Форумы на www.gaz21.ru: печка дует холодный воздух - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

печка дует холодный воздух поменял мотор 402 на 24 печка перестала работать Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Alex123435 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 25 Март 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Кемерово
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ21.газ3110
  • Телефон:89130722794
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 07 Апрель 2013 - 11:08

подскажите как идет циркуляция о/х жидкости и как подключить патрубки

#2 Пользователь офлайн   Ёжик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 221
  • Регистрация: 16 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тула
  • Настоящее имя:Владимир Владимирович
  • Автомобиль:ГАЗ-21л
  • Телефон:8-9036586669
  • Возраст:43
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Апрель 2013 - 11:47

Если кран печки открыт и радиатор относительно чистый внутри, то холодный воздух скорее всего из-за повреждения перегородки в левом бачке радиатора печки. Если, конечно, воздуха в системе нет.

Сообщение отредактировал Ёжик: 07 Апрель 2013 - 11:48


#3 Пользователь офлайн   Ewter Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 024
  • Регистрация: 27 Октябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Волгодонск
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1969г.
  • Телефон:8-9281421390
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 07 Апрель 2013 - 19:14

Вот если бы в 21-й Волге из печки дул ГОРЯЧИЙ воздух, то это была бы жутчайшая неисправность. А холодный, значит всё нормально...

#4 Пользователь офлайн   Alex123435 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 25 Март 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Кемерово
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ21.газ3110
  • Телефон:89130722794
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 08 Апрель 2013 - 09:38

До того как поменять двигатель все нормально было.воздуха нет проверял

#5 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Апрель 2013 - 15:01

Евгений, вы неправы, чините печку :)

По теме - как ни подключи, печка работает. Один патрубок к задней части головки, другой к помпе. На головке хоть из крана жидкость забирайте, хоть из "танчика", или из сливного отверстия блока.

#6 Пользователь офлайн   VOV21 Иконка

  • Человек
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Апрель 2013 - 16:29

Просмотр сообщенияAlex123435 (08 Апрель 2013 - 08:38) писал:

До того как поменять двигатель все нормально было.воздуха нет проверял


Важно, как подключены патрубки к радиатору печки. Подаваться жидкость должна обязательно в нижний патрубок радиатора печки, а отбираться из верхнего. Поменяйте их у себя местами - и печка заработает. Такая неожиданность была и у меня, когда пропаяли текущий радиатор и патрубки поставили наоборот - включаю, а воздух холодный. Хорошо что сообразил в чем дело, поменял патрубки и печка заработала как раньше.
Чем круче джип — тем дальше за трактором бежать…

#7 Пользователь офлайн   Ewter Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 024
  • Регистрация: 27 Октябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Волгодонск
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1969г.
  • Телефон:8-9281421390
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 08 Апрель 2013 - 21:56

Если радиатор печки работает сам на себя(т.е. впуск и выпуск прямоток) то подключайте как хотите, радиатор будет холодный везде, кроме зоны патрубков, которые не продуваются воздухом. В таком случае помогает патрубок в другом конце радиатора.

#8 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Апрель 2013 - 00:33

Владимир, на ранних машинах отопитель подключен наоборот, что не мешает ему выполнять свои функции. Скорее всего чешуйка ржавчины в кран или в уголок на помпе приплыла, либо около крана уже нарост грязи, как например за сливным краником бывает.

#9 Пользователь офлайн   VOV21 Иконка

  • Человек
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Апрель 2013 - 09:34

Я считаю что это элементарная физика процесса. Если подавать горячую воду сверху и при этом разрушена перегородка, то горячая вода будет на прямую уходить в выпускной патрубок и частично распространяться по радиатору. Если подавать горячую воду в нижний патрубок, то только тогда когда она наполнит полностью весь радиатор(ей просто больше деваться некуда), начнется отток с верхнего патрубка( и в это время радиатор будет отдавать максимальное количество тепла). Для меня это аксиома, подтверждённая практикой.
Чем круче джип — тем дальше за трактором бежать…

#10 Пользователь офлайн   Ev21M Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 455
  • Регистрация: 27 Октябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21М
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Апрель 2013 - 10:13

