Течь главного цилиндра нужен совет.
#21
Отправлено 30 Август 2013 - 21:51
Вроде сначала обрадовался - а разобрал и увидел - непривычный, не 21-й поршенёк, не манжета, а какие-то 2 резинки круглые и скоба внутри... Или скоба это и есть самоподвод? Она не пускает цилиндрик уйти назад вглубь поршенька? Разъясните, немного потерялся. И что с манжетой делать? Оставлять такую или вешать нашу?
#24
Отправлено 31 Август 2013 - 21:01
#25
Отправлено 05 Сентябрь 2013 - 20:15
Купил манжеты и поменял без демонтажа цилиндра с машины. Манжета сцепления в главном, которую снял, с виду совсем неизношена. Раз уж разобрал, то заодно и тормозную манжету поменял - с виду так вообще была как новая. В общем, печален факт протекания при практически новых манжетах, с виду неизношенных и недеформированных, да ещё и после такого маленького пробега.
Чего ждать, в свете всего этого? Потечёт немедленно, сразу после замены манжеты? Это нормальный пробег? В современных автомобилях по 100 тыс. км в главные не лазиют... Говорит ли это об увеличившемся диаметре внутренностей? Признаков износа на зеркалах не обнаружил.
#29
Отправлено 30 Май 2015 - 09:27
#33
Отправлено 31 Май 2015 - 11:37
Разберите цилиндр и сравните манжеты с новыми. Скорее всего проблема в воротничковой манжете.
#34
Отправлено 31 Май 2015 - 15:11
#35
Отправлено 02 Июнь 2015 - 07:06
tehnik (31 Май 2015 - 17:11) писал:
Да. Есть такое. А есть и банальный износ рабочих поверхностей с задирами и царапинами. И подбор манжет при этом если и помогает то не оч надолго. Когда вся эта музыка стала уже надоедать , при очередной разборке главного цилиндра произвел полировку его внутренностей буквально ручной дрелью с гвоздем на котором через намотанную тряпку крепил сперва наждачку 500, потом 1000 . Наждачку смачивал торм жидкостью. А потом просто тряпкой с пастой для притирки клапанов. Кроме того ещё полосочками шкурки прошелся по пояскам на поршнях, в которых фиксируются манжеты. А ещё именно на манжету сцепления поставил дополнительное колечко вырезанное из старой такой же - с целью более плотного обхвата ею поршня. ТРИ ТЬФУ. Теперь чтобы припомнить когда я всё это проделал надо полистать бортжурнал - несколько лет прошло.
#38
Отправлено 02 Июнь 2015 - 09:43
Волголюб (02 Июнь 2015 - 08:23) писал:
Рабочие цилиндры перебирать не надо, их надо менять, а старые безжалостно выбрасывать. Все цилиндры по кругу подходят от ГАЗ 24 и её вариаций. От УАЗика ставить не надо, замучаешься ты потом колодки регулировать. Ни к чему это всё уже теперь. Ставь от ГАЗ 24, они с самоподводом, и ничего регулировать не надо. Проблема может быть только в одном, в том что сейчас цилиндры с разными резьбами выпускают теперь. Так что могут понадобиться переходники с трубок и шлангов под "неправильную" резьбу в новых цилиндрах.
#39
Отправлено 02 Июнь 2015 - 22:31
Snorch (02 Июнь 2015 - 11:43) писал:
Спасибо за совет!
Я перебирать не хочу, буду менять. А у нас резьба вся одинаковая сейчас на трубках? Это нужно будет замер ть ее и потом в магаз?