[taraseg]

здравствуйте! подскажите решение проблемы:сегодня заметил , что кипит топливо в лючке карбютатора. Чем это опасно и чревато ли это проблемами в ближайшем будущем? сообщу некоторые подробности, по-моему они важные: охлаждающая жидкость тосол, бензин заливаю 80, термостат чуть выше 80 градусов не подымается, давление масла постепенно падает с 2 до >1, в запуске и ходу проблем пока не замечено... помогите!

[Vnukovskiy]

Что значит кипит, как чайник? Может воздух булькает? Он не может никак там кипеть, в карбюраторе.

Сообщение отредактировал Vnukovskiy: 24 Июнь 2013 - 22:46

[Человек-в-Тапке]

Экран-то под карбюратором стоит?

[Muxeika]

Ещё как может кипеть!!!
На ГАЗ 24 например закипание возможно без теплоизоляционной проставки и как правильно уже писали выше - без защитного экрана.

[Vnukovskiy]

Этот экран, не от закипания, а для того, что бы бензин не попал, на колектор, если потечет. Бенз обычно кипит, в насосе, а не в карбе. Без проставки, под карбом, может и закипит. Но тогда машина просто не сможет, нормально работать и ездить.

[ЕСЕ]

Экран нужен для того, чтобы жар от коллектора не попадал на карбюратор. Из за его отсутствия может быть такой эффект.

[Михаил Алексеевич]

В этом плане "Москвич" куда лучше...

[Tixomir]

Кипел бензин в карбе пока не поставил под зкран листовой асбест упакованный в фольгу. Кстати без экрана очень быстро особенно летом деформируется верхняя крышка карбюратора от перегрева, наш фильтр давольно тяжёлый.

[NoComments]

На стоянке кипит и с экраном, и без. На ходу не обращал внимания, обдува по идее должно хватать для охлаждения.

[Tixomir]

На ходу он не будет кипеть, только после поездки в жару, минут через 5 после остановки мотора.

[dr.Di]

По собственной инициативе экран дополнительно в гальванике покрыли хромом и отполировали (предварительно сняли черную краску и произвели подготовку поверхности). Теперь, на мой взгляд (и довольно не плохо)он выполняет две функции - защищает коллектор от возможных протечек, и отражает тепловое излучение от своей поверхности. По этому поводу вспоминается старый советский складской погрузчик с бензиновым двигателем на базе нашего. Так вот на нем под карбюратором стояла текстолитовая проставка толщиной 20 мм и соответствено удлинненые шпильки на коллекторе. Ну и экран соответственно, только черный, крашенный.

[Михаил Алексеевич]

А ведь на "Жигулях" вначале такой экран стоял. Потом убрали.

[Vnukovskiy]

Не знаю, что у вас, с машинами, у меня, что то не кипит, при стоянке, с рабочим двигателем, в жару. У меня и под карбом, только экран и тененький переходник, с двух - на однокамерный.
Насчет экрана, я 8 лет отработал, на разных "дровах" УАЗах буханках, в жару, ползаешь с буксировкой оборудования, по аэродрому, на второй передаче. Экранов не было, не на одном УАЗе, вода закипала, только в путь, а бензин - нет.
И какая у всех, температура то? У меня, не много больше 80-ти. Дальше не греется.
А топикстартер, пропал. Любят они, завести тему и свалить.

[Tixomir]

Vnukovskiy
Разговор о родной ГБЦ, родном коллекторе и родном карбюраторе. При чём тут уазик и в твоём случае явно ГБЦ не от 21-вой?

[Vnukovskiy]

Ну типа того. Но движки, мало различимы.
А карб у меня, родной.

Сообщение отредактировал Vnukovskiy: 25 Июнь 2013 - 22:44

[Tixomir]

Родной выпускной коллектор сделан очень неудачно и находится крайне близко к карбюратору, отсюда все проблемы с перегревом его корпуса и кипением бензина.

[Михаил Алексеевич]

А на морозе это оборачивается достоинством.

[Tixomir]

Как сказать! До полного прогрева мотора в смесительной камере конденцата больше скапливается, ХХ пропадает.

[Михаил Алексеевич]

C холодным коллектором вряд ли лучше будет. А вот то, что воздух не подогревается зимой, это плохо. Я удивляюсь, как мы раньше ездили без подогрева.

[Shurik]

Михаил Алексеевич (26 Июнь 2013 - 17:28) писал:

C холодным коллектором вряд ли лучше будет. А вот то, что воздух не подогревается зимой, это плохо. Я удивляюсь, как мы раньше ездили без подогрева.

С подогревом или нет-разница чувствуется только на холодном двигателе.Раньше тосола не было,зимой заливали горячую воду,двигатель сразу становился тёплым-так и ездили.