[Shurick422]

Однако, как же тяжело было вытаскивать себя за шиворот из этой пещеры Алладина!

[Shurick422]

Был сегодня на стоянке. Внедрение уплотнителя прошло успешно. Правда пришлось отрезать сантиметра три, да под замком придётся кромку подрезать, но это мелочи. Ещё раз огромное спасибо за дельные советы!

Сообщение отредактировал Shurick422: 08 Июль 2016 - 21:41

[Shurick422]

Сегодня приклеил уплотнители на двери. 88й клей это вещь! Два слоя, с промежуточной просушкой, да слой на резинку. Всё! Намертво!
Как оказалось, оклеивать задние двери гораздо проще чем передние. В щель, что у петель, пальцы не лезут! Исчертыхался, пока приклеил в этих местах. И что характерно, регулировать замки не пришлось. Все двери закрываются легко и чётко.

[T1974A]

Уплотнитель дверей от ЗИЛ-130:


ЕСЕ:

Цитата

Уплотнители дверей, не думаю, что будут сильно дешевле, можно на пример поставить от ЗИЛа жесткие и закрывать двери на один щелчок.

Что означает жёсткие и почему на один щелчок? С ними дверь легче закрывается? И ещё, они отпечатки чёрные на дверном проёме оставляют? Или это специфика новодельных для ГАЗ-21?

[Мрамор]

Такая же стрелка идет на ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, Зил бычок, ГАЗ-53, ГАЗ-52, трактор Кировец, еще какие то трактора и экскаваторы.

Почему то за ЗИЛы идет более жесткая резина (когда то сам покупал в магазине для себя - потом снял и поставил от Москвич-412 - там другой профиль, но зато мягкая, а родных еще не производили)

Выражается это в том, что двери не закрываются с первого раза.

Сообщение отредактировал Мрамор: 20 Март 2019 - 08:56

[T1974A]

Привет. Я тут просто взялся дверь менять, которой был Tesla недоволен. Теперь то он будет доволен очень . Подготавливал и красил сам назло врагам, которые хотели с меня поиметь 12 000 рублей за это. Вышло отлично. Слава Богу новая дверь встала как родная, я боялся что будут грабли, но обошлось.



...теперь вот думаю что делать с уплотнителем, в частности с его отпечатком на дверном проёме. Дверь сделал двухцветной, шоб изнутри в тон салону было, получилось очень удачно, остальные буду так же делать:



теперь думаю не покрасить ли мне дверные проёмы в шоколадный цвет, на них чёрные полосы от уплотнителей не видно буде. Или найти какие нить уплотнители которые отпечатков не оставляют, не то на бежевой краске это писец полный. Может посоветуешь чё нить?

[Мрамор]

Сложно рассуждать мне от каких уплотнителей будут черные полосы - от каких нет.

Могу предположить, что от недавно сделанной резины - остаются полосы потом, а если во времена СССР покупали уплотнители - резина выходила с завода довольно давно (годы) - черных следов не оставалось - резина успевала обветриться - не знаю как это обьяснить.

Хотя, когда смотрел какие то старые Волги - открываю дверь (если ее сколько то лет не открывали) - а там часть резины вообще приклеилась к дверному проему - то есть не то, что черные следы - а половина резины на другой стороне.

А возможно все дело в составе резины - но нас уверяют, что завод как раньше делал ее для конвейра, так делает и сейчас. Оборудование и люди - те же.

[T1974A]

Люди те же?

круть.

А может их натирать чем нить? Уплотнители то. Воском каким нить? Карнауба. Надо как то бароца с этой проблемой, либо проёмы перекрашивать, но это гемор. Думаю сейчас.

[Мрамор]

Люди те же - много пенсионеров

У нас нет возможностей устраивать ресурсные испытания - натирать то одним, то другим - потом смотреть через год чего будет.
Менять состав резины - тоже вряд ли кто будет.

Как делали 40 лет назад - так они и будут продолжать делать.

Сообщение отредактировал Мрамор: 20 Март 2019 - 14:51

[Shurick422]

T1974A (20 Март 2019 - 13:57) писал:

А может их натирать чем нить? Уплотнители то.

Лучше всего тальком, или детской присыпкой ( написал и подумал, а есть-ли такое сейчас? ). Можно збрызнуть силиконом.
А вообще, лично меня тёмные полосы на стойках не парят абсолютно!

[T1974A]

Ну некоторых и дисбаланс колеса в 350 граммов не парит.

Мрамор:

Цитата

Менять состав резины - тоже вряд ли кто будет. Как делали 40 лет назад - так они и будут продолжать делать.

Вот тут я не уверен. Я свою тачку знаю с детсва, не было такого. Наверняка тогда резина содержала больше каучука. А сейчас в борьбе за низкую себестоимость его мало там, вот наполнитель и прёт наружу, плохо удерживаясь связующим. Чем то надо его покрыть, нутром чую, ток не представляю чем.

На водительской двери в связи со смертью старого уплотнителя в 2005 году заменил его вот на такой:



Тогда ещё кажется новодельных не выпускали. Ну факт в том, что он никаких отпечатков не оставляет, хотя находится там уже больше 10 лет. В чём разница? http://www.forkom.ru...les/?post_id=94

Цитата

Силиконовая резина – химически инертный продукт без неприятного запаха и вкуса, не токсична. В отличие от резин на основе каучуков общего назначения она не содержит серу и, при проведении второй стадии вулканизации, не содержит летучие вещества, которые могли бы при контакте с другими материалами оставлять следы или вызывать коррозию.

https://kraska.guru/...lya-reziny.html

Сообщение отредактировал T1974A: 20 Март 2019 - 16:07

[MurziK]

Вскоре будут меняться уплотнители на дверях моей машины. Резина уже второй год выветривается на балконе. А чтобы избежать возможной порчи краски в проеме после установки этих уплотнителей, планирую проклеить проемы прозрачным скотчем. Оставлю в незаметном месте кусок без оклейки и оценю качество резины.

[Shurick422]

T1974A (20 Март 2019 - 16:01) писал:

Ну некоторых и дисбаланс колеса в 350 граммов не парит.

Уже подпаривает . С новым мотором ..., да по трассе ... . Как-то не комильфо.

[T1974A]

Барабаны тормозные проверьте. их тоже надо балансировать, если гонять.

to MurziK: ну сушить резинки на балконе по два года тоже не вариант.

[Мрамор]

Насколько можно предположить - процесс долго идет не из за сушки резинок))))
Резинки, так сказать, сушатся попутно)))))

Сообщение отредактировал Мрамор: 20 Март 2019 - 22:59

[MurziK]

Правильно. Попутно. Дожидаясь своей очереди.

[T1974A]

Купил в "Ретродетали" новые желобки стекла.




Странное дело, они нарезаны кусками, которые надо стыковать, хотя у меня на машине этот жёлоб идёт одним куском по периметру:



1963-й год, октябрь месяц выпуска. Посмотрел в книге "Каталог деталей автомобиля "Волга", там желобки тоже составные. Ну лан. Как оказалось желоба гнутся, поэтому монтаж осложнений не вызывает, а стык не виден.

Но есть вопрос: матерчатая окантовка жёлоба со временем от влаги сгниваеть и наружу вылезаеть металлический кант. Чем можно её пропитать сновья, может маслом каким то, чтобы придать влагостойкость?

[belch]

T1974A (24 Март 2019 - 20:08) писал:

Чем можно её пропитать сновья, может маслом каким то, чтобы придать влагостойкость?

Тот же вопрос, к тому же у меня довольно плотно стоит уплотнение стекла, плохо ходит. Никто не пробовал силиконовым спреем смазать бархотку? Сомневаюсь, вдруг стекло будет мазать

[Shurick422]

Обрабатывал бархотку силиконом. Ничего не мажется.
А стекло может плохо двигаться и не от тугих бархоток. Мы ведь о боковом опускном говорим?
Вот, полюбопытствуйте.

http://gaz21.ru/foru...ёмник&st=0