[Viper]

Там планировались представления машин, награждения, но я с коллегой волговодом поехал чуть раньше домой. Жарко было, жёны наши уставать потихоньку начали.
Да и как то равнодушен я к таким мероприятиям. Если мне за мой МОЗГ грамоту дают, я рад, а так заслуга моя не велика.

Вот тут фотографии от организаторов: http://ig-oldtimer-g...erie418494.html
Фрагмент чёрной Волги можно увидеть на одной из них.

Сообщение отредактировал Viper: 21 Июль 2014 - 10:56

[Viper]

В общем такой, деревенский размах. Не открытие сезона в Москве

Когда были покатушки, то группа где-то из 5 мерседосов свернула в неверную сторону на одном закрытом перекрёстков (хрен их знает, кофейка попить решили), уведя за собой 7 последующих машин колонны куда и я попал. Вот тут и проявились особенности менталитета - немцы умеют супер исправно выполнять задачи, но не умеют принимать моментальные решения. Короче продолжилось это тем, что колонна из 7 машин следовала за чёрной Волгой, в которой проводился экстренный план пересчёта по срезанию маршрута. В общем сегмент мы срезали и ровно на пару минут обогнали основную колонну и влились в неё вновь. В общем после этой акции, я с удовольствием рассказывал, как дисциплинировано и сплочённо ездят коллеги москвичи колонной, обозначенную цветовой маркировкой, с отработанными правилами перестроения и парковки. Короче рассказать и погордиться было чем А тут так, деревня, каждый просто следует за последующим и никакой коммуникации друг с другом, никакого DMK c рацией и криками-возгласами на глупые Land Cruiser, размыкающие колонну Были пара мотоциклистов, которые сопровождали колонну спереди, потом ждали когда проедет вся колонна поворот и пытались вновь всех обогнать, но как-то это не логично было. В общем спектакль ещё тот.

Сообщение отредактировал Viper: 21 Июль 2014 - 11:13

[9613UAG]

С почином Андрей. Волга действительно презентабельно смотрелась на мероприятии. Как говорил известный наш Генсек главное начать и процесс пошел. Ну а со временем, думаю с вашей помощью, немцы научатся ездить в колонне.У нас на последнем закрытии сезона тоже не все гладко прошло, в отличии от открытия сезона 2014.

[DM_21]

Андрей, спасибо за новость и фото ) Интересное локальное событие. Всегда красиво смотрятся машины на качественной траве, не то что на нашей АвтоЭкзотике.

[maximus23]

Качественное мероприятие, качественная трава

ЗЫ в такой последовательности, последняя фраза звучит двояко))) Фото посмотрел с удовольствием. Фото волги могло бы быть и побольше, следующий раз намекни фотографу

[Viper]

Так фотограф это я всегда и есть

[maximus23]

я думал ссыль па оффиц сайт мероприятия

тогда тем более к тебе претензии

[Viper]

Сорри за телефонное качество, но кадры понравились

Сообщение отредактировал Viper: 01 Август 2014 - 02:12

[Михаил Алексеевич]

Эх, хороша машина Волга....

[eugenese]

А вы сомневались, покупать - не покупать.

[Viper]

Сомнения были лишь в отношении цены.
Как говорит жена, вопрос покупки был мною решён подсознательно в первые же минуты

[Viper]

"Русские танки"

[Михаил Алексеевич]

eugenese (01 Август 2014 - 09:09) писал:

А вы сомневались, покупать - не покупать.

Тут уже не в сомнениях дело...

Viper (01 Август 2014 - 12:21) писал:

"Русские танки"

Урал хорош! Оригинальный 375Д. Бензиновый... Если бы с этим двигателем поработали, он бы сильно уменьшил аппетит. И развивал бы более 300 л.с.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 01 Август 2014 - 11:56

[Viper]

А правда ли это, что советская военная техника была вся бензиновой по причине применимости в холодных регионах?
Т.е. дизель на нашей территории из стратегических соображений не прижился?

При просмотре собственных маршрутов на топографической карте начинаю понимать откуда столько серпантинов и поворотов

Сообщение отредактировал Viper: 01 Август 2014 - 12:08

[Михаил Алексеевич]

Да нет, как вся... Танки ещё со времён войны шли с дизелем. А грузовиков много было бензиновых, ГАЗ-66, ЗиЛ-131, Урал. Был ещё восьмиколёсный БАЗ-135 с двумя ураловскими двигателями.

[Mayor]

Viper (01 Август 2014 - 14:07) писал:

А правда ли это, что советская военная техника была вся бензиновой по причине применимости в холодных регионах?
Т.е. дизель на нашей территории из стратегических соображений не прижился?

Не думаю что это так. Дизель сложнее в производстве чем бензиновый из за особеннойстей раб процесса. Он требует более массивных деталей и жестких допусков и имеет более сложную топливную аппаратуру. И чем меньше мотор в размерах тем эта ситуация более усугубляется. И если во времена появления знаменитого В-2 для Т-34 форсунки сверлить поручали только девушкам с их легкими руками, то для легковых дизелей уже нужна микронная точность и соотв оборудование. Отсюда и самые мелкие дизеля в СССР - ЯАЗ-204 или ЯМЗ-236 ставившиеся на МАЗы и КРАЗы ну и автобус ЗИС-154 кстати тоже работавшие и на холоде.

[Михаил Алексеевич]

Ну, тракторные и поменьше были. А вообще, дизель - это вещь в себе. Я уже не раз писал об этом. И терпят его только ради более высокого КПД.

[vakula]

ЯМЗ-238В ставился на МТЛБ, МТЛБУ, 740-й (камазовский) на БТР-80, на последние Уралы, и после капиталки на оборонных ремзаводах, ставят ЯМЗ-236, 238, КАМАЗ широкораспространен в ВС, "ТИГР" с ГАЗ-562 (6-ти цилиндровый "штайер"), "Садко" с этим же двигателем, БМП-1,2,3, БМД, ГМ и др., тоже с дизелями.

Сообщение отредактировал vakula: 01 Август 2014 - 13:18

[Viper]

Да, да, инжектора для прямого впрыска что дизельные, что бензиновые ещё тот hi-tech.
Впрыск топлива сопровождается ходом якоря в пол сотни микрометров и всё это за десятки и сотни микросекунд при больших токах. Прицезионная точность изготовления (единицы микрон) и высокоточный монтаж деталей до сегодняшнего дня "головная боль" многих изготовителей, покрытая массой патентов и know-how.

Сообщение отредактировал Viper: 01 Август 2014 - 14:21

[Михаил Алексеевич]

Вывод - конечная экономия весьма призрачна.