм. Делать лучше регулируемой разверткой, постепенно примеряя вал и увеличивая диаметр прохода. Развертывать пока вал не будет входить плотно от руки, и вращаться во втулках с небольшим усилием. Собираем, шприцуем и наслаждаемся устойчивым холостым ходом.
И ещё, менялись ли механизмы опережения (принципиально и по посадочным местам) с 1961 г. до наших дней, а то копнул глубже, придётся и этот узел менять.
Может, есть у кого новый победовский бегунок? Готов взять за разумные деньги.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 14 Февраль 2006 - 22:32
volgarulez (14.2.2006, 22:20) писал:
Может есть у кого новый Победовский бегунок? Готов взять за разумные деньги.
Гы)))) В магазине каком-нить большом грузовом. ГАЗ-52 называецца Где-то у меня в гараже парочка лежит, по 20 рублей брал. Можно начинать барыжить Тока я до гаража ещё недели 2 точно не доберусь...
Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 г. Газ М-21С 1969г. AUDI 80 1988г. Газ 31029 1992г.
Телефон:+7 920 605 95 37
Возраст:25
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 14 Февраль 2006 - 22:39
С УАЗ- 469 и крышка и бегунок за милую душу идут у нас стоят: Крышка- 28р. Бегунок-18р.
Реставрация, ремонт, покупка, продажа, обмен, запчасти для ламповой радиоаппаратуры. подробнее Здесь! Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации. Как рождается мечта.
Разобрал трамблёр и понял, что причина люфта не только в убитам бегункке, но и в расшатанных пружинках центробежного регулятора угла опережения; может, есть у кого хорошие родные, или от новой какой машины влазят?
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 25 Февраль 2006 - 09:48
Посмотри пружинки с более современных 24-х трамблёров. А лучше поищи неубитый трамблёр, это несложно. Там, кстати, не только пружинки растягиваются, ещё изнашиваются прорези в выступах, за которые эти пружинки зацеплены.
Отход от темы: Ты придумал, как лонж забрать? А то он под машиной лежит, а её всю снегом засыпало… По весне он купаться будет…