[Alex7758]

Может кто знает, как раньше обкатывали машины на заводе ? Что происходило с автомобилем после выхода его с конвеера, до попадания в торгующюю организацию ?

[Михаил Алексеевич]

Cкорее всего, не обкатывали. Ибо даже в Москвиче-2140 к двигателю прилагалась бумажка, из которой следовало, что двигатель не подвергался специальной приработке, но прошёл обкатку в течение 20 мин на холостом ходу.

[Andruha2121]

Двигатель. В цехе производства двигателей их собирают из деталей литья, загрунтованных в литейных цехах перед обработкой деталей маслостойкой нитроэмалью светлого тона.
После окончательной сборки двигатель окрашивают нитро-глифталевой алюминиевой краской в один или два слоя по предварительно протертой поверхности.

После обкатки на обкаточном стенде двигатель проходит окончательную декоративную подкраску.
Детали, комплектующие двигатель (топливоотстойник, масляный фильтр и др.), окрашивают черной синтетической эмалью №123 в цехе изготовления этих деталей.

взято вот http://www.gaz21.com...-e-faq-q-1.html
не претендую на правильность и не отвечаю за достоверность, но ИМХО присутствовала на заводе холодная обкатка.

Сообщение отредактировал Andruha2121: 20 Февраль 2013 - 18:11

[Siber]

Alex7758 (20 Февраль 2013 - 16:21) писал:

Что происходило с автомобилем после выхода его с конвеера, до попадания в торгующюю организацию ?

C конвейера машину перегоняли на площадку готовой продукции.
С площадки машины отправлялись железной дорогой, автовозами или своим ходом заказчику.

[Михаил Алексеевич]

На АЗЛК "Москвичи" делали проверочные круги. Вернее, должны были делать. На моём было на спидометре 11 км, когда я его взял. Из них, наверное, половина была сделана на заводе.

[vakula]

Все советские двигатели, проходили холодную обкатку, в том числе УЗАМ.

[Михаил Алексеевич]

Обкатку в течение 20 мин на холостом ходу.

Вот, я сохранил эту бумажку.

Прикрепленные изображения

• 

[vakula]

Я понимаю, эта бумага, конца 80-х, в то время качество резко ухудшилось. АЗЛК 21412, купленный в 1989г за чеки - был полное дерьмо.

[Alex7758]

На счетчиках новых машин уже было при покупке несколько десятков километров. Думаю, что машины все же обкатывали на заводе.

Я не только про двигатель.

[Михаил Алексеевич]

У меня было 11 км. Из них минимум половина пришлась на транспортировку.

vakula (21 Февраль 2013 - 01:08) писал:

Я понимаю, эта бумага, конца 80-х, в то время качество резко ухудшилось. АЗЛК 21412, купленный в 1989г за чеки - был полное дерьмо.

Бумага 87г. Вряд ли за несколько лет до этого была другая, где было написано, что двигатель проходил всякие там нагрузочные испытания и холодную обкатку в течение нескольких часов. Двигатель, кстати, очень удачный.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 21 Февраль 2013 - 08:03

[Михаил Алексеевич]

Я ещё помню, в 80-е годы в За рулём писали, что в баки "Москвичей" на АЗЛК заливается на конвейере 3 литра бензина. Из них определённое количество расходуется в процессе проверки автомобиля. Затем количество бензина проверяется специальными щупами и , если оно меньше какого-то (не помню точно какого), то автомобили отправляются в цех на дозаправку.

[Тихий_Дон]

Цитата

АЗЛК 21412, купленный в 1989г за чеки - был полное дерьмо.

Не могу согласиться. Именно такой был у дядьки, именно этого года выпуска и именно с 412-м мотором, не шестёрочным.
Много наколесили ещё тогда, когда не было границ; он был доволен, да и вообще такая машина была шиком. Запомнился один характерный штрих: едешь как бы 60, спокойно так - гладь на спидометр - 90! Потом прочитал в "За рулём", что не у меня одного так. В 2005-м я к нему приезжал, машина была ещё на ходу. Никаких особых матов от него я не слышал, Москвичём был доволен.

[Lev]

1989г. М-21412
Рыжий салон, пластиковая защита двигателя, которая при движении назад нагребала в моторный отсек как отвалом снег, радио Былина,удивительно удобные сиденья, отличная проходимость.
Первый авто, где ездил в -20* в рубашке))) Печка жарила так, что были тропики. Дамы млели ))))

и гремящие передние стойки. Клапан был неправильно собран, вылечив болячку подвеска больше не тревожила. Колеса жили 20 к/км и шли "винтом".

1-2-3 и... 1200 кубовые восьмерки тухли от светофора до светофора, но после 4й мгновенно "бобик сдыхал" и они тебя обгоняли.

ЗЫ, Вот же как неожиданно колыхнула бумажка ))) Остается только старчески откашляться и задумчиво-восторженно добавить, негромко, через паузу : А как тогда стоял!!!!

Сообщение отредактировал Lev: 21 Февраль 2013 - 22:53

[Alex7758]

Интересная информация. А что скажут владельцы не 41-вых москвичей. Форум то все таки про 21 Волги...

[TOshnik]

Полностью согласен с тов.LEV ,правда у меня был с мотором ВАЗ2106 и салон был "графит".