Отправлено 26 Июнь 2013 - 22:44
А автомат от Чайки и не встанет на 53й мотор. Блоки Чайки и 53 - это два разных блока, в том числе - и в ширину, высоту, фланцами подушек и картера сцепления/гидротрансформатора. У чайковского блока сам фланец по окружности больше, чем у 53, а потому те, кто переводят чайковский мотор на механику - ищут картер сцепления от ЗМЗ 41, который есть 13й чайкин мотор с БРДМ-2, и отличается, по сути, только компрессией и карбюрацией.
Рядом была тема по установке на 21/402 автомата (честно, даже не представляю, насколько получается не едущее сочетание), в том числе - ссыль на подробный отчёт, как уже кто-то приладил автомат от Форда, кажись - на 21й движок, и успешно поехал - думаю, стоит рыть в том же ключе, ибо иных вариантов для грузового ЗМЗ - не видится, когда как всё что от Чайки - стоит как от американца, а то и дороже, вдобавок - ещё и не прикрутить без неизвестного головняка.
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.