[салгир]

А стремяночка есть, за которую поплавок поднимает иглу? Промыть еще сам клапан надо, от смол и посмотреть манжетка маленькая как выглядит, не разбухла?

[Ёжик]

Согласен с Салгиром. От иглы зависит работа данного узла.

[салгир]

Прочитал всю тему. С холодным пуском К-151 проблем, по сути нет, не глохнет, но обороты большие(надо глянуть какие), убираешь на ступеньку и глохнет, если не убирать, то и глохнуть не будет. Думаю надо с пусковым зазором ВЗ поработать, тем у кого глохнет. 21073 стоял на ГАЗоне, с 21-м двигом(был куплен для Волги в 96-м году на ней и ездил до замены на 151-й), задолбал провалом на разгоне, поставил ДААЗ-3302, дня за три отладил его, очень понравился, именно на ГАЗике, охотничьи поездки по лесу, снега, пересеченка. Если будет желание попробую его на Волге.

[Mayor]

салгир (03 Январь 2020 - 21:39) писал:

обороты большие, убираешь на ступеньку и глохнет, если не убирать, то и глохнуть не будет.

Ох я бы руки пообрывал тому кто эти ступени там придумал. Хорошо хоть сами доперли их на более поздних убрать. А мне довелось не раз самолично их на наждаке да и просто напильником стачивать.

Сообщение отредактировал Mayor: 03 Январь 2020 - 20:53

[Anton]

Кстати, тоже не понял, почему пуск не с первого раза у кого-то. Ладно в холод. А так то там регулируется всё в очень широких пределах. Чем он и хорош. Жена много на машине ездит. И ей как раз так проще. НА газ нажала, заслонку вытащила, дальше, ничего не трогая, повернула ключ. Всё. Потом только постепенно задвигать заслонку по мере прогрева.

2 Салгир. Стремяночка конечно есть и вообще вся иголка в сборе новая была поставлена. И после пробега тысячи в 3 начались указанные беды.

[салгир]

Ну тогда где проблема? Поплавок опускается, в след снижающемуся уровню бенза, тянет клапан стремяночкой вверх, открывая путь потоку топлива. Что поплавок висит в воздухе, когда крышку снимаешь?

[Anton]

Цитата

Ну тогда где проблема? Поплавок опускается, в след снижающемуся уровню бенза, тянет клапан стремяночкой вверх, открывая путь потоку топлива. Что поплавок висит в воздухе, когда крышку снимаешь?

Да. Только он не в воздухе висит, он почему то цепляется за стенку, в которой эмульсионные колодцы.

[салгир]

Слушай, это фатум, не избавишься, меняй машину и страну.

[dr.Di]

С иглой от UNICAR в карбе 151С ВОЛГИ 3110 был такой прикол. Глохла на ходу и ни в какую не хотела запускаться, а иногда вообще не запускалась на стоянке. Причина, после долгих танцев с бубном, оказалась в вылезшем из корпуса иглы резиновом наконечнике, который то вылазил, то снова входил в гнездо иглы. Видимо резина такая оказалась, толи скукожилась, толи ещё что то произошло. Если бы разбухла, то думаю наконечник вообще бы не вылез из посадочного колодца иглы.

[Mayor]

dr.Di (04 Январь 2020 - 17:30) писал:

С иглой от UNICAR Причина, оказалась в вылезшем из корпуса иглы резиновом наконечнике, который то вылазил, то снова входил в гнездо иглы.

БЛИН. А ведь я когда то чуть не повелся...Были когда то фокусы по жаре, когда переливал после остановки мотора если выждать более 7 минут. НО. Так и не сменил... Теперь жалеть не буду. Игла в ОЗОНе без каких либо не металлических деталей.

[Anton]

Цитата

Слушай, это фатум, не избавишься, меняй машину и страну.

На самом деле карма у меня в этом отношении и правда не на высоте. У меня потому что такое же зависание поплавка было на ГАЗ69, только не помню сейчас, то ли пластиковый поплавок западал и я его на латунный заменил, то ли латунный и я его заменил на пластиковый. Но я однажды ехал по лесу. Преодолел очередную лужу, потом по корням попрыгал, на пригорок заезжаю - двигатель остановился. Завожу - фыркнул пару раз - не заводится. Но там был 124й карбюратор и я увидел, что поплавок вверху, а бензина при этом нет. Я окошко отвернул, пальцем ткнул поплавок и поехал дальше, пока он в этой же поездке ещё раз не завис так же.

[Ёжик]

Я уже не помню- а есть ли на поплавке К-151 язычок, ограничивающий ход поплавка, при падении уровня топлива?

[Anton]

Цитата

Я уже не помню- а есть ли на поплавке К-151 язычок, ограничивающий ход поплавка, при падении уровня топлива?

Там есть незадействованый язычок, но не упрёшь его никуда. Он коротенький.
Можно попробовать к нему пружинку подпаять. Чтоб она в бумажную прокладку упиралась. Хотя, думаю, что лучше либо пружинку прямо в корпус поплавка вплавить, либо под седло иглы ещё шайбу положить, чтоб изменить положение поплавка, угол. Чтоб когда он перекрывал подачу топлива, он был далеко от положения, когда он зависает.

[Andruha2121]

Цитата

Да. Только он не в воздухе висит, он почему то цепляется за стенку, в которой эмульсионные колодцы.

Поплавок цепляется за стенки корпуса?
Он не вверх ногами стоит случаем?

[Anton]

Цитата

Поплавок цепляется за стенки корпуса?
Он не вверх ногами стоит случаем?

Поплавок правым углом цепляется. Вверх ногами его не поставить. Попробовал я вчера с ним повоевать. Подложил шайбу под седло иглы. Иглу заменил. Так то вроде ыб работает всё. Но когда его опять зацепит. Попробовал при подложенной шайбе, всё равно, если поддевать снизу отвёрткой, находится такое положение, когда он зависает.
Плюнул. Поставил латунный. В принципе в 21й у меня латунный трудится уже лет 5 или 6.

[Andruha2121]

Понял.
Так может нагреть пластмассу поплавка и немного вмять уголок, который мешает?

[yura]

У самого 151. Давно в него не лазил, по-моему поплавок может зависнуть если игла пропускает и его поднимает топливо нереально вверх. Скажу честно ещё тот олень придумал Такую работу поплавка .

[Anton]

Цитата

Понял.
Так может нагреть пластмассу поплавка и немного вмять уголок, который мешает?

Я ногу у него укорачивал. Отпиливал полотном ножовочным, потом паяльником сплавлял. Но таой поплавок что то не внушал доверия, и я по возможности ставил латунные. Хотя латунным доверия тоже мало. У меня на нескольких карбюраторах они дырявились.

[T1974A]

Осподи... Всю жизнь ездили на латунных поплавках и ничего. Они ж паяются.

[Самоделкин]

У меня в карбюраторе поплавок непотопляемый, из вспененного полимера. Игла стоит "Юникар". Я уже много лет к карбюратору не прикасался. Полёт нормальный.