[Firuz]

А давайте-ка и я открою тему о своей машине )) Она у меня больше года, в данный момент у жестянщиков, и я чувствую, что в процессе покраски и сборки мне понадобится обращаться к вам за советами, так что пора открывать отдельную темку )) Начну с самого начала.
Итак, 21Л 1963 года, бежевая. Машина приобретена в январе 2012 года, но занялся я ею лишь осенью. Как сторонник полной аутентичности делать буду в оригинал. Я тогда писал тут в «обсуждениях» о попадавшихся вариантах, но это был либо мусор, либо «рЕаритет» с соответствующими ценами. В итоге нашел эту у старичка в дальнем кишлаке, года с 2000го на приколе в гараже на деревянных подставочках и под толстым слоем пыли. Вот такой я ее увидел:

















Еще на черных номерах. По словам старика, купил в 1977 году в Москве у военного и машина была в отличном состоянии, т.к. на ней ездила его дочь. Сейчас состояние не ахти, капот и крыло криво стоят (был удар несильный и тяп-ляп ремонт), зато гнили нет, и почти все свое. Из колхоза рычаг КПП на полу (крышка от газ-69). Сторговались на 900 долларов. На жесткой сцепке отвезли в райцентр к знакомому и оставили до лета – до Душанбе 200 км и везти через перевал зимой нереально.





Сняли с учета и оформили на моего водителя, а от него доверенность мне. В местном ГАИ три раза переделывали техпаспорт )) Привезли гайца к машине, он все посмотрел, записал, а в итоге получилась ошибка в цвете и номере кузова. Переделали, но теперь ошиблись в номере двигателя )) В итоге сам начальник местного РЭО поехал с нами к машине, сто раз все проверил, сфоткал, и уже третий техпаспорт получился правильный ))

[Firuz]

После мойки заблестела ))



Последний техосмотр в 1998 году:



В марте привезли в Душанбе в кузове КамАЗа (автовозы по перевалам у нас не ездят), а в октябре отвезли в купленный для нее гараж. Лето простояла на улице под окнами.





Все, дальше не буду утомлять пустыми словами и опишу процесс работ.

[Firuz]

Разбирали потихоньку с младшим братом, в основном по выходным. И вот первая засада. Я видел трещины на стойках, ну бывает. Но со стороны водителя трещина оказалась серьезней,ч ем я думал, и в свое время варена-переварена и замазана какой-то бякой:





Шпаклевка какая-то. Сейчас уже жестянщики это место заварили как надо, с внутренней сороны вырезали кусок металла, где крепится козырек - будем менять.

[Александр Баракин]

Удачи в восстановлении! Молодцы!

[Music]

Хорошо сохранилась, удачи в ремонте!

[Firuz]

Спасибо ))
Кстати, вот так выглядел моторный отсек при покупке:

[maximus23]

Фируз, наконец то, а я все ждал, когда же создашь тему. Удачи в ремонте. Почаще обновляй бортовой журнал.

[Тихий_Дон]

Фируз, удачи в нелёгком деле поиска всех запчастей и водружении их на место. В частности, важный процесс будет - установка узла переключения скоростей, кулис, крышки КПП, втулок и тяги с силуминовой муфтой на вал возле руля. Если это всё не удалось забрать у прошлого владельца, то зачастую для добычи всего этого берут донора

По фото вижу, приёмник А-12. Восстанавливать будешь его или будешь искать следующую модель, А-18 с УКВ?

[Firuz]

Андрей, у меня хоть и мешалка в полу, но рычаг КПП на руле есть, также, как и вал и кулисы и тд. Тяги нашел по случаю еще до покупки машины )) правильная КПП новая с хранения куплена, втулки куплены от УАЗ-452. В общем, с КПП проблем быть не должно, только куплю пластиковый набалдашник, и все. ))) На последней фото (сообщ. №8) видно все.
А радио будет только свое, с УКВ не буду ставить. Все родное должно быть.

Максим, спасибо. Когда соберу, в ней будет и частичка тебя в виде ништяков, и других формучан, кто мне высылал и продолжает помогать с запчастями! ))

Сообщение отредактировал Firuz: 22 Май 2013 - 18:42

[Шеф]

Терпения и удачи в работе над машиной!

[Rus]

Поздравляю с началом работы . Желание и труд все перетрут . И извините за наглость Оплетку руля не продаете

[USAvolga]

Фируз, удачи тебе, дорогой!
сдается мне, что ты еще и на ЗиМ нацелился?

[Firuz]

Rus, все в порядке, это не наглость, но оплетку я еще тогда презентовал одному местному волговоду...

Товарищи, вот вопросец имеется. Моторный щит со стороны салона покрыт картоном на поролоновой основе. Кажется, картона там было даже два слоя, а между ними поролон. Все это крепится длинными винтами с большими шайбами.



Я так понимаю, эпо фен-шую, верно? Не поделитесь шаблонами/выкройками чтобы картон вырезать?

Дмитрий, правильно сдается Между нами, девочками - ЗиМ уже куплеееен...

Сообщение отредактировал Firuz: 23 Май 2013 - 07:25

[maximus23]

Цитата

ЗиМ уже куплеееен...

ну вот, а мы и не в курсе, поздравляю!!!

[MOSKVICH]

Фируз, паралон местами клеялся на днище


Ой, а про машинку то не написал, удачи в её поднятии!!!

[Firuz]

Макс, спасибо ) Про ЗИМ будет отдельная тема )
Дима, спасибо за фотку, очень информативна! А картон значит не в два слоя, то есть просто картон а под ним поролон? И еще - на подкинешь фото этого же места у переднего пассажира?

Сообщение отредактировал Firuz: 23 Май 2013 - 15:33

[Rus]

Будем искать

[Firuz]

Rus, буду иметь в виду!
Снятие крыльев показало в общем неплохое состояние под ними



Зачистили, подварили всякие болячки.











Кузов пескоструиться не будет(( У нас таких вещей нет, а на вопрос мастера спрашивают, «щто такой писька-струй?».

[Rus]

[Music]

Ну у меня два вопроса. Первый - судя по фото реставрация с кузова начинается? и второй - так ли критичен пескоструй?