[yura]

вариант - проварил изнутри сплошняком просто супер!!! а еще добавить к этому с наружней стороны реактивный грунт ( не в балончике) и можно забыть об этой сварке на долго

а внуреннюю часть если промазать бекором хотябы - вообще можно под воду нырять

[DICTUM-FACTUM]

ну изнутри точно герметик,я без него никуда...
Снаружи шпатля с алюминием или стекловолокном,потом хороший акриловый грунт.И никуда оно не денется!

[image]

Сварочный грунт отличается от кислотника. Он не горит и является токопроводящим. Обычно его брызгают перед сваркой и прямо по нему варят, внутри наслоения он не сгорит и метал останется защищенным.

[Andruha2121]

Сварочный оправдан если клещами варить. Если проволокой - думаю выгорет.
Я опять задам вопрос: как лонжероны сварены? Тоже встык?

[image]

Погуглите сварочный грунт ЗМ, их вообще не много фирм делает и найти не так просто.
Не выгорает, на своей машине проверял, а перед этим еще на многих видел. Отгорает только конкретно в точке (или шве) сварки.

Сообщение отредактировал image: 29 Март 2016 - 13:58

[9613UAG]

Я,конечно, не специалист в области сварочных работ, но у меня возникают сомнения в надежности данной конструкции. Только вчера была программа по ТВ про автораспилы и вердикт был однозначным, при сварке авто из нескольких частей нарушается жесткость кузова, что сильно сказывается на безопасности и в случае серьезного ДТП машина разлетается на части именно в местах таких соединений. Конечно, каждый надеется что с ним такого не произойдет,а с учетом наших скоростей такое авто будет спокойно ездить, но я бы не рискнул проводить со своей машиной подобные "хирургические" вмешательства.

[image]

Потому что при "распилах" сваривают несущие элементы встык, да и то не сплошным швом. Сдесь мне кажется совсем другой случай.

[DICTUM-FACTUM]

Какой невнимательный читатель...
В ЛОНЖЕРОНЫ СДЕЛАНЫ ВСТАВКИ!

По поводу сварки машин из частей, я вам огорчу,ваша машина сварена из запчастей.но для ускорения процесса на заводе это делает робот.

Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 30 Март 2016 - 19:11

[DICTUM-FACTUM]

И так,доварил задок.швы проварены с 2-х сторон.
С правой стороны проблем не возникло.Прикрутил крыло,вставил боковину,пришлось немного подрезать панель справа от крышки багажника,там было около 5 мм олова,теперь там его будет меньше.

Продолжение следует.

ЗЫ.Не могу вставить фото,что случилось?Пишет неразрешенный формат,но на фото даю ссылки....
https://www.drive2.ru/l/9434830/

[T1974A]

Офигенно.

[DICTUM-FACTUM]

[DICTUM-FACTUM]

Всем привет.перешел к правой стороне, решил не изготавливать новую деталь, а использовать от донора и…больше я так делать не буду, тк я замучился чистить ее от олова и битума, при сварке все это горит, воняет…
Дальше перешел к закату.если слева было 2 слоя металла, то тут их четыре! Естественно внутри все гнилое!адская предстоит работка…
Готовые швы залил кислотником и герметиком!

Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 09 Апрель 2016 - 16:48

[капитан]

Алексей, хотел бы с Вами связаться, но увы в профиле нет телефона. Позвоните мне 8 925 344 45 35.

[капитан]

С вами связь есть? Есть интерес по ремонту кузовни.

[DICTUM-FACTUM]

Добрый день.На данный момент много работы.Впереди лето,точно не могу вам сказать,будет ли время.
Как закончу эту машину,дам вам знать.Если будет актуально,то будем смотреть.

[капитан]

Ок. Спасибо.

[DICTUM-FACTUM]

Всем привет.Давно не писал.
немного продолжения,надеюсь скоро конец!

[Eisenhower]

а это обычный герметик на фото? он так там и останется? или до поры когда нужно будет красить?

[Тоха]

Полагаю там спецовый так называемый шовный герметик он уходит под покраску.

[DICTUM-FACTUM]

Естественно шовный!)))