[Viper]

ECE по каким элементам Вы видите что это "восстановленный колхоз?"

USAvolga спасибо за комментарий. По их адекватности к моим вопросам могу предположить что похожие вопросы Вы задавали когдато и самому себе. Ну и восприятие ситуации вне границ России видимо в мелочах и деталях другое

[Serega1965]

Собираюсь свою ласточку отправить в Германию,пристроить там в хорошие руки. По ходу дела посмотрим, нужны ли там Волги вообще.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Serega1965: 25 Май 2013 - 14:57

[Dima11111]

С ЛАВРИКОМ согласен, полностью стоитмость как Волг в посдедне время как мерса последней модели , даже без доков,


НОООО
тут ситуация зачем человек её собирает кто то для себя а кто то просто хочет своими руками все собрать, и ездить так то вопрос денег ту не самый главный вопрос , Родины и Отечества,Памяти свой Страны.

[ЕСЕ]

Ну не колхоз скажем так, а легкий колхозец. Может и силами дилера. Но доработки видны по фото. И мне кажется всё таки, что крашена и не так давно.

[Serega1965]

Последний штрих перед дорогой, поставил колёсики. Жаль, а что делать!

Прикрепленные изображения

• 

[Viper]

Serega1965: Какими судьбами Волгу в Германию отправляете? Выставить на протажу или уже хорошие руки нашлись? Меня очень будет интересовать история транспортировки машины в Германию, таможня, постановка на учёт, техосмотр и т.п. "Ласточка" приятное ощущение оставляет, мою родную напоминает

Сообщение отредактировал Viper: 26 Май 2013 - 20:20

[Serega1965]

Отправляю,выставить на продажу. Поэтапно буду писать тут. Если конечно интересно.

[Viper]

да, конечно. А какие представления о цене и где географически будет мащина? если есть подробный фотоочёт по машине, то интересно посмотреть

[Serega1965]

Где будет узнаю на неделе. Отчёт есть тут.
http://photo.qip.ru/...ga6401/3577855/

[Snorch]

Дядьки, не бросайте в меня тапками, но я озвучу здесь свое мнение на тему ГАЗ 21.
Наши Волги не раритеты, и никогда ими не станут. Больно уж сильно вы их превозносите и переоценяете. На мой взгляд никакая, даже очень хорошо сделанная ГАЗ 21 не может стоить дороже 300тыс.р. Ну за что там платить-то? Это же всего лишь старая машина, и не более того. Просить-то конечно можно сколько угодно. Да только вот кто даст столько? Никому, кроме нас с вами, они уже не нужны. У тех, кому они нужны были, они уже есть. И нам с вами их никогда не продать.
Нашим с вами Волгам есть два пути.
Первый - служить нам верой и правдой, радовать нас, создавать видимость, для нас, что мы радуем кроме самих себя еще и окружающих, а в будущем достаться нашим наследникам и радовать их, если мы их правильно воспитаем.
Второй же путь - в шредер, если мы к ним вдруг охладеем.
Третьего не дано. Продать мы их кому-либо за "реальные деньги" уже не сможем никогда.

Два наглядных примера.
В одном из двовров подошел ко мне мужичок один, и спрашивает, сколько я хочу за свою Волгу. Я ответил, что если месяц или два потуружусь над ней еще, разберу в "0", подготовлю и поновой покрашу, то смело смогу просить 300тыс. Он осмотрел ее, причин для полной перекраски не нашел, как сам мне и озвучил, и спросил а за сколько бы я ее так как есть отдал. Я ответил что тысячь 60-70, не более. Просить-то можно было бы и сколько угодно, но надо быть реалистом. Мужичок сказал что подумает, мы обменялись с ним номерами телефонов и разъехались.
Второй пример. Опять же в одном из дворов подошел опять мужичок один и сказал, что, мол, давно он уже за мной наблюдает, что может хватит мне уже мучать "раритет", что ему не место на дороге и под открытым небом, что ему в другое место уже отправляться пора. На что я ему ответил, перебив его на полуслове, что в шредер ей пока еще рано, пусть работает, что ей сделается, она же железная. Мужичок замахал руками и закричал что не в шредер же, ни в коем разе, в музей ей надо. Я рукой махнул и уехал. Какой такой музей может быть, которому Волга понадобится? Ну разве что если только к Красинцу. Но до Красинца далеко. Шихтовый двор ближе.

Понимаю, что не в тему я тут влез, но еще раз повторю - все сказанное мной это всего лишь мое личное мнение.

Сообщение отредактировал Snorch: 28 Май 2013 - 04:40

[USAvolga]

Антон, давай так: взяли исходник за 60000 руб., полностью разобрали, отпескоструили, заварили, покрасили, вывели зазоры, собрали, перебрали все детали по мотору, кпп и шасси, заменили все на новодельное или с хранения, все перехромировали, салон перешили, собрали, обкатали, отладили. Работали мастера своего дела, не спеша.
Неужели ты не согласишься, что эта работа+запчасти стоят 20000 евро, если результат всем хорош?
я считаю--стоит. Не важно, вложен этот труд в Волгу, или в Мерседес.
другое дело, что на Мерседес за 20000 евро покупателей в разы больше, чем на Волгу.
но судя по ценам продаж отреставрированных Волг, покупателей с таким бюджетом тоже пока хватает...и в основном--в России, а не за рубежом.

[Tesla]

Приветствую всех,ну не совсем так что покупателей нет,они еще есть.Когда ездил в Москву два раза по дороге приставали о продаже и давали то не плохие авто на смену,одна легковая вольво и второй раз джип марку не усмотрел.И совсем не давно денежку,у нас в городе магазин этих людей,предложили с ходу 400 т.р. Но я что то все никак не решусь и можно б и в тоже время жалко как то,столько связано с ним,столько семейных воспоминаний,а сколько свадеб и поездок......Не могу пока никак,вроде уж решусь!а приходишь в гараж....посмотришь на него.....присядешь за руль.....протрешь тряпочкой осевшую пыль.......повспоминаешь всякое....включишь радио.......и ну никак не могу.Хотя может и случиться кто знает......

Да и деньги то уйдут,а такой авто вряд ли найду еще......

[Михаил Алексеевич]

Вы правы. Без крайней необходимости делать этого не стоит.

[Vnukovskiy]

По теме, на каждый товар - есть свой покупатель. И у всех людей, разные ценности.
И не все ценят оригинал.
Я например, оценю, намного дороже, хорошо сделанную Волгу, с хорошей современной подвеской, ино-мотором, переключалкой на руле и перешитым салоном, хорошей кожей или велюром. И пол форума оценит так, а другая половина форума, это вообще не оценит. Тут на вкус и цвет.....
А глядя на то, что делают "богатые" люди, с Волгами, им этот оригинал, вообще не нужен!
Я работаю, во Внуково-3, Центр бизнес Авиации. Иногда приезжают, понтануться, на Мерсах и Бэхах, перелицованных в 21-е Волги, которые все видели, в журналах и по телевизору. Либо на 21-х, с ино-начинкой. Единственный оригинал, который туда приезжал, это Ермольник, на своей Победе. Но я не знаю, на сколько у него, оригинал, В Победах не силён.
Вот и думайте, многим ли, нужен оригинал, у кого есть куча денег.

[Phil]

На мой взгляд, никакая отреставрированная Волга не может даже близко подобраться по цене к "родной" сестре из музея!! Несмотря на всю дороговизну реставрационных работ, эти автомобили были в постоянной эксплуатации многие годы, погодные условия тоже плясали на этих машинах, а потом (спустя 40 лет езды по нашим дорогам) все убитости начали убирать, и все эти годы, пока те машины перевозили пассажиров, грузы, по снегу, по пыли и т.п., стояла такая же машина, но в музее, не тронутая, законсервированная самими создателями!!! Чувствуете разницу? В ней за эти годы никто даже не сидел! В ней еще сохранился запах нового салона! Ни в какое сравнение не могут быть поставлены такие разные судьбы!)
Это все-равно что сравнивать по состоянию здоровья пьяницу, который всю жизнь пил, ел на помойках что попало, курил, а его потом почистили, помыли, сделали пересадку некоторых органов, и человека, который никогда не пил, не курил и правильно питался, вел здоровый образ жизни!))) Как ты пьяница не намыливай, все-равно здоровый себя лучше сохранил!))))

[Лаврик]

А не возможна ли такая ситуация, что музейная последняя ГАЗ 21 уже давно хранится в частной коллекции, а ее место заняла обычная причем плохо отреставрированная трешка?

А насчет покупки отреставрированной я вообще молчу. Хочешь Волгу 100% реставрации - реставрируй ее сам!

[Tesla]

Еще пару слов про музей ГАЗа где имеют место быть волги 1-3 серии,машины совсем не в лучшем виде,на спидометре пробег имеется и ну очень много недочетов и последнее ими занимались и к слову сказать не лучшие мастера.Так что в музее совсем не "музейные волги".

[ЕСЕ]

Соглашусь с начала с Внуковским по поводу 50 на 50. Я вот тоже не пойму зачем лепить из волги болид, для этого у нас есть современные машины, на которых мы ездим, подрезаем, обгоняем, в общем понтуемся. Волга должна на оборот в наше время стремиться к оригинальному заводскому состоянию.

Далее с Теслой по поводу музейности Горьковских, да и многих других музейных машин. Не думаю, что в том музее люди делали эти волги с большой любовью и за большую зарплату. Не видел я пока еще эталонных автомобилей с хранения.

И с Женей Лавриком по поводу реставрации. Опять же на мой взгляд лучше самого себя машину не сделает ни кто, тем более машину для продажи. Если не можешь сам, то обратись в профильные, известные и проверенные конторы. Если есть куча бабла зачем покупать не известно где и кем деланную машину. Купи исходник и отдай оставшееся бабло на правильную реставрацию. Зато потом и результат будет 100 процентный и спать будешь спокойно, не думая о том, приварят тебе закаты или завалят их тупо шпатлевкой.

[Tixomir]

Snorch (28 Май 2013 - 04:36) писал:

Второй пример. Опять же в одном из дворов подошел опять мужичок один и сказал, что, мол, давно он уже за мной наблюдает, что может хватит мне уже мучать "раритет", что ему не место на дороге и под открытым небом, что ему в другое место уже отправляться пора.

Если машинка ухожена, сверкает хромом, свежей или родной краской + передвигается без скрипов, писков и не рыча отсутствующим глушителем на весь двор, то ниодин мужичёк или старушка не скажет хозяину подобное.
Snorch Очевидно, что-то не так в твоей машинке. В ценовой политике я с тобой солидарен, пол лимона край для самой хорошо сохранившейся или отреставрированной 21Волги.

[ЕСЕ]

Так другое место музеем было, а не черметом)).