Страница 1 из 1
Проблема снять радиоприемник
#2
Отправлено 29 Март 2005 - 09:49
Можно. Странно что не удалось за целый день.
Надо отвинтив фиксирующие винты на рукоятках ,снять их(рукоятки) и отвинтить гайки что под ними. Затем под приемником есть болт М-6 ,крепящий его к кронштейну. Отвинтив его,приемник подаем внутрь торпеды и наклонив ручками вниз вынимаем. Естественно должны быть отключены провода антенны и питания. А хвост связи с УНЧ и инвертором отключается от последнего.
Инвертор с УНЧ крепится к передней стенке салона под бардачком болтами . Снимается легко.
Надо отвинтив фиксирующие винты на рукоятках ,снять их(рукоятки) и отвинтить гайки что под ними. Затем под приемником есть болт М-6 ,крепящий его к кронштейну. Отвинтив его,приемник подаем внутрь торпеды и наклонив ручками вниз вынимаем. Естественно должны быть отключены провода антенны и питания. А хвост связи с УНЧ и инвертором отключается от последнего.
Инвертор с УНЧ крепится к передней стенке салона под бардачком болтами . Снимается легко.
#6
Отправлено 29 Март 2005 - 16:35
Boroda сказал:
Странно, но эти действия были произведены, но приемник так и поддался, были скручены винты М6 снизу и ручки сняты были и гайки окручены, от усилка и антенны тоже все отсоединено, может больше усилий приложить надо?
Приёмник, скорее всего, цепляется за фанеру динамика. У меня надо очень извратиться, чтобы его вытащить. Раньше был приемник без УКВ, он сверху меньше; заменил на более новый, а динамик остался от старого, результат - еле запихнул на место.
#7
Отправлено 29 Март 2005 - 22:23
Mayor сказал:
Если крутится легко,а указатель по шкале не ползает,то наверняка веревочка шкально-верньерного устройства оборвалась. Там в приемнике не конденсатор,а перестраиваемые индуктивности. Ползают в них стержни(сразу в 6-8 штуках).
простите за глупость но где там верньерно-веревочное устрво?
веревочек не нашел.
муфта там пружинная кот служит еще для фик настройки, вот она то и отходит
to Старьёвщик приемник с укв поменьше будет-вырез там небольшой
#8
Отправлено 30 Март 2005 - 08:54
Правильно. Муфта есть. Но для того чтобы преобразовать вращающий момент с муфты ,в поступательное движение стержней в индуктивностях, нужна передача какая нибудь. Кроме того указатель по шкале ползает не святым духом. Посмотри,он то на месте?
Уточню,что приемник с которым мне доводилось сталкиваться А-18 с УКВ блоком. Мож на ранних как то иначе выполнено.Не встречал.
Уточню,что приемник с которым мне доводилось сталкиваться А-18 с УКВ блоком. Мож на ранних как то иначе выполнено.Не встречал.
#9
Отправлено 30 Март 2005 - 10:24
Все нормально скорее всего веревочка, т.к. машина 69 года и приемник, вроде А18, лет 7 назад работал, потом перестал, а фанера может и мешает , вот доберусь до гаража, тогда снова буду бытаться его вытащить, новое ничего не хочу, а старое хочется чтобы работало
#11
Отправлено 30 Март 2005 - 10:42
Бывает что подгорают контакты механизма подзавода. И тогда не происходит подзавода и часы останавливаются. Потом при малейшем толчке(например при закрывании двери итп) могут подзаводиться. Кроме того они не любят пониженного напряжения в борт сети,реле подзавода не втягивается толком,даже оказавшись под напряжением(может срабатывать предохранитель на часах).Желательно проверить надежность контакта питающего провода и контакт с массой(мож заржавело что).Кстати затяжку контактов на амперметре тоже желательно проверить. Они вроде как ни причем,но электро цепь не обмануть
#12
Отправлено 31 Март 2005 - 01:39
Mayor сказал:
Правильно. Муфта есть. Но для того чтобы преобразовать вращающий момент с муфты ,в поступательное движение стержней в индуктивностях, нужна передача какая нибудь. Кроме того указатель по шкале ползает не святым духом. Посмотри,он то на месте?
Уточню,что приемник с которым мне доводилось сталкиваться А-18 с УКВ блоком. Мож на ранних как то иначе выполнено.Не встречал.
Уточню,что приемник с которым мне доводилось сталкиваться А-18 с УКВ блоком. Мож на ранних как то иначе выполнено.Не встречал.
Страница 1 из 1