у меня у одного в салоне жарища?. жар идёт от двигателя. в машине как в бане. термоэкран может какой приладить под капот?
Страница 1 из 1
жара в салоне
#5
Отправлено 13 Май 2013 - 21:02
Кстати да, про глушитель. Советую поставить термо-экран между глушителем и полом из асбестовой плиты. У меня из-за глушителя раньше даже коврик летом подгорал )
Близко он как-то расположен к днищу, вот и идёт нагрев.
Плюс закрывать заслонку печки. Даже без радиатора печки, при открытой заслонке в движении, салон не плохо прогревается.
Близко он как-то расположен к днищу, вот и идёт нагрев.
Плюс закрывать заслонку печки. Даже без радиатора печки, при открытой заслонке в движении, салон не плохо прогревается.
#6
Отправлено 13 Май 2013 - 22:38
У меня по части борьбы с жарой в салоне целый комплекс получился. Поскольку под капотом много переделок, сторонникам заводского состояния почти ничего не подойдет:
1. Асбестовый экран поверх глушителя и куска трубы после него, который под ногами заднего правого пассажира - здорово помогает от нагрева пола.
2. Доп ковер на моторный щит в салоне - до самого верха, куда можно подлезть, и под штатные коврики на полу. Тут каждый придумывает сам, что постелить. У меня кусок обычной красно-зеленой ковровой дорожки из натуральной шерсти производства СССР Конечно, хороший современный материал предпочтительнее.
3. Байпас радиатора печки со вторым краном, чтобы и в радиатор горячая вода не попадала, и доп отток горячей жидкости от задней стороны головки не прекращался.
4. Если еду не по трассе, сразу после пуска мотора включаю вентилятор на малую скорость, чтобы холодный воздух постоянно обдувал переднюю часть салона - ту самую, откуда в машине жар, и не давал её сильно нагреваться. Если скорость 70 и выше - мотор не нужен, с открытым "забралом" отличный самодув.
Разница с тем, как было до всего этого, скажу вам, очень заметна. До была душегубка, после стало терпимо даже в московских пробках.
1. Асбестовый экран поверх глушителя и куска трубы после него, который под ногами заднего правого пассажира - здорово помогает от нагрева пола.
2. Доп ковер на моторный щит в салоне - до самого верха, куда можно подлезть, и под штатные коврики на полу. Тут каждый придумывает сам, что постелить. У меня кусок обычной красно-зеленой ковровой дорожки из натуральной шерсти производства СССР Конечно, хороший современный материал предпочтительнее.
3. Байпас радиатора печки со вторым краном, чтобы и в радиатор горячая вода не попадала, и доп отток горячей жидкости от задней стороны головки не прекращался.
4. Если еду не по трассе, сразу после пуска мотора включаю вентилятор на малую скорость, чтобы холодный воздух постоянно обдувал переднюю часть салона - ту самую, откуда в машине жар, и не давал её сильно нагреваться. Если скорость 70 и выше - мотор не нужен, с открытым "забралом" отличный самодув.
Разница с тем, как было до всего этого, скажу вам, очень заметна. До была душегубка, после стало терпимо даже в московских пробках.
Страница 1 из 1