[Vnukovskiy]

Ну у ВВП, тоже Волга, "натянутая" на иномарку.
Андрей, тут еще смотри какое дело.
1. Волгу ты купишь, что будешь с ней делать, ездить на ней, или зачехлишь в гараже? Если будешь ездить, на ней, то потом уже не будет речи, о машине, которая почти не ездила и т.п.
2. Если даже, ты нашел, такую Волгу, обалденного сохрана, почти без пробега. В случае продажи, потом если захочешь, как ты докажешь покупателю, что это практически музейный экспонат, который не делали,(восстанавливали, реставрировали)? Ответ - никак.
Так что можно смело, отметать термин, про музей/консервацию и т.п. В случае продажи, можно ссылаться, на реставрацию, либо восстановление. Отреставрировать машину, в реставрационной мастерской, будет стоить примерно 1,5-2 лимона, зависит от состояния. Можно конечно и дешевле сделать, в хорошем сервисе, но если найдешь, где за это возьмутся, т.к. это не на один месяц. Так что, цена реальная, что тебе предложили, если машина и правда, в отличном состоянии, без вложений.

[maximus23]

Цитата

maximus23: интересный рассказ, спасибо. Ну вот видимо челябинский коллега и ходит под впечатлением "чёрной молнии", что ему цвет дороже "исходного теста".

ну, черной молнией это я так назвал, он подобные ассоциации не приводил ))).

Цитата

700.000 руб это и есть 15.000 EUR. У меня складывается впечатление, что 20.000 EUR это абсолютный более-менее разумный потолок за "невыдающуюся" тройку - идеальную сохранёнку, но без изюминки или исторической уникальности.

да нет, такую можно найти и дешевле, за 700 тыс. можно (было, по крайней мере у нас в Челяб. области) найти и 2 и 1 серию в отличном состоянии... точнее для нашей области 700 тыщ за отличную машину - космос. 700 тыс. может стоить хорошо сохраненная, а в послдедствии качественно отремонтированная и покрашенная волга как 1 так и 2 и 3 серии. Я про то, что 700 тыс. за приведенную в моем рассказе машину, неимоверно дорого. Я не зря указал в рассказе отгнивший внутренний бортик заката и листы приваренные от арки до переднего усилителя, чтобы все поняли, что человек купил укатанную машину с накрашенными губами и обвешанную хромом...

Цитата

А Вам знакомы примеры, чтобы Волги (реставрированные, кастомизированные) покупались за стоимость выше 50.000 EUR - на auto.ru примеров таких цен хватает?

ну да, как пример - компания Старое Время. раздел автомобилей марки ГАЗ тут http://old-time.ru/?...p_id=14&lang=ru

[maximus23]

вот, например, автомобиль одного моего знакомого, звезда, 58 год, в родной краске, левое крыло правилось и подкрашивалось, порог и менялись, закаты начали цвести... хозяин хотел за нее 550 тыс. руб. под реставрацию машина самое то. хром практически в идеале, рабочая цсс и т.д. модернизаций не было, т.е. можно восстановить без проблем... тем не менее, за 550 ее в прошлом году не взяли. а за 650 в йошкар-оле взяли перевареную укатанную трешку...





















на счет можернизаций - забыл про современный фильтр тонкой очистки. ну, думаю, это не сильно страшно

[ash]

Максим, Вашему покупателю нужна была красивая блестящая игрушка! Если его вдруг затянет тема старых машин, то он купит и вторую машину (салатовую звезду), поставит её в гараж и будет ей любоваться и гордится, а на чёрной блестящей будет кататься как на более эффектной и менее ценной. НО для этого должно прийти понимание ценности именно оригинальности машины!

[maximus23]

Цитата

Максим, Вашему покупателю нужна была красивая блестящая игрушка! Если его вдруг затянет тема старых машин, то он купит и вторую машину (салатовую звезду), поставит её в гараж и будет ей любоваться и гордится, а на чёрной блестящей будет кататься как на более эффектной и менее ценной. НО для этого должно прийти понимание ценности именно оригинальности машины!

он далекий от ретро человек, увидел волгу, закричал, о, хочу... привык к шикарной жизни, руки сам марать не будет, и волга у него, думаю, не надолго... а точнее наоборот - надолго, покатается сезон, закатит в гараж, и будет пытаться продать... но не продаст, т.к. она не стоит и половины той цены, которую он за нее заплатил...
А про салатовую звезду я ему даже говорить не буду, пусть сам ищет, если захочет, подобный экземпляр.

[Viper]

http://old-time.ru/ - цены чёт обалдеть... причём истинно прецизионным/филигранным востановлением далеко не многие экземпляры Волг могут похвастаться, как мне кажется.

Вот в моей голове не сочетается - что нужно было делать в машине с пробегом в 32000 км чтобы так ухреначить салон?!
http://old-time.ru/i...&id=615&lang=ru
Там что, проводились тренировки по посадке-высадке пассажиров?

Вопрос к знатокам - заводская краска реально не на высоте была? Полагаю окраски методом окунания тогда ещё не было. Есть проблемные места или классические приёмы по определению родной окраски?

[Мрамор]

Ссылки брокируются антивирусом (McAfee) и не открываются

[maximus23]

Цитата

цены чёт обалдеть... причём истинно прецизионным/филигранным востановлением далеко не многие экземпляры Волг могут похвастаться, как мне кажется.

потому что там многие машины со стороны. бежево-зеленая трешка делалась в компании Старое время, остальные не их произведения, насколько я понял.

Цитата

Вот в моей голове не сочетается - что нужно было делать в машине с пробегом в 32000 км чтобы так ухреначить салон?!

эта машина после 40-летнего простоя... мой товарищ ее вытащил из гаража в Челябинске в 2007 году, в этом же году ее купила компания Старое время, а салон, может мыши поели))) уточню у товарища, но на моей памяти, он говорил что салон был отличный (машина была продана за год до нашего знакомства, поэтому я ее в живую, к сожалению, не видел).

Сообщение отредактировал maximus23: 29 Май 2013 - 12:03

[Viper]

Друзья, сейчас будут фото!

Буду рад отзыву каждого, кто готов найти несоответствия "девстенной чистоте" выставляемого экземпляра

Восстановлению подлежали правое крыло и капот - на них были глубокие царапины.
В остальном буду признателен каждому педантичному замечанию.
Так же интересно Ваше мнение о цене.

[Viper]

.... ёксти, как тут линки вставлять...
... блин, заседание на два часа...
в общем скоро буду, примера примеров...

Сообщение отредактировал Viper: 29 Май 2013 - 13:55

[Viper]

Приглашаю всех желающих на просмотр!

http://photo.qip.ru/...4211729/?page=1

Буду рад отзыву каждого, кто готов найти несоответствия "девстенной чистоте" выставляемого экземпляра

Восстановлению подлежали правое крыло и капот - на них были глубокие царапины.
В остальном буду признателен каждому педантичному замечанию.
Так же интересно Ваше мнение о цене.

Мрамор, ну как, на Вас производит впечатление или Вы всё же за реставрацию?

[Мрамор]

)))))

Если бы мне нужна была машина для музея как полный оригинал - то убил бы хозяина за оленя, издырявившего капот, современные противотуманки из другого века, неродное зеркало, стекла фар,красивые проводки под рулем, резиновую подстилку в багажнике, неродные резиновые коврики перед передним диваном и т.д (знатоки еще найдут). И вообще как это, на нетронутой музейной машине отличной сохранности красилось крыло и капот? А состояние переднего коврика - просто подстилка для скота)) Это уже подсовывают женщину в годах вместо девочки))))

Но это же все неправильно, по этим придиркам сбивать цену, торговаться. Волга - это мечта. Если Вам машина нравиться - покупайте ее за любые деньги. Столько сколько есть отдавайте. Потому что любой другой может оказаться быстрее и уведет у Вас мечту.

Поэтому если бы мне нужна было просто хорошая Волга - я брал бы и не думал.

Сообщение отредактировал Мрамор: 29 Май 2013 - 17:24

[Viper]

Мрамор: Отмеченные Вами пункты "неоригинальности" я так же вижу. Благо детская память хранит все представления об оригинальности, почерпнутые с фамильной Волги. Но это ведь реально мелочи! Неужели Вам встречались экспонаты в таком состоянии? Вся эта неоригинальность исправляется за минуты. Ну кроме что "дырочку просверлишь, больше не запломбируешь"

Я только не знаю, быть может были в истории такие альтернативные деревенские стельки? И к солнцезащитным козырькам я привык прозрачным и зелёным...

[Tixomir]

Впринципе достойный экземпляр и совершенно точно, что в родной краске. Мелочёвка по коврикам легко устранима, подлокотник водительской двери надо менять, не понятно что с бензобаком, толи это налёт из антикора, толли его клеили эпоксидкой, выпуск в скором времени помрёт. А что в машине с тормозами и сцеплением? Родная БСК и не меняные манжеты в цилиндрах? Судя по фото где виден поддон течёт передний сальник или прокладка.
Руль скоро посыпится.



Голосовал за самую малую сумму в опросе.

Сообщение отредактировал Tixomir: 29 Май 2013 - 18:06

[Viper]

Руль, подлокотники и весь пластик уже лежит в загажнике

В машине ВСЁ рабочее. По поводу тормозов, сцепления и прочей механики у меня беспокойств особых нет - это легко поправимо. На набойки, сальники и прочую резину обижаться будет несправедливо, даже если они все хором на раз-два-три потекут. Возраст есть возраст.

У меня BMW e36 которая 16 лет простояла в гараже. Сейчас ей 20 и прошла со мной за последние 5 лет 115.000 всё абсолютно сухо. Но это немец, плюс 90х годов.

Бензобак похоже подварен/подклеен.

Сообщение отредактировал Viper: 29 Май 2013 - 18:32

[DM_21]

Мне понравилась машинка. В целом.

[Viper]

Сообщение отредактировал Viper: 29 Май 2013 - 19:47

[Viper]

[ЕСЕ]

А какой год? Если 70, то такие коврики, это нормально.
Видимо 70, козырьки тоже поздние, мягкие.

Еще заметил, задний коврик с прорезями. Для задних ремней?

Сообщение отредактировал ЕСЕ: 29 Май 2013 - 20:18

[Viper]

68 года

козырьки, коврики, ремни, прорези в заднем коврике я списываю на экспортный вариант

Сообщение отредактировал Viper: 29 Май 2013 - 20:26