[Человек-в-Тапке]

Моя баржа 3110 судя по всему сдохла.
Последнюю тысячу километров она люто троила, что я безуспешно пытался лечить, вчера я, наконец, протянул коллектор (заодно и карб промыл) и ещё раз проверил все отводы вакуума, сегодня завёл, а от коллектора идёт пар, после выключения было слышно заметное шипение.
Я так понимаю, что это даже не прокладка, а головка треснула или прогорела?


Или, как последняя надежда, я всего лишь вырвал шпильку, и антифриз потёк из неё.

Сообщение отредактировал Человек-в-Тапке: 08 Июнь 2013 - 23:30

[Godarck]

ну это гадание. Тут пока сам не увидишь причину, говорить бесполезно

[kenonin]

да я думаю вскрытие покажет

[Mayor]

Ну вообще то видимый глазом пар в выхлопе явление нормальное - при определенных условиях ( прохлада влажность но не жаркое лето). Так как пар - вода - один из продуктов сгорания топлива в выхлпном газе присуствует всегда.
Но если его видно при +25 и выше за бортом, и это сопроваждается перебоями и понижением уровня ОЖ.... следует разбираться таки с мотором.

[салгир]

Mayor
У него коллехтур парит, т.е. пол капотом.

[dr.Di]

Или, как последняя надежда, я всего лишь вырвал шпильку, и антифриз потёк из неё.
А может просто по шпильке (по шпилечному каналу в головке) ОЖ поступает наверх и из под гайки сочится. У меня был такой случай. Вырванную шпильку определить легко - по выступанию над гайкой на общем фоне или простым рожковым ключом - легко пойдет.

[Человек-в-Тапке]

Я в восторге. Пока доехал потихоньку до сервиса, само рассосалось. Поменяли заодно прокладку коллектора, теперь даже работает почти как мотор.

Видимо, за несколько дней стоянки откуда-то ещё жидкость насочилась на коллектор или штаны.

Сообщение отредактировал Человек-в-Тапке: 10 Июнь 2013 - 15:46