[ЕСЕ]

Гродненская есть тут http://retroparts.79...roducts_id=1300

[Михаил Алексеевич]

Pavel_DS (26 Апрель 2013 - 11:53) писал:

Могу только посочувствовать тем, кто сталкивается с такими проблемами при использовании БСК.

В 2004 поменял манжеты в передних Ц, задние не трогал.
Слил старую и залил, обильно прокачав, новую БСК Белорусского производства, завод "АЗОТ", г. Гродно. (никогда и ни от кого не слышал претензий по поводу белоруской тормозухи. И кстати, ее у нас делают по ГОСТу,а не по ТУ)
На сегодняшний день назревает замена передних шлангов, а в остальном до сих пор никаких проблем не было.
Эксплуатация только летом, пробеги - два полных бака за сезон.

Неоднократно слышал от людей, мнению которых в автомобильной области полностью доверяю, что при малых летних пробегах все-таки лучше оставлять БСК, с ней торм. система лучше сохраняется.

Согласен. Если только БСК настоящая. Она не гигроскопичная.

[Shurik]

Napalm (26 Апрель 2013 - 11:55) писал:

+1 к Pavel_DS - юзаю вышеупомянутую тормозуху на 24ке уже 6 лет - вообще никаких вопросов что со старыми манжетами что с новыми.

ИМХО если у вас в бск растворяются манжеты то это нихрена не БСК =)

+2 к Pavel_DS-сам езжу на БСК из старых запасов.
Когда-то давно работал на ЦАБ МВД РФ,так вот там автослесаря в Газ 2410 в сцепление вместо штатной ДОТ лили БСК.На вопрос "зачем?" отвечали,что БСК менее агрессивна и не разъедает гибкий шланг сцепления (он разбухает и перестаёт жидкость обратно пропускать.Сам много раз сталкивался с подобной проблемой.

[Михаил Алексеевич]

А что, именно шланг сцепления разъедается? А тормозные нет? Грош цена такому шлангу.

[Anton]

И тормозные разъедаются. Я проходил это и на тормозных и на сцепление.

[Shurik]

Михаил Алексеевич (27 Апрель 2013 - 20:32) писал:

А что, именно шланг сцепления разъедается? А тормозные нет? Грош цена такому шлангу.

Шланг сцепления согнут под 90 град.Обычно в этом месте он и пережимается.

[Михаил Алексеевич]

Не знаю, как на 24-ке, но на Москвиче тормозные шланги изогнуты поболее, чем на 90 градусов. Петлёй. А шланг сцепления как раз не сильно изогнут.

[NoComments]

На Москвиче шланг сцепления вообще появился лишь в 1978-м, что ли, году. До этого обходились медной трубкой.

Что до "забиваемости" шлангов, то на сцеплении он расслаивается действительно быстрее. Но когда берешь Волгу, на которой стоят еще заводские шланги, то все равно, что там быстрее расслоится - успело забиться абсолютно всё

[Tixomir]

NoComments (28 Апрель 2013 - 14:16) писал:

На Москвиче шланг сцепления вообще появился лишь в 1978-м, что ли, году. До этого обходились медной трубкой.

Никогда не видел шланга сцепления на класических москвичах, всегда(видимо до конца их выпуска) была только трубка скрученая "колечком" рядом с рабочим цилиндром.

[Михаил Алексеевич]

NoComments (28 Апрель 2013 - 15:16) писал:

На Москвиче шланг сцепления вообще появился лишь в 1978-м, что ли, году. До этого обходились медной трубкой.

Абсолютно верно. На 2140. А на ижевских, по-моему, их вообще не было. Так и осталась трубка.

NoComments (28 Апрель 2013 - 15:16) писал:

Что до "забиваемости" шлангов, то на сцеплении он расслаивается действительно быстрее. Но когда берешь Волгу, на которой стоят еще заводские шланги, то все равно, что там быстрее расслоится - успело забиться абсолютно всё

Интересно. С чего бы? В гидроприводе сцепления больше ход поршня и жидкость движется интенсивнее?

[Михаил Алексеевич]

Tixomir (28 Апрель 2013 - 15:50) писал:

Никогда не видел шланга сцепления на класических москвичах, всегда(видимо до конца их выпуска) была только трубка скрученая "колечком" рядом с рабочим цилиндром.

На ижевских шланга не было. Не знаю, какие Вам попадались 2140, возможно, переделанные. Туда часто ставили вместо шлангов медную трубку. Но меня такое решение никогда не привлекало.

[Tixomir]

А что 2140 исключение? Всё какие видел были с трубками.
http://www.autosoft....dmark=9&atype=0

[Михаил Алексеевич]

На 2140 с 1978 года в гидроприводе сцепления применялся шланг. На этом рисунке старый вариант, до 1978 года. А видеть Вы могли, как я уже говорил, переделанные. Так очень часто делали.

[NoComments]

Мой 2140 был со шлангом. 1981 год, абсолютная аутентичность Ну и в книжке о взаимозаеняемости по-моему упомянут переход с трубки на шланг.

Шланг сцепления на Волге очень короткий и сильно изогнут. Ну и постоянная вибрация от двигателя на уже напряженном, изогнутом шланге явно не будет способствовать его долгой жизни.

[Tesla]

Приветствую всех,могу сказать одно,тормозная система это ваша жизнь! Приобретая авто тем более довольно в приличном возрасте, необходимо провести замену изношенных узлов т.к. не дай бог пока вы эксперементируете и испытываете родные шланги и манжеты различными жидкостями,разбухнет или разъест и тд. -во время движения интенсивного манжетка или шланг хлопнет,а контур то один! И ручник у многих не особо* и что делать будете? Да плюс ремней безопасности то нет) При немалой массе вашего авто и резком торможении впереди идущей машины натворите столько дел и опять же не дай бог покалечитесь сами.Вам этого думаю не нужно,так что призываю задуматься серьезно и не экспериментировать.
Сам лично как приобрел так сразу удалил старую жидкость,продул сжатым воздухом,промыл,опять продул еще раз промыл но уже РОСДОТом.Заменил все манжеты и перешел на Росдот,жалоб нет.Не реклама но покупаю все в сети 'АВТОПАСКЕР' очень доволен.А вот покупка манжет в известных всем ретромагазинах оставила грустный осадок.