Форумы на www.gaz21.ru: Не перемагничивается генератор постоянного тока. - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Не перемагничивается генератор постоянного тока. Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 003
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 20 Июнь 2013 - 20:54

Столкнулся с интересной проблемой. Имеем генератор постоянного тока Г130. При проверке в оежиме электродвигателя вращается против часовой стрелки при взгляде со стороны привода, то есть похоже намагничен под плюс на массе. Нам нужен минус. Традиционно соединяем все три клеммы, Б, Я и Ш, вместе секунд на 10, но изменений нет, смены вращения не происходит.
Если проверить напряжение между якорем и массой, покрутив шкив руками - то же самое, плюс на массе, минус на якоре.

Я уже соединял провода до появления запаха нагретой изоляции - перемагничивания нет. Итак, вопрос - как всё-таки перемагнитить такой упорный генератор? Кто сталкивался?

#2 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 171
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 20 Июнь 2013 - 21:07

Исправный должен перемагничиваться не снимая клем с генератора, была у меня ранняя двуха с + на корпусе и при манипуляции с приёмникоми с трёшки и кучей 1 и 2 серии в день я его раз по пять перемагничивал просто меняя полярность на батарее.
Несколько секунд амперметр дёргает стрелкой от минуса до плюса с зашкаливанием в обе стороны, потом всё ок.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#3 Пользователь офлайн   usha1 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 218
  • Регистрация: 10 Октябрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:Газ-21 1960
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Июнь 2013 - 00:04

извиняюсь что влезаю со своим вопросом, просто на днях тоже прикрути 130-ый себе.
У вас контакты недоступны при установленном генераторе ?

#4 Пользователь офлайн   FELIX Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 814
  • Регистрация: 03 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ М 21И 1960 г., ГАЗ М 20 1950 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Июнь 2013 - 06:15

Постоянник от ЗИЛ 130 внешне ничем от родного не отличается
Изображение

#5 Пользователь офлайн   usha1 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 218
  • Регистрация: 10 Октябрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:Газ-21 1960
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Июнь 2013 - 08:18

К сожалению тоже так думал, но столкнулся с обратнм

Сообщение отредактировал usha1: 21 Июнь 2013 - 08:18


#6 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 315
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Академическая
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Июнь 2013 - 09:06

Просмотр сообщенияNoComments (20 Июнь 2013 - 21:54) писал:

Итак, вопрос - как всё-таки перемагнитить такой упорный генератор? Кто сталкивался?


А зверский вариант - перемагнитить во время вращения?
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

#7 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 003
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Июнь 2013 - 11:52

Видимо придется к нему прибегнуть. Для этого варианта два человека желательны, в одиночку я не решился.

#8 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 338
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Июнь 2013 - 12:15

Приветствую всех,быть может размагнитить переменным напряжением, так сказать обнулить полностью.Было дело приходилось намагничивать,но вот невспомню какие выводы соединять с акб.....может тут недочеты? По букварю нужно глянуть.

Еще момент,все это делал со снятым генератором.
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#9 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Июнь 2013 - 13:44

NoComments, а как Вы проверяли генератор в режиме электродвигателя? Подавали + на якорь а - на корпус? А как с обмоткой возбуждения? Туда ничего не подавали, он вращался за счёт остаточного магнетизма?

#10 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Июнь 2013 - 15:13

А вообще, это показатель ли? Его нужно перемагничивать на автомобиле, когда он работает как генератор. Там не должно быть проблем.

#11 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 003
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Июнь 2013 - 15:27

Ш и Я перемыкаем, на один вывод батареи, М на другой. Генератор завращается.

#12 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 338
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Июнь 2013 - 15:30

А вот в букваре по обслуживанию намагничивание или перемагничивание происходит на снятом генераторе,ну это я так с улыбкой на лице:) .Может он настолько перемагничен(намагничен излишне)изначально в том плане что от какого то другого источника постоянного напряжения,что терперь от акб не может перевернуться? И получается что для того чтобы намагнитить его нужно как и гоаорил вернуть в ноль переменкой.Так поступали у нас на станции с возбудителем генератора,были проблемы с управлением блока.

Но если вообще по серьезному то не пойму в чем дело,ведь сложного не должно всплывать и магнититься должно без вопросов.Сижу думаю.....
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#13 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 338
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Июнь 2013 - 15:53

А так на генераторе для перехода в режим двигателя соединить вывод с обмотки якоря и ов и на плюс,а корпус соответственно на отрицательную клемму.

РР-24 отсоединен.....
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#14 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Июнь 2013 - 15:53

Просмотр сообщенияNoComments (21 Июнь 2013 - 16:27) писал:

Ш и Я перемыкаем, на один вывод батареи, М на другой. Генератор завращается.

А как он при таком подключении может изменить направление вращения? Ведь один из выводов обмотки возбуждения соединён с якорной обмоткой. Тут если поменять местами выводы батареи, то одновременно изменится и направление тока в якоре, и в обмотке возбуждения.

#15 Пользователь офлайн   PetrushkA Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 232
  • Регистрация: 30 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Н.Новгород
  • Настоящее имя:Петр
  • Автомобиль:ГАЗ-21Т 1969г/в, ВАЗ-21061
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Июнь 2013 - 17:35

Да, если Ш и Я соединить вместе, то от переключения полярности направление вращения меняться не будет. Чтобы правильно намагнитить, нужно подключить генератор в той полярности, которую хотим получить.
Если генератор в режиме эл. двигателя вращается в другую сторону, то нужно менять местами выводы шунтовой обмотки, либо щёток якоря (если это возможно).
И ещё: от продолжительности включения намагниченность не зависит, не нужно ждать запаха горелой изоляции. На намагничивание влияет скорость изменения магнитного поля, т. е. перемагничивание происходит в момент включения шунтовой обмотки.

Сообщение отредактировал PetrushkA: 21 Июнь 2013 - 17:42


#16 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Июнь 2013 - 19:28

Об этом и речь. Поставили бы его на автомобиль, он бы и сам перемагнитился.

#17 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 003
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Июнь 2013 - 00:25

Сам на автомобиле генератор далеко не всегда перемагничивается. Одно реле-регулятор давным-давно, лет 14 назад, я так испортил, поставив генератор под "+" на массе на обычную Р-ку.

А вот правильность подключения выводов проверим. Снимем, ленту защитную скинем, и изучим, что куда подключено.

#18 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 22 Июнь 2013 - 06:12

Просмотр сообщенияNoComments (22 Июнь 2013 - 01:25) писал:

Сам на автомобиле генератор далеко не всегда перемагничивается. Одно реле-регулятор давным-давно, лет 14 назад, я так испортил, поставив генератор под "+" на массе на обычную Р-ку.

Как это? Разве РР существовали под плюс и минус на массе? Нет. А генератор тот просто надо было предварительно переполюсовать, подержав несколько секунд ОВ под напряжением изменённой полярности. И в Вашем случае сейчас никаких проблем бы не было, поступи Вы так с самого начала.

#19 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 003
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Июнь 2013 - 08:41

РР все одинаковые. Только вот генератор не на ту полярность оказался. Даже в книжке написано, что может случиться повреждение реле-регулятора. А в 17 лет Вы бы знали про то, что существуют на массе "плюсы", "минусы"? :) Хорошо товарищ слышал, как в режиме электродвигателя генераторы проверять...

#20 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 22 Июнь 2013 - 09:10

Дорогой NoComments! Я к Вам отношусь с уважением, как к эрудированному и грамотному автомобилисту, правда. Насчёт возраста, это неважно, можно и в 17 лет знать, можно и раньше. Я раньше знал про это, но это действительно не столь важно, многое я тогда не знал, из того, что узнал позже. Давайте попробуем разобраться, что произойдёт, если на автомобиле с постоянником поменять полярность АКБ. Я в молодости на Москвиче-401 таких экспериментов не проводил (да и сейчас не советую), но зная теорию, легко смоделировать ситуацию. Итак, подключили. Пустили двигатель. Ген отключен от АКБ, но за счёт остаточного магнетизма другой полярности ген возбуждается. Мощность, конечно, невелика, но для срабатывания РОТ хватит. Ну а электромагнитному реле всё равно, какая полярность. И вот тут начинается... Подключается АКБ. Но ведь полярность у ген. другая! Коллизия. В общем, скорее всего, пойдёт обратный ток. Нехорошо. Но ведь в этот же момент включается и РН, который тут же подаст напряжение уже правильной полярности на ОВ. И оно, это напряжение, естественно, создаст там магнитное поле посильнее, чем магнитное поле неправильной полярности от остаточного магнетизма. И, в конце концов, ОВ начнёт вырабатывать магнитное поле нужного направления. И, соответственно, напряжение генератора станет правильной полярности. Ну а несколько секунд будет твориться что-то не то, обратный ток и т.п., и амперметр может скакать. Это описал и г-н Tixomir. Всё в соответствии с теорией. Разумеется, специально этого делать не стоит. Разве что если случайно перепутаете. И в книге предостережение правильно. Хотя обычно ничего не случается. Но всё-таки, если хотите изменить полярность, предварительно подайте на несколько секунд на ОВ напряжение нужной полярности, несложно ведь.

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей