Стоимость ГАЗ-21 "Музейный экспонат"
#23
Отправлено 23 Май 2013 - 21:56
DKolua (23 Май 2013 - 21:11) писал:
то, что люди охают и ахают, это не значит тчо они готовы все бросить и купить корыто.
Одно дело посмотреть на чужую и удивться. другое дело это самое чудокорыто ремонтировать, где то хранить и прочее.
собсна спорить смысла нет, нужно трезвее продаванам жаднюгам смотреть на все вокруг.
напрягает то, что цены задирают, потом запчасть купить не удается по адекватной цене потому что раритет...
#26
Отправлено 24 Май 2013 - 00:26
По поводу вложения в олдтаймеры - это актуальный тренд в Германии. Россия же повторяет фактически всё за западом, но с некоторой задержкой. На постсоветском пространстве Волга 21 это единственный автомобиль с историей и харизмой, о котором Иван Падерин даже книгу написал. Насколько я понял, книга имеет успех, т.е. спрос рождает предложение. Потому будущее Волге обеспечено, вот насколько оно безопечное, это другой вопрос. Всего лишь один вопрос - на какой другой советский автомобиль обычный руль может стоит 20.000 рублей (ну ок, Чайка, ЗИМ, но они не такие элегантные в своей простоте как Волга)? В категории цен на запчасти наводелов 21 Волга приблизилась, а зачастую и перешагнула стоимость запчастей на BMW из 60х годов. Особенность лишь в том, что этот автомобиль имеет ценность в наших глазах, ну и ещё редких представителей в восточной Германии и бывших соцстранах. Но Россия задаёт темп в плане цен. Вот только у меня нет информации, чтобы машины покупались за такие цены. Видно, что покупается максимально хороший "исходный материал" и доводится как до колхозного, так и до впечатляющего уровня. НО вот чтобы потом такой автомобиль хорошо-легко продавался, это загадка.
Шеф: Предлагаю ограничить понятие "ИДЕАЛА" автомобилем сошедшим с конвейера в 60х годах и сохранившемся в исходном, законсервированном состоянии до наших дней, с минимальными незначительными дефектами естественного старения. Т.е. не подвергшегося даже минимальной реставрации. 101% оригинал
#28
Отправлено 24 Май 2013 - 07:05
Viper (23 Май 2013 - 05:47) писал:
2) Какова может быть стоимость Волги ГАЗ-21 образца "музейный экспонат"
3) Насколько вы думаете потенциально повысится стоимость Вашей бесценной Волги через 10-20 лет?
1. думаю да, особенно если музейный экспонат изначально был собран не очень качественно и потом в процессе не самого тщательного хранения "устал".
а 100% реставрация подразумевает машину в идеальном рабочем (ездовом) состоянии
2.как многие тут знают, полгода назад я активно искал дорогую двушку или Звезду в состоянии "для выставок в Америке". Поиск показал, что цена 50-80 тысяч $ сейчас средняя по странам бывшего СССР для машины такого состояния. При этом лично мое мнение--эта цена неоправдано завышена спросом. ИМХО, очень хорошая Волга должна стоить в районе 45-50 тысяч $ максимум. Делаю такой вывод на основании многих сотен прекрасных ретромашин, которые я вижу на выставках в США постоянно...
3.трудно прогнозировать. 15 лет назад на Волге картошку возили, сейчас она всенародная любимица, а через еще 15 лет может народу и поднадоесть и уйти на второй план (я не говорю тут про нас, истинных поклонников этой машины). К тому же рынок ретро машин и автоколлекционеров в России еще не сложился окончательно, он колеблется. Мне кажется, на Западе (Германия, Америка) Волга не стоит столько, сколько за нее просят в России. Исключение составят только безумные фанаты совавтопрома, но их очень мало.
#29
Отправлено 24 Май 2013 - 08:19
#30
Отправлено 24 Май 2013 - 08:35
Viper (23 Май 2013 - 17:56) писал:
Вот, обзор мегацен Просто из представленных здесь автомобилей кажется только из Тольяти и Грозного те, что претендуют на статус "музейного экспоната", но ещё далеко не идеал.
Потому и стало интересно, какую строчку в этом рейтинге могла бы занять Волга из музея в Нижнем Новгороде
ECE, я написал "пример сверхтчательной реставрации с применением доступных современных методов", это не подразумевает 100% оригинал. Работы выполнены педантом и аккуратно, историческую же подлинность я не рассматривал в данном случае.
Вот пример добротной реставрации
Стоимость 3.500.000 рублей Просить можно конечно что угодно, надёт ли это своего покупателя - другое дело. Видимо всё это происки маркетинга Владимира Владимировича
Согласно же голосования из 20 человек, наше сообщество склоняется пока что к мысли, что "музейный экспонат" по-идее может или даже должен быть дороже хорошей реставрации. Отсюда вопрос - где же разумный лимит цены?
По этим сылкам, нет никакой реставрации. Это хорошо востановленные машины. И будут они висеть, на этом автору, лет десять. Если есть куча бабла, проще купить машину и отдать в мастерскую, оно дешевле выйдет.
Такой вопрос. Зачем эта тема и в чём её суть? Есть желание, наладить бизнес, на реставрации и перепродажи, с аукциона?
#31
Отправлено 24 Май 2013 - 09:01
Цитата
Полностью с этим согласен! Давайте еще про волгу Гагарина и ее реплики перетрем........
З.Ы: Ни одного предложения поменять мою волгу на иномарку так и не поступило
Сообщение отредактировал Лаврик: 24 Май 2013 - 09:02
#32
#34
Отправлено 24 Май 2013 - 09:31
Поясню - мне предлагают "музейный экспонат" в идеальном состоянии. Сумма далеко не малая за 21-ую. Пытаюсь выяснить разумность инвестиции и общую "продаваемость" автомобиля. Опрос показывает, что фомурчане готовы оценить такой экспонат в 2.000.000 руб.Продаваем ли автомобиль за такую стоимость, это уже другой вопрос.
Машину я оставлю себе, т.е. не для продажи в ближайшем будущем. Стараюсь разобраться в "трезвости" такой покупки.
Опрос в форуме остаётся же достоянием сайта, в случае если кто в дальнейшем задастся вопросом предела стоимости 21ой Волги по состоянию на 2013 год.
От USAvolga получил очень грамотный ответ - видно, что человек лично сталкивался с подобным поиском.
Vnukovskiy: "нет никакой реставрации. Это хорошо востановленные машины" - а где проходит граница между первым и вторым?
#35
Отправлено 24 Май 2013 - 09:39
#36
Отправлено 24 Май 2013 - 09:49
DKolua (23 Май 2013 - 22:05) писал:
Чувак, как мне называть свою волгу - мне решать, корыто, ведро с болтами, рухлядь, ржавая старуха и пр.
По поводу тех, кто продает ... ну это одна из причин почему я начал планомерно отказываться от отечественных авто.Вначале отказался от москвичей, теперь от волг и прочего.
На инномарки проще купить и быстрее найти что либо. Через ебэй. Там есть все, много и не дорого.
а по красоте... ну как сказать... если хочется отдохнуть и есть выбор нанашем пляже но дорого, либо в турции но дешево. Выбираю турцию. Солнце море и вода везде одинаковая.
Тем более в 50-ых, тем более, что сами нчиего не делали, а как китайцы слизывали и не много дорабатывали.
#38
Отправлено 24 Май 2013 - 10:08
#39
Отправлено 24 Май 2013 - 10:32
Машины разбиты на 5 категорий по своему состоянию. Первая категория - "Как с конвейра" - Пятая категория - "ржавый рыдван" - НО, в полном комплекте. Остальные категории - промежуточные состояния автомобиля.
Как Вы можете видеть, средняя рыночная цена ГАЗ-21 в состоянии "как с конвейра" составляла:
2011 год - 7000 EUR
2012 год - 19000 EUR
2013 год - 15700 EUR
Вот и смотрите.
Жаль, что в России никто не составляет такие справочники на основе фактических продаж - видимо пока не особо нужно это кому.
Сообщение отредактировал Мрамор: 24 Май 2013 - 10:35
#40
Отправлено 24 Май 2013 - 10:46
"Жаль, что в России никто не составляет такие справочники на основе фактических продаж - видимо пока не особо нужно это кому" - как Вы видите, именно этим я сейчас в этом форуме и занимаюсь, но только касаемо состояния Note 1.
Сейчас фото выложу.