406-й инжектор в газ 21, подключение электрики как быть с электрикой при установке 406-го
#26
Отправлено 12 Март 2013 - 21:27
Понял схему, у меня на 24-ке почти также. Но я амперметр убрал, а то генератор дает большой зарядный ток (90 А) и амперметр у меня чуть не сгорел. Надо вроде с Зила 130 ставить. Пока еще не ставил. Как у вас амперметр жив? На сколько ампер генератор?
Только я еще диод с лампочкой в цепь возбуждения генератора кидал, а то была веселая хохма с незаглушенным мотором, генератору 406-го возбуждение только для запуска надо, дальше он автономно пашет и ключом зажигания его не выключить. На 21-ой тоже надо диод с лампой по схеме приборки 3110? Плюс приборки где на 21-ой?
Кстати выход 85 с реле включения вентилятора идет на чтуковину(забыл как называется), что стоит в верхнем патрубке радиатора (на фото видно)?
Только я еще диод с лампочкой в цепь возбуждения генератора кидал, а то была веселая хохма с незаглушенным мотором, генератору 406-го возбуждение только для запуска надо, дальше он автономно пашет и ключом зажигания его не выключить. На 21-ой тоже надо диод с лампой по схеме приборки 3110? Плюс приборки где на 21-ой?
Кстати выход 85 с реле включения вентилятора идет на чтуковину(забыл как называется), что стоит в верхнем патрубке радиатора (на фото видно)?
Сообщение отредактировал mikhails: 12 Март 2013 - 21:35
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...
#27
Отправлено 13 Март 2013 - 00:37
Да,генератор белорусский на 90 ампер от инжекторного УМЗ 4213 и амперметр подгорал. Несколько раз его менял (амперметр),потом плюнул и исключил его из схемы.У меня стояло 2 вольтметра,один встроенный в + клемму АКБ(на фото видно),другой в тахометр,поэтому амперметр был без надобности и стоял "для мебели".Лампочка тоже потом появилась для индикации заряда но у меня и без неё мотор глушился нормально.
85 выход действительно шёл на термовключатель электровентелятора системы охлаждения.хорошая вещь кстати электровентелятор,летом как дополнительный не даёт перегреваться а зимой снимал принудительный и получался быстрый прогрев на холодную и в салоне теплее т.к.постоянно пропеллер не маслает и рабочая температура в норме.
85 выход действительно шёл на термовключатель электровентелятора системы охлаждения.хорошая вещь кстати электровентелятор,летом как дополнительный не даёт перегреваться а зимой снимал принудительный и получался быстрый прогрев на холодную и в салоне теплее т.к.постоянно пропеллер не маслает и рабочая температура в норме.
#29
Отправлено 13 Март 2013 - 20:55
Странно, а у на 24-ке не глушился 406-й, может потому что инжектор. Не знаю.
А лампочку для индикации заряда куда пристроили? Я на 24-ке ее вывел в резервное красное окно в табло амперметра. На 21-ой куда, пока не знаю.
На 24-ке у меня принудительного пропеллера вообще нет. Все хочу заказать себе Силыч Борей и забыть о температуре. Знакомый девайс?
С замком разобрался, действительно надо вывод 15 блока управления соединить с КЗ замка.
Кстати может кто пришлет схему разгрузки замка зажигания?
А лампочку для индикации заряда куда пристроили? Я на 24-ке ее вывел в резервное красное окно в табло амперметра. На 21-ой куда, пока не знаю.
На 24-ке у меня принудительного пропеллера вообще нет. Все хочу заказать себе Силыч Борей и забыть о температуре. Знакомый девайс?
С замком разобрался, действительно надо вывод 15 блока управления соединить с КЗ замка.
Кстати может кто пришлет схему разгрузки замка зажигания?
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...
#30
Отправлено 14 Март 2013 - 00:44
Я тоже слышал про такие генераторы . Вроде на УАЗБУКЕ есть тема такая на форуме.Куда пристроить ? Если аутентичность интерьера не важна то у вас после установки инжектора должно появиться два лишних отверстия в связи с ненадобностью ручного управления дросселем и воздушной заслонкой . ещё можно пристроить лампочку где нибудь под сферой спидометра , там много места для лампочек либо просверлить отверстие либо на клей .Уменя кстати под сферое тахометр стоял над площадкой для одометра .
#33
Отправлено 17 Март 2013 - 20:08
Ясно, спасибо. Буду знать, а то на 24-ке я тоже еще замок не разгружал, правда в моторной косе 406-го есть одно разгрузочное реле, но я хочу еще. А реле на какой ток надо? На 30 А хватит? Провод с плюса генератора сечением каким?
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...