Опознание
#1107
Отправлено 11 Июнь 2019 - 11:23
Что-то мне подсказывает что это от мотоцикла ИЖ, начиная с ИЖ 56 и по Ю3 и П3 включительно. Втулка именно такая на одном конце, втулка эта держит в основании колодок червяк. Стопорится болтом. На конце рубашки вала, на этой бобышке проточка кольцевая под вышеупомянутый болт. Сам тросик с этой стороны заканчивается лопаткой, так как в ранних червяках паз под оную лопатку, и только в поздних квадрат как и на другом конце. Ну а с другой стороны всё стандартно, как к любому спидометру.
И длина похоже совпадает, хотя я сам его не мерял, но приблизительно похоже на то.
Чехольчик тот что мы видим со стороны со втулкой и лопаткой тоже именно тот что и должен быть на этом месте. С обратной стороны резиновое кольцо, оно в отверстие в корпусе фары устанавливается.
Так что всё говорит об ижевском происхождении этого гибкого вала.
И длина похоже совпадает, хотя я сам его не мерял, но приблизительно похоже на то.
Чехольчик тот что мы видим со стороны со втулкой и лопаткой тоже именно тот что и должен быть на этом месте. С обратной стороны резиновое кольцо, оно в отверстие в корпусе фары устанавливается.
Так что всё говорит об ижевском происхождении этого гибкого вала.
Сообщение отредактировал Snorch: 11 Июнь 2019 - 11:27
#1115
Отправлено 13 Август 2019 - 12:31
олдджек (13 Август 2019 - 11:00) писал:
по стеклам првая мысль - дилерская доработка экспортной машины под раздельные белый габарит и поворотник
например в Англии ставили дополнитеьно желтые поворотнтки, у них такой стандарт
например в Англии ставили дополнитеьно желтые поворотнтки, у них такой стандарт
А Вы правы. Видимо оно так и есть. Форма и размер желтого стекла повторяют часть стандартного. Ни когда не слышал, что были Волги с комбинированными подфарниками.
Сообщение отредактировал Sedov: 13 Август 2019 - 12:33