Форумы на www.gaz21.ru: Мотор ГАЗ 53 + АКПП - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Мотор ГАЗ 53 + АКПП Поженить

#1 Пользователь офлайн   Rodder68 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 96
  • Регистрация: 30 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:ГАЗ М 20 "Победа"
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 26 Июнь 2013 - 17:20

Планируется поженить 53-ий мотор с автоматом. чайковский не проходит из-за слишком низко расположенного поддона.
Ставил ли кто-нибудь иные АКПП с этим мотором, какие агретаты при этом использовали и сохранились ли прорисовки (чертежи) переходных пластин и т.п.
Можно, конечно самому "велосипед изобретать", но если кто-нибудь это уже делал, было бы гораздо проще. Заранее спасибо. ;)

#2 Пользователь офлайн   blackgod Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 378
  • Регистрация: 13 Май 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Чернобог
  • Автомобиль:ЗИМ Газ-12 50 г.в.
  • Телефон:2
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Июнь 2013 - 21:04

Просмотр сообщенияRodder68 (26 Июнь 2013 - 17:20) писал:

Планируется поженить 53-ий мотор с автоматом. чайковский не проходит из-за слишком низко расположенного поддона.
Ставил ли кто-нибудь иные АКПП с этим мотором, какие агретаты при этом использовали и сохранились ли прорисовки (чертежи) переходных пластин и т.п.
Можно, конечно самому "велосипед изобретать", но если кто-нибудь это уже делал, было бы гораздо проще. Заранее спасибо. ;)


предлагается не женить ничего, а взять связку GM 305in+4L60E

шикарная и безумно ремонтопригоная связка.

#3 Пользователь офлайн   Rodder68 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 96
  • Регистрация: 30 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:ГАЗ М 20 "Победа"
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 26 Июнь 2013 - 21:41

За GM меня можно не агитировать, я Роман с Фридома. :D
Интересует инфа именно по данной связке. Оно уже собрано и ездит, но пока на ручке.

#4 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 984
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Июнь 2013 - 22:44

А автомат от Чайки и не встанет на 53й мотор. Блоки Чайки и 53 - это два разных блока, в том числе - и в ширину, высоту, фланцами подушек и картера сцепления/гидротрансформатора. У чайковского блока сам фланец по окружности больше, чем у 53, а потому те, кто переводят чайковский мотор на механику - ищут картер сцепления от ЗМЗ 41, который есть 13й чайкин мотор с БРДМ-2, и отличается, по сути, только компрессией и карбюрацией.
Рядом была тема по установке на 21/402 автомата (честно, даже не представляю, насколько получается не едущее сочетание), в том числе - ссыль на подробный отчёт, как уже кто-то приладил автомат от Форда, кажись - на 21й движок, и успешно поехал - думаю, стоит рыть в том же ключе, ибо иных вариантов для грузового ЗМЗ - не видится, когда как всё что от Чайки - стоит как от американца, а то и дороже, вдобавок - ещё и не прикрутить без неизвестного головняка.
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#5 Пользователь офлайн   b70 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 38
  • Регистрация: 18 Август 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 27 Июнь 2013 - 09:20

фото в студию!

#6 Пользователь офлайн   Rodder68 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 96
  • Регистрация: 30 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:ГАЗ М 20 "Победа"
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 27 Июнь 2013 - 09:27

...уже кто-то приладил автомат от Форда, кажись - на 21й движок, и успешно поехал...(с)
Вот это было бы интересно почитать, спасибо, попробуем покопаться.

#7 Пользователь офлайн   Rodder68 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 96
  • Регистрация: 30 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:ГАЗ М 20 "Победа"
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 27 Июнь 2013 - 10:52

О, нашёл :D
http://forum.retro34....php?f=9&t=1005

#8 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Июнь 2013 - 11:20

картинки не грузяццо!

#9 Пользователь офлайн   b70 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 38
  • Регистрация: 18 Август 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 27 Июнь 2013 - 11:21

у меня грузятся...

#10 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 984
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Июнь 2013 - 18:40

Да-да, именно об этой теме я и говорил, всё отфоткано и описано досконально. Добавлю - это всё актуально и для 53го мотора, так как на него можно спокойно приладить хоть маховик от 21го движка - он садится как родной, крепёж совпадает, но только зубчатый венец не совпадает с оригинальным стартером - по вылету, а в диаметре и количестве зубцов он такой же. Но, правда, при таких переделках, как установка чужой акпп - это меньшая из бед. ;)
То есть - в принципе, этой инструкцией можно пользоваться и при установке на 53, различий, мне видится, будет минимум.
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#11 Пользователь офлайн   xbumer Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 65
  • Регистрация: 20 Май 11
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Июнь 2014 - 11:52

А какая акпп американская подойдет на 53 двиг? Желательно что бы 600-700 момента держала)) С запасом так сказать.

Сообщение отредактировал xbumer: 08 Июнь 2014 - 11:57


#12 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 655
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Июнь 2014 - 12:06

С Рейндж Ровер Классик, первого Лендровер Дискавери (с двигателями 3,5; 3,9) можно подогнать, там ставили гидромеханические АКПП ZF или GM. Знаю трофисты ставили на эти автомобили двигатели ЗМЗ, оставляя родные АКПП.

#13 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 984
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Июнь 2014 - 22:17

Куда вам такой запас? У вас есть идеи, как с 53го, да и с чайкиного мотора - малыми силами столько ньютонов снять?
Такие показатели станут более-менее реальны спустя тысяч, эдак, с 300 рублей.
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#14 Пользователь офлайн   russian427 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 14 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Врн
  • Автомобиль:ГАЗ
  • Отношение к аутентичности:Лишь бы ездила

Отправлено 12 Июнь 2014 - 15:44

vakula, какие коробки от GM ставились? Я читал что ставили лишь ZF4hp22.
Death Car, снять-то можно, причем достаточно дешево. Вопрос в том, как быстро развалится мотор без усиления механической части.

#15 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 655
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Июнь 2014 - 17:34

ZF4hp22 начали ставить с 1989г, как на Рейндж Ровер, так и на Дискавери, с двигателем 3,9л. Трехступенчатая АКПП GM стояла на РР с двигателем 3,5л до 1989г., какая подсказать не могу, мануала нет под рукой.

#16 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 984
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Июнь 2014 - 19:02

Пока нет распечаток с диностенда, живых замеров и прочего - это только слова. Столько момента с американских моторов-то снять - ни разу не бюджет, а тут - ЗМЗ... Его и к реальным 400 ньютонам на колёсах надо готовить довольно серьёзно, иначе 53й мотор даже от них развалится очень быстро. Конечно, здесь вина современных комплектующих - и их помоечного качества, какое не позволяет без ущерба даже сверх ограничителя мотор откручивать приличное время. Про сырые коленчатые валы без закалки - вообще молчу, это никуда не годится, если строить. Надо брать чайкин КВ, либо старые валы 66е искать, желательно - конца 60х-начала-середины 70х, но такие ещё поди-найди. Впрочем, военчасти на всё богаты до сих пор.
Кстати, акпп с запасом до 600-700 ньютонов, в случае американской - это шестизначная сумма. Если делать из какой-нибудь 4L60 с Шеви - там бюджет такого серьёзного билда только составит под сотню и выше. При таком бюджете - рациональнее ставить к ней в пару же и американский мотор.

Сообщение отредактировал Death Car: 12 Июнь 2014 - 19:07

Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#17 Пользователь офлайн   USAvolga Иконка

  • взгляд из-за бугра....
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 977
  • Регистрация: 27 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:New York
  • Настоящее имя:Dmitri Shvetsov
  • Автомобиль:1957 Волга ГАЗ-М21B, 2016 BMW X4M, 2012 Ducati Monster 796
  • Телефон:i-phone 6
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Июнь 2014 - 07:54

Мы продаем усиленные КПП в Россию довольно регулярно (фирм B&M, TCI, Monster Transmission)
Цена от 1800$ до 3000$.
ну плюс гидротрансформатор, если он идет отдельно

кстати, сейчас в Москве лежит одна такая лишняя, человек отказался.....
Продаем любые запчасти и аксессуары из США. Поможем с ЕBAY.
Приехал я в Америку и купил машину-мечту детства. Как оказалось, это Волга...вот она : volga21.comИзображение

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей