[Мрамор]

To T1974A
Хотел вот спросить.
О том, что "чем больше диаметр колеса тем хуже динамика разгона" - это на основании чего взято?
Может есть какие то формулы?

[Saab]

Возьми гантелю. Подержи ее на согнутой руке у тела и на вытянутой. Как дольше продержишь?

Так же и в технике, чем больше плечо тем больше силы надо прикладывать. А если ставишь колесо большего диаметра то радиус колеса становится больше и чтобы передвинуть машину надо прикладывать усилие больше.

[Мрамор]

Не понятно. Формула то есть?
Вот для расчета максимальной скорости автомобиля существует формула где участвует диаметр колеса. То есть чем он больше - тем больше достигаемая скорость.
Естественно, что если масса колеса при этом больше, то двигателю тяжелее его раскручивать - динамика разгона ниже. А вот если масса одинаковая?

Сообщение отредактировал Танк: 23 Март 2007 - 22:41

[PNV]

Крутящий момент на валу ведущего колеса равен произведению крутящего момента двигателя на передаточное отношение трансмиссии. Усилие на ведущем колесе равно отношению крутящего момента к радиусу ведущего колеса F=M/r.

[Stirlitz]

Мрамор (1.2.2006, 9:10) писал:

Не понятно. Формула то есть?

Есть. Я лично учил её в шестом классе на уроке физики. Называется золотое правило механики и звучит так: проигрываем в силе — выигрываем в пути, и обратно. У большого колеса длина окружности больше, соответственно больше проходимый за один оборот путь, и требуется больше усилия для поворота его на один оборот, чем для маленького колеса. То есть динамика страдает.

Чтобы стало яснее, напомню два советских велосипеда: Украина и Аист (Десна). У одного колёса большие, у другого маленькие. Звездочки чаще всего одинаковые. У которого лучше динамика?

[T1974A]

А чем больше диаметр колеса, тем меньше сопротивление качению.

[Stirlitz]

Вот почему, в частности, мне БЕСИТ, когда у 24 14-дюймовые колёса. Я считаю, что 15 дюймов на 21 после 16 на Победе было деградацией, а когда пошли дальше и сделали 14 на 24, то это вообще кошмар!

К слову сказать, на последних Волгах вернулись к 15 дюймам. Надо было четверть века заниматься ФИГНЁЙ!

Сообщение отредактировал Танк: 23 Март 2007 - 22:42

[Saab]

Помнится у меня был велосипед кама, и взрослый такой. У камы колеса маленькие и звездочка маленькая сзади, а у взрослого колесо большое и звездочка большая. Звездочки по посадочным диаметрам одинаковые. Ну вот я и поставил звездочку с камы на взрослый. Ой уж и гонял я на нем, но позорно шел с ним в горку держа за руль, когда остальные въезжали сами...

[ManCar]

Stirlitz (1.2.2006, 22:42) писал:

Вот почему, в частности, мне БЕСИТ, когда у 24 14-дюймовые колёса. Я считаю, что 15 дюймов на 21 после 16 на Победе было деградацией, а когда пошли дальше и сделали 14 на 24, то это вообще кошмар!

К слову сказать, на последних Волгах вернулись к 15 дюймам. Надо было четверть века заниматься ФИГНЁЙ!

ИМХО: товарищ Полковник, вы ошибаетесь
Как-то пришлось временно ставить колесо с резиной от ГАЗ69 на победовских дисках. Удивительно, но факт - диаметр колеса на 16" диске заметно не отличался от колес ГАЗ-21. Т.е. диски были больше, но профиль резины меньше. Так что - ничего почти не изменилось.

[Stirlitz]

Наверно, это была современная покрышка, потому что, насколько я знаю, раньше в моде была полнопрофильная резина.

Сообщение отредактировал Танк: 23 Март 2007 - 22:42

[Мрамор]

Stirlitz
Абсолютно верно. Полнопрофильная.
Просто раньше она была УЖЕ. Соответственно и высота покрышки была меньше.
А отсюда полный размер (одинаковый у Победы и Волги) компенсировался большим размером колесного диска (гораздо более тяжелого, чем у нас).