ПРОФШИНСЕРВИС - в черном списке клуба!!!! Мы не советуем обращаться в эту контору!!!
#83
Отправлено 11 Апрель 2015 - 14:02
А так, все отлично, диск как новый.
Спасибо!!!
#85
Отправлено 11 Апрель 2015 - 17:54
Вообще отзыв подобный не единичный. Такой форумчанин gaz24ever как-то привез туда же (русаковка) около двадцати дисков, в работу три взяли, долго ржал по этому поводу. Аргументы были мол - а вдруг не получится, а вот это похоже катался уже и всё равно кривой, а тут вот яйцо диска ну и тп.
#87
Отправлено 11 Апрель 2015 - 22:44
Nick Iron (11 Апрель 2015 - 17:54) писал:
Вот блин, я тоже собираюсь летом 3-4 комплекта 21-х дисков привезти на покраску, а теперь задумался.
#88
Отправлено 12 Апрель 2015 - 01:01
скорее всего вы не разобрались в проблеме..
Мы не беремся за работу когда не сможем обеспечить высокое качество работ. В вашем случе, на железных дисках ранее был вытянут металл. Мы - не волшебники и сократить вытянутый металл не сможем. Именно поэтому мы вам посоветовали заменить диски, не подлежащие ремонту.
Скидку можно получить предъявив КАССИРУ любую клубную атрибутику.
Если ее нет - распечатайте наш пост с форума и предъявите его КАССИРУ при оплате.
Обращаю ваше внимание - работники скидок не делают. ОБСУЖДАТЬ СКИДКИ только С КАССИРОМ.
#90
Отправлено 21 Апрель 2015 - 01:12
Предлагаем вам покрасить диски по докризисным ценам 2014 года!
Покраска производится в любой цвет по каталогу RAL.
Палитра RAL насчитывает (213 основных цветов + 70 металликов = 283 цвета + матовые = более 300 цветов).
Примерить понравившийся вам цвет краски на диск можно на нашем сайте -
Актуальные цены на работы здесь -
Для удобства на нашем сайте имеется калькулятор. С любой страницы нашего сайта
Срок покраски дисков от 3-х дней. Гарантия - ПОЖИЗНЕННАЯ.
Также производим покраску металлических авто и мото-деталей порошковой краской.
#91
Отправлено 10 Май 2015 - 03:51
Нас часто просят разъяснить ситуацию с быстрым нарушением балансировки, а точнее - возникновения биения шин, в том числе новых.
[B]Насчет адаптеров HAWEKA[/B]
Фланцевый адаптер HAWEKA центрует колесо по крепежным отверстиям диска, что позволяет имитировать положение колеса на ступице автомобиля.
По мере затягивания зажимной гайки, давление равномерно распределяется через пальцы фланцевого адаптера по крепежным отверстиям диска, и таким образом колесо садится на вал балансировочного стенда строго вертикально, в результате чего обеспечивается почти идеальная точность установки.
Фланцевые адаптеры являются одними из самых точных из производимых на сегодняшний день.
Очень важно, кроме наличия адаптеров HAWEKA, калибровать балансировочный станок ЕЖЕМЕСЯЧНО идеальным колесом и ЕЖЕДНЕВНО - программно.
Не менее важно иметь ИСПРАВНЫЕ адаптеры HAWEKA и новые конусы к ним. Один раз упавший адаптер или конус - ПРИМЕНЯТЬ НЕЛЬЗЯ!
Единицы шиномонтажей соблюдают все условия правильной балансировки.
Поэтому в показаниях наших балансировочных станков я уверен на 100%.
[B]Насчет ОПТИМИЗАЦИИ - то что называется "провернуть резину на диске".[/B]
Часто шиномонтажники выдают эту операцию за панацею от биения шин.
ОПТИМИЗАЦИЯ нужна для того что бы уменьшить массу грузиков. То есть совместить опытным путем самое тяжелое и самое легкое место на шине и на диске.