Физика процесса в том, что как ни подключай шланги к радиатору, если в нем перегородки нет, тепла не будет, поскольку жидкость всегда пойдет по кратчайшему пути. Есть перегородка - пойдет через соты и будет тепло. Нет её - пойдет мимо и горячим останется только правый бачок, все остальное мгновенно остынет при работе вентилятора. В статике может и наполнит радиатор весь, в динамике соты омываться не будут.
Подключение напорной магистрали к нижнему патрубку, а слива к верхнему дает другое - автоматическое удаление пробок воздуха. Если система охлаждения герметична и никогда нигде не подтекает (и не подсасывает воздуха), можно оставить и ранний вариант подключения - количество тепла при этом практически не изменится.
Но, как правило, наши системы где-то чуть-чуть травят, и в таком случае лучше подать жидкость снизу, чтобы при каждом пуске мотора воздух из радиатора печки сразу же удалялся в верхний бачок радиатора основного, или в расширительный, если он установлен.
Забирать горячую охлаждайку лучше из задней крышки головки (танчика). Кроме того, что это самая горячая точка мотора, там меньше вероятность закупоривания патрубка хлопьями ржавчины. Они как правило плавают в нижней части блока и очень успешно затыкают как сливной кран блока, так кран с выходом на печку. Я с этим долго боролся, пока не поставил "танчик".
Еще хороший совет на лето - вместо простого крана после танчика поставить тройник с двумя кранами и байпас радиатора печки, чтобы и при открытой и при закрытой печке циркуляция через заднюю часть головки не прекращалась. Хорошо помогает в жару в пробках - меньше риск перегрева.
Правда, это все не для любителей аутентичного вида, поскольку довольно много отступлений от оригинала.

#11 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Апрель 2013 - 15:01

Просмотр сообщенияEv21M (09 Апрель 2013 - 12:13) писал:

Физика процесса

Физика совершенно верная. И про перегородку и про удаление воздуха. Вопрос в том что штатное соединение сверху вниз не от балды взято...а тут учитывается ещё и естественное стремление вниз охладившейся и отдавшей тепло ОЖ. Именно по этой схеме работает и осн радиатор и системы бытового отопления в домах. Но с нашим радиатором печи, где перепад высоты мал, а основной поток горизонтален это не столь актуально... и гораздо эффективнее вариант учитывающий удаление воздуха - то есть снизу вверх.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#12 Пользователь офлайн   Alex123435 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 25 Март 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Кемерово
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ21.газ3110
  • Телефон:89130722794
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Апрель 2013 - 16:03

Поменял местами патрубки толку ноль печка точно рабочая да и доп стоит.грешу на помпу штуцер отвода на печку почему то с другой стороны

#13 Пользователь офлайн   Alex123435 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 25 Март 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Кемерово
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ21.газ3110
  • Телефон:89130722794
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Апрель 2013 - 16:33

Блин фото неполучается загрзить.помпа похоже от уаза стоит.на волгах такую не видел.скажите возможно такое что у меня щас входа 2 а выхода нет

#14 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Апрель 2013 - 17:03

Просмотр сообщенияMayor (09 Апрель 2013 - 16:01) писал:

Физика совершенно верная. И про перегородку и про удаление воздуха. Вопрос в том что штатное соединение сверху вниз не от балды взято...а тут учитывается ещё и естественное стремление вниз охладившейся и отдавшей тепло ОЖ. Именно по этой схеме работает и осн радиатор и системы бытового отопления в домах. Но с нашим радиатором печи, где перепад высоты мал, а основной поток горизонтален это не столь актуально... и гораздо эффективнее вариант учитывающий удаление воздуха - то есть снизу вверх.

На Москвичах так раньше было, сверху вниз. И постоянно образовывались пробки. Даже рекомендовалось пересоединить шланги. И ещё внутри радиатора жидкость циркулировала змейкой, для этого внутри были сделаны прегородки. Потом с завода сделали схему снизу вверх и исключили перегородки. А патрубки разместили диагонально. И сразу стало теплее.

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей