Опрос по карбюраторам попытка собрать статистику
#21
Отправлено 10 Апрель 2006 - 13:58
К-105.
Родной.
С окошечком.
Подкачиваю один раз с утра.
Мысль о расходе не посещала никогда - все устраивает.
Фильтр штатный.
Еще один К-105 новый лежит в гараже в оберточной бумаге.
#23
Отправлено 21 Июнь 2006 - 10:10
Сообщение отредактировал Алена_21: 21 Июнь 2006 - 17:17
#25
Отправлено 10 Июль 2006 - 00:07
#26
Отправлено 15 Июль 2006 - 22:23
#27
Отправлено 15 Июль 2006 - 22:35
поставил после переборки двигателя. еще не ездил. Старый был к126г. Была большая выроботка и плавал ХХ. сейчас лежит, ждет ремонта, если все будет нормально поставлю его обратно+ родной воздушный.
#29
Отправлено 03 Август 2006 - 22:41
Сначала на низах не тянул на холостых движок сильно дёргался, на 40-50 стрельба в карб.
Я тогда рассверлил жиклёр ХХ с 55 до 65, стало нормально, но на 50-60 наблюдаются небольшие толчки,
причём при любом зажигании, на ХХ сначала тряска прекратилась, щас опять появилась, но я обороты повысил где-то до 900, расход по трассе 11-12, по городу, где-то как на 2105, но с описаными выше недостатками. Парюсь на счёт уровня топлива. Когда машина работает то он там где надо.
Но если не заводив накачивать вручную, то он по середине окошка. А как интересно правильно.
Есть ощущение, что если его прибавить дерготня пропадёт на ХХ и рывки на средних оборотах, нео неизбежно вырастет расход.
#31
Отправлено 06 Август 2006 - 16:25
#33
Отправлено 06 Август 2006 - 22:01
#36
Отправлено 16 Сентябрь 2006 - 21:40
расход при пробеге составил 12,4 литра на круг, вроде неплохо,
но мотор не назвал бы резвым-туповат-с !
Зиммой поколдую над запасами, подрегулирую, настрою по книге и весной попробую-
есть б.у К-124, К-129, новый К-131А
#38
Отправлено 16 Сентябрь 2006 - 23:27
слов нет, теперь от езды одно наслаждение (а то жигулевский как то тупил)
еще расход топлива не замерял
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
#39
Отправлено 29 Сентябрь 2006 - 14:31
Stirlitz (7.4.2006, 12:41) писал:
У меня ДААЗ-2105 с измененными жеклерами и расточенным диффузором 1й камеры.Укомплектован ЭПХХ по полной программе.Работает более 20 лет.Пока без замечаний. Более подробные комментарии на сайте Надпоручика в моих мемуарах.Да и на форуме тут тоже.
#40
Отправлено 06 Ноябрь 2006 - 18:35
Стоял с завода 22-ой. Был заменен первым хозяином в 70-х на К-129, с которым я с 1998 года проездил 7 лет почти без проблем: пару раз зависала игла, пару раз чистил-разбирал (больше для профилактики), средний расход в пределах 13 литров 80-го.
Но ввиду перманентной модернизации, инициируемой исключительно изучением Уважаемого Форума, а так же безнадежно деформировавшейся крышкой карба был приобретен и инсталлирован 151С через ПРАВИЛЬНЫЙ переходник (спасибо, служивые!). Само собой, ЭПХХ+подогрев+тросовый привод.
Ну, что сказать...
Первое, что поразило - надежный пуск из любого теплового состояния двигателя без идиотского "поддрачивания" (пардон!!!) педалькой газа.
Далее: устойчивые холостые, хорошее торможение двигателем, возросла приемистость во всем диапазоне оборотов - т.е. машинка "поехала". Расход бензина немного снизился, насколько - еще не понял...
Так что - пока (2000 км) только плюсы!!!