[rw61]

день добрый всем.
попросили меня реанимировать ГАЗ 21 1963 г.в.
вчера купил аккум, завёл. прогрел. вроде ничего. хотел выехать из гаража-не могу. машина стоит колом. одно заднее колесо спущенное. включал разные передачи, но машина даже не силится дёрнуться чтобы поехать, при отпускании сцепления. 2 года назад машина могла выехать из гаража и заехать обратно. после этого 2 года не заводилась. посоветуйте, где искать причину проблеммы. может там в сцеплении чтото залипло? и ещё, в какую сторону нужно рычаг переключения двинуть,чтобы включиь 1ую передачу,а в какую-чтоб вкл.заднюю.
заранее благодарен.

[Vnukovskiy]

Потянуть на себя и вниз - первая, на себя и вверх - задняя.
Машина заторможена, или просто не едет?

[ЕСЕ]

Видимо не включается сцепление. Было такое. На первое время может помочь регулировка штока. А в последствии нужна будет замена шланга.

[rw61]

сегодня лазил под машину. снял нижний кожух сцепления. диск сцепления-примерно 4-5 мм. вобщем грешу на него. видимо ему пипец. машина у меня всётаки выехала из гаража сегодня. но трогается только на больших оборотах. сцепление буксует,чтоли.даёшь офигительные обороты на передачи-начинает еле трогаться. и после того как малость проехала-сильный запах сцепления. вот такие дела

[Firuz]

100% сцепление не до конца включается.

[rw61]

Так. И что с этой поблемой делать? Мне всетаки кажется,что диск тонковат? И что значит "не включается"?

[rid]

снимать кпп, диск по замену если он. не включается это когда нажимной диск не прижимает ведомый к маховику

Сообщение отредактировал rid: 29 Май 2013 - 09:39

[Vnukovskiy]

Тут все равно, не все ясно. Машина, на нейтралке, катается, или заторможена? Если она заторможена, то так и будет, ели трогаться и вонять сцеплением. Потом, ручник отпущен? Короче главный вопрос, руками ее можно сдвинуть?

[Snorch]

Так ведь машина-то все же выехала сама, только зверски буксуя сцеплением. А диск сцепления хоть как издери, хоть в "0", то есть даже не до заклепок, а до голого железа, его все равно корзина прижмет к маховику, остаточная толщина диска тут никакой роли не играет. Буксовать-то оно конечно будет, но не до такой же степени, как автор описал. Так что здесь имеет место скорее всего ни что иное как неотрегулированный свободный ход штока выжима сцепления на РЦС.

[Vnukovskiy]

Да выехать то можно и на ручнике, и на практически заклинивших, колесах, с теми же симптомами. От сюда и вопрос. Автор знает например, где у нее ручник? Он же первый раз, с ней дело имеет.

[Михаил Алексеевич]

А какова точно толщина диска? Если действительно 4-5 мм, то о чём тогда говорить.

[Vnukovskiy]

А диск, без снятия, он не помериет.

[rw61]

всем доброго дня. большое спасибо за активность. не ожидал
по теме:
-поддомкрачивал все 4 колеса. колёса не в клине. кое где свёл колодки,чтобы легче вращались.
-с ручником разобрался-рычаг слева снизу,тянешь на себя загорается лампочка. перед выездом с ручника снимал.
-диск сцепления действительно тонкий, 5 мм приблизительно, это можно увидеть сняв нижний кожух на кпп(4 болта). механически нажимал на выжимной подшипник, диск отходил от маховика, было видно, какой площадью диск контачит с маховиком и с корзиной-так вот - эта площадь ничтожно мала, лишь маленькая полоска по окружности.
-насчёт ездоспособности авто при истончённом диске сцепления или полном отсутствии феридо: между корзиной и маховиком существует определённое расстояние , рассчитанное под определённую толщину, толщина эта= толщине нового диска сцепления. по мере износа феридо диска эффективность сцепления ухудшается. поэтому на новом сцеплении, при отпускании педали, авто начинает ехать сразу- "сцепление берёт внизу", при изношенном сцеплении - "сцепление берёт в самом верху,или совсем не берёт". при отсутствии феридо на диске-машина не будет ехать вообще, потому что диск между маховиком и корзиной при включении сцепления не будет доставать ни до корзины ни до диска. при большом износе-будет ехать так ,как в моём случае, с большой пробуксовкой.
-что может дать регулировка свободного хода штока привода сцепления. полагаю, нужно просто увеличить свободный ход, чтобы при отпущенной педали сцепления, диск полностью прижимался с двух сторон маховиком и корзиной, для гарантированной передечи крутящего момента, при допустимом износе диска сцепления, т.е. если он ещё живой.
-единственное,что хотел узнать, наличие подводных камней и ньюансов, которые характерны для любого автоса. а так вобщем всё как у всех. усройство автомобиля в сущности везде одинаково, есть лишь "маленькие особенности", о которых узнаёшь лишь при личной встрече

[Vnukovskiy]

Свободный ход, на вилке, должен быть 1 мм.

[rw61]

увеличил свободный ход педали сцепления, путём регулировки на штоке рабочего цилиндра. помогло. машина стала трогаться уже при полном отпускании педали сцепления. но диск всё равно под замену.

[Vnukovskiy]

А шайбы, под корзиной, не стоят? Если стоят, надо снять. Может помочь.