Подскажите пожалуйста. Механик утверждает что шейка коленвала первая от маховика должна быть снабжена резьбой, которая возвращает масло в двигатель и предупреждает протечку масла наружу. Етой резьбы сейчас нету и надо протачивать (по его утверждению) или вообще не должно быть?
Страница 1 из 1
шейка коленвала возрат масла
#3
Отправлено 13 Март 2013 - 11:26
Не механик, но дело имел.... Проточка должна быть! О том что эта проточка служит для этого(масло отражения) не в курсе, а вот масло отражательная шайба есть -это да.
Сорри, предыдущее сообщение не увидел....
Сорри, предыдущее сообщение не увидел....
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо.
#4
Отправлено 13 Март 2013 - 12:25
Annilo (13 Март 2013 - 13:36) писал:
Подскажите пожалуйста. Механик утверждает что шейка коленвала первая от маховика должна быть снабжена резьбой, которая возвращает масло в двигатель и предупреждает протечку масла наружу. Етой резьбы сейчас нету и надо протачивать (по его утверждению) или вообще не должно быть?
Вот такая маслосгонная канавка должна быть:
#5
Отправлено 13 Март 2013 - 14:58
Начнем с того что в штатном заводском варианте этой резьбы завод не делал. Выполнялась накатка ( совсем не такая глубокая как на чертеже). Такую и сейчас на современных моторах можно увидеть но не эту резьбу. Хотя наличие этой резьбы действительно облегчает участь набивки отбрасывая от неё масло.
Обратите внимание что резьба эта не должна быть по всей ширине шейки под набивкой как это показано на верхнем рисунке. Из чертежа с указанием размеров видно - ширина резьбы - 5мм и она под набивку не должна заходить. При проточке резьбы по всей ширине, набивка лишается плоскости по которой ей положено работать и резьба её интенсивно изнашивает ... и как результат безвременная потеря работоспособности и течь.
Обратите внимание что резьба эта не должна быть по всей ширине шейки под набивкой как это показано на верхнем рисунке. Из чертежа с указанием размеров видно - ширина резьбы - 5мм и она под набивку не должна заходить. При проточке резьбы по всей ширине, набивка лишается плоскости по которой ей положено работать и резьба её интенсивно изнашивает ... и как результат безвременная потеря работоспособности и течь.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#6
Отправлено 13 Март 2013 - 17:38
Если уж начинать, так с того, что накатка появилась далеко не сразу (где то году в 62-м)А до этого была именно смологонная канавка (читай резьба) правда не такая "злобная" как на чертеже выше....
Сообщение отредактировал Jack-of-all-trades: 13 Март 2013 - 17:38
С уважением
Александр
Александр
Страница 1 из 1