[Shimoda]

А на оси люфта поплавка нет?может её заменить, или натереть на наждаке шайбочек и выставить ход поплавка ?

[Anton]

Цитата

Осподи... Всю жизнь ездили на латунных поплавках и ничего. Они ж паяются.

Да, но у меня однажды в дальней дороге утонул. Паяльника и розетки не было с собой.

Цитата

А на оси люфта поплавка нет?может её заменить, или натереть на наждаке шайбочек и выставить ход поплавка ?

Люфт есть. И менять надо получается поплавок. Его втулка износилась. Думаю, что это и есть причина того, что сначала всё было нормально.

Сообщение отредактировал Anton: 10 Январь 2020 - 23:25

[T1974A]

Цитата

Да, но у меня однажды в дальней дороге утонул. Паяльника и розетки не было с собой.

А у меня есть комплект. преобразователь напряжения 12х220 500 ватт, паяльник и лудильные принадлежности. Это проще, чем пластиковый поплавок на древний карб искать.

[Anton]

Цитата

А у меня есть комплект. преобразователь напряжения 12х220 500 ватт, паяльник и лудильные принадлежности. Это проще, чем пластиковый поплавок на древний карб искать.

Хорошо. Заимею тогда тоже такой набор для поездок)

[салгир]

Его втулка износилась. Ну подбери ось потолще, да рассвели посадочное... Как жить без элементарных слесарных навыков...

[T1974A]

Цитата

Как жить без элементарных слесарных навыков...

Это вот то, что меня больше всего бесит у некоторых современных. Привыкли только на кнопки в смартфоне нажимать. Недавно летал в Китай, дали мне там переводчицу из Пекина 25 лет. Сидим в столовой, обедаем. Я её спрашиваю - как рис сварить чтобы он был рассыпчатый, это же Китай, ёпеть, рис везде и в разном виде. И тут она "повисает" - я не знаю. Я вообще в шоке, говорю - как же вы готовите. А я - говорит - не готовлю, есть "заказ-доставка", в крайнем случае готовит муж. Вот современная китаянка. совсем из берегов вышли. Она для меня как женщина умерла после этого откровения. Полная деградация. Я боюсь себе представить что будет если заставить её поплавок паять или адаптировать зилокарб на 21-й двигатель. Зольдат должен уметь всё.

[Mayor]

T1974A (11 Январь 2020 - 13:01) писал:

Привыкли только на кнопки в смартфоне нажимать.

Да. К несчастию ЭТО так ...да ещё прогрессирует. Кстати на смартфоне и кнопок то и нет...Теперь даже и нажимать не надо...только прикоснуться.

Вспомнился наш старый анекдот. Новоиспеченная невестка целый день ничерта не делает. Свекр и свекровь задумали её на путь истинный ввести. Устроили предстваление. Свекр взял веник и стал мести комнату а свекровь у него типа отнимает - как бы не мужское дело. И это все в надежде что невестка образумившись примет веник и подметет. Так вот она не отрывая взгляда от окна произносит - ну че вы ругаетесь, один день один метет, другой день - другой.

НО. В свете современной тенденции эта история коей лет 100 заимела продолжение. 100 лет назад невестка произносила глядя в окно, лет через 50, не отрывая взгляда от телевизора, ну а теперь не поднимая головы от смартфона

Кстати у нас по технологии приготовления плова, рис обязательно должен быть именно рассыпчатым. Точно не скажу...эт не карбюратор, но технология приготовления такая же как и с макаронами.

Сообщение отредактировал Mayor: 11 Январь 2020 - 12:24

[T1974A]

Пробовал я его промывать, г-н Mayor, как макароны, всё равно слипается. Вот хотел мастер-класс получить. В Китае. Обломингус.

Цитата

Вспомнился наш старый анекдот. Новоиспеченная невестка целый день ничерта не делает... не отрываясь от смартфона.

При этом они имеют наглость озвучивать что им муж должен зарабатывать от 200 тыс. рублей в месяц. А не паять поплавки для карбюраторов. Она, ничтожество быдлоидное, уступает мне в системе жизненных навыков в 100 раз, но при этом будет меня учить сколько я должен зарабатывать. Унтерменш - по классификации Адольфа Гитлера, это она и есть на самом деле. А человек, который может поплавки паять и мосты перебирать - это Юберменш. Поскольку яйцо курицу не учит, всем этим невесткам путь один: в Северокорейскую армию. Там они в два счёта утратят высокое