На самом деле на незаведенном двигателе РН замыкает Я и Ш через резистор 1 ом. Без этого он не самовозбудится при вращении. Скорее всего не выдержит как раз РОТ, когда замкнёт разницу в 24В, потому как только он коммутирует большие токи, другие части реле только вводят сопротивления в цепь между Я и Ш.
Не перемагничивается генератор постоянного тока.
#22
Отправлено 22 Июнь 2013 - 16:00
Что значит "на самом деле"? В чём Вы видите неточность в моём сообщении? Естественно, если вывод Я не будет соединён с Ш (именно на незаведённом двигателе), то генератор не сможет возбудиться полностью (самовозбуждение у него и так есть). "Но ведь в этот же момент включается и РН, который тут же подаст напряжение уже правильной полярности на ОВ." Возможно, слово "включается" тут не совсем точно, здесь следует понимать, что в этот момент через РН напряжение будет подаваться на ОВ. Естественно, что РН при выключенном двигателе должен соединять силовой вывод с ОВ, иначе работа невозможна. А там через небольшой резистор или прямо (как в РН переменников), это уже детали.
Не знаю, выдержит РОТ, или нет, но только он в этом случае будет работать не так, это да. Да должен выдержать, по идее, неуж-то такой большой ток пойдёт, что он сгорит? Разницы в 24В, скорее всего не будет, ибо на остаточном магнетизме большой мощности не достичь. Да и кратковременно это. Хотя теоретически риск есть.
Не знаю, выдержит РОТ, или нет, но только он в этом случае будет работать не так, это да. Да должен выдержать, по идее, неуж-то такой большой ток пойдёт, что он сгорит? Разницы в 24В, скорее всего не будет, ибо на остаточном магнетизме большой мощности не достичь. Да и кратковременно это. Хотя теоретически риск есть.
#23
Отправлено 22 Июнь 2013 - 19:20
Думаю, что как ни странно от настроек многое зависит. Усилий пружинок банально. Потому что всё очень неточно, пойдет ток, не пойдет, и так далее. Может сгорят контакты, может нет, успеют разомкнуться или генератор перемагнититься. Раз на раз не приходится. А с тем генератором посмотрим что и как, разборка покажет. Ну и на снятом опыты поставим, поверим теорию практикой насчет направления вращения.
#24
Отправлено 22 Июнь 2013 - 20:37
Всё достаточно точно, если знать теорию и устройство. Я помню, ещё в 1978 году в За рулём писали, что с постоянником при перепутывании клемм аккумулятора ничего страшного не случается, и работающий генератор перемагничивается. Хотя к чему этот спор? Разве трудно перемагнитить ОВ? А насчёт направления вращения электродвигателя пост. тока, то он меняет направление вращения, когда меняется либо направление тока через якорь, либо направление магнитного потока возбуждения. Правило левой руки. Если одновременно изменить и то, и другое, то направление силы, действующей на проводник с током в магнитном поле, не изменится. На практике проверить это не возбраняется, можно только приветствовать.