"ПРОВЕРНУТЬ РЕЗИНУ НА ДИСКЕ". Для того что бы провернуть шину необходимо ее отжать и повернуть, затем колесо надо накачать. В процессе отжима шины и последующей накачки колеса, для того что бы шина "осела" на диске - необходимо ПЕРЕКАЧАТЬ колесо до 3,5 атмосфер (по рекомендации производителей некоторых шин - например Nokian Tyres). Именно перекачка некоторых моделей шин часто позволяет миниминизировать ее деформацию. Точной причины возникновения такой деформации выяснить пока не удается, однако доподлинно известно что это напрямую связано с качеством изготовления шин.
Также отмечу, что нередко случаются случаи в которых шина изменяет свою геометрию в процессе эксплуатации, под влиянием различных факторов, изредка - самопроизвольно.
Все что я вам написал - не выдумано нами. Этому нас учат ежегодно специалисты из Учебного Центра.
Теперь САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: почему так может получится, что быстро нарушается балансировка колеса?
ОТВЕТ - после шиномонтажа, нельзя в течении недели резко ускоряться и тормозить, потому что шина прокручивается на диске . При шиномонтаже принято использовать спец смазку, которая высыхая, приклеивает шину к диску.
В шиномонтажах желающих сэкономить - используют не дорогостоящую смазку, а обычное моторное масло, которое мало что не высыхает, так еще и разъедает закраину шины.
Также нельзя попадать в ямы - потому что корд шины, состоящий частично из металлических нитей, деформируется.
Памятку о том, что нельзя резко ускоряться и тормозить в течении недели - мы даем каждому нашему клиенту, после переобувки.
Желаем Вам: "Дороги — без ям, без выбоин и без ухабов! Ровной и гладкой."
#92
Отправлено 11 Май 2015 - 18:00
Прокатать диск, облалансировать в сборе с резиной.
Цена вопроса тоже важна.
(Хун Цзычэн)
#93
Отправлено 12 Май 2015 - 01:55
насчет запорожца - не смогу сказать. Ни разу не делали.
Привозите на русковскую д 1 - посмотрим.
Цена вопроса - по размеру колеса.
Сообщение отредактировал pts: 12 Май 2015 - 01:55
#95
Отправлено 01 Июнь 2015 - 21:00
9613UAG (01 Июнь 2015 - 20:51) писал:
Спасибо за отзыв! Ждем вас снова
#96
Отправлено 12 Июнь 2015 - 03:49
Хотелось бы рассказать немного о балансировке колес и причинах возникновения биения на руле (биение колес).
Балансировку необходимо выполнять если имеется потребность - как правило, это ощущаемое биение на руле.
Однако не всегда биение руля связано с балансировкой колес.
НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ БИЕНИЯ РУЛЯ, ПО МЕРЕ УБЫВАНИЯ:
- нарушение балансировки колес авто
- неправильная посадка диска на ступицу (несоответствие Центрального Отверстия диска ступичному или неплотное прилегание диска к ступице)
- деформированные / бракованные шины
- деформированные диски
- необходимость ФИНИШНОЙ БАЛАНСИРОВКИ колес (балансировка колеса установленного на автомашину - позволяет добиться балансировки колеса совместно с вращающимися элементами подвески: тормозные диски, полуоси, шрузы и т.д.)
- неполадки в подвеске машины - изношенные рычаги, шаровые опоры, сайлент блоки и т.п.
#97
Отправлено 12 Июнь 2015 - 10:09
pts (12 Июнь 2015 - 03:49) писал:
.... - позволяет добиться балансировки колеса совместно с вращающимися элементами подвески: тормозные диски, полуоси, шрузы и т.д.)
ШРУС - шарнир равных угловых Скоростей. Это раз. Два - ШРУС это аббревиатура, а посему пишется заглавными буквами: ШРУС
Я хочу, чтобы были белыми! (с)
#98
Отправлено 12 Июнь 2015 - 18:03
Petroskoi (12 Июнь 2015 - 10:09) писал:
Добрый день,
вы правы, извините, просмотрел..
#99
Отправлено 07 Июль 2015 - 01:31
Вобщем, высылаю еще один положительный отзыв в копилку))