21Л Firuz-а Моя душанбинка :)
#42
Отправлено 16 Июнь 2013 - 19:28
Последние новости. Кузов практически закончен, дал время на доделывание выявленных мелочей.
Например, выровнять щит, где крепится замок капота. На фото видно, что часть со стороны водителя прижата к капоту сильнее, чем с другой:
Зазоры дверей и багажника выставлены (петли дверей завтулены), зазоры капота еще будут делаться. Но у меня остаются вопросы, по которым нужна ваша помощь. На этом же фото видно, что место, где подваривали сопряжение фартука к передку (раньше фартук был приварен, а теперь как надо, съемный), покрылось ржавчиной. Понятно, что места сварки обычно сразу ржавеют, если не принять мер. Но в нашем климате особо это не достает, т.к. обычно до покраски успевают все сделать. Теперь, я так понимаю, надо просто зачистить это место металлической щеткой и временно покрыть грунтом, причем все места, где касалась сварка. Верно?
Другой вопрос. Проблемная стойка выглядит теперь так:
Снаружи нормально, а вот изнутри не нравится. Мне кажется, на вертикальной стойке мастера зря оставили щель между новым куском и основой. Потребовать заварить или вообще переделать, вварив другой кусок?
По порогу вопросов нет. Сварка на крыле – заваренное отверстие от прошлого владельца, которому было лень крепить крыло как надо и он просто пропустил болт насквозь.
По всей видимости, на следующей неделе поедем краситься ))
Еще вопрос. Везде под бежевой краской вылазит желтая краска, хотя еще по советскому техпаспорту 1979 года машина бежевая. Да и двери с крышкой багажника изнутри бежевые. Это грунтовка такая или машина все-ткаи красилась?
#43
Отправлено 16 Июнь 2013 - 19:51
Грунтовка почти на всех 21-ых жёлтая.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#45
Отправлено 17 Июнь 2013 - 18:28
Вопрос. Можно ли красить кузов на мостах, а уже потом заняться ходовой? Стремно как-то, боюсь покрашенный кузов покоцать ненароком...
Вопрос по местам сварки остается открытым. Думаю просто зачистить и задуть точечно грунтом еще до малярки...
Просто мысли вслух...
#46
Отправлено 02 Июль 2013 - 06:02
Крайнее фото:
#47
Отправлено 02 Июль 2013 - 06:47
#48
Отправлено 02 Июль 2013 - 06:57
#50
Отправлено 11 Июль 2013 - 16:17
Забрал машину от жестянщиков в таком виде:
Следующие три месяца (надеюсь, не дольше) машинка проведет на новом месте. Кстати, на заднем плане ЗИМ знакомого в процессе и Победа на очереди.
Там же стоит древний Бьюик под проявочным слоем.
Оказалось, у них же можно пошить салон и потолок. Правда, цена на потолок меня смутила, легче из Москвы готовый купить и покачественней.
#51
Отправлено 24 Июль 2013 - 11:10
Жаль, что без пескоструйки, но выхода нет.
Чтобы не терять времени, запасаюсь всякими запчаськами. Купил кучу РТИ - все уплотнители (дверей, капота, багажника), мелкие буферочки (капота, бардачка, лючка бензобака), заглушки и тд. Кстати, заказал в пятницу в Питере, в воскресенье через Москву доставили в Душанбе ))
Видел в грузовом магазине вот такой термостат:
Знающие люди, скажите, он нам подйдет? Или искать только такой? -
И на сколько градусов? Тот, что на верхнем фото, был на 70 и 80 гр.
#52
Отправлено 24 Июль 2013 - 13:05
У меня купол термостата на трех шпильках, помпа крепится крепится на четырех. Значит, у меня 3\4?
Вот нарыл фотку крепления.
#54
Отправлено 24 Июль 2013 - 13:16
Полупомпа в 3\4 крепится 4 гайками а корпус термостата 3, в 2\3 полупомпа 3 термостат 2.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#55
Отправлено 24 Июль 2013 - 16:30
Сообщение отредактировал Denis512: 24 Июль 2013 - 16:32
#56
Отправлено 30 Июль 2013 - 07:59
При снятии рулевого вала для переборки механизма была утеряна прокладка, закрывающая отверстие в моторном щите, вроде резиновая, с двумя отверстиями для валов руля и переключения передач. Вот такая:
В каталоге я даже не нашел, где искать. Придется придумывать по месту. Какую резину и какой толщины взять? Нужно ли для установки заново снимать вал или прокладка состоит из двух половинок? Может, у кого есть фотография этой прокладки?
Вопрос второй. Имеется новая КПП. Долгое лежание на складе ей, полагаю, не могло пойти на пользу. Нужно ли перед установкой разбирать, смотреть, менять что-то (сальники могли ведь высохнуть?) или достаточно залить масло и ставить?
На пока мы выглядим так:
По просьбе мастера принес ему фары с ободками, подфарники и тд., чтобы он под них окончательно выводил поверхности.
#57
Отправлено 30 Июль 2013 - 08:28
По КПП: я бы как минимум снял крышку и посмотрел как все крутится и переключается, а так это "кот в мешке", может можно так поставить и долго ездить, а может через 100км придется менять половину коробки.
#60
Отправлено 31 Июль 2013 - 11:28
Firuz (31 Июль 2013 - 10:48) писал:
Фируз, эта прокладка действительно не из резина, а из войлока но толстого. Если ее не ставить, то будет дуть. Ее можно сделать из старой шинели или из валенка не нужного (правда в Душанбе валенки в дефиците наверное). Лучше сделать несколько слоев.
Со стороны моторного щита откручивается черная пластина и по месту вырезается прокладка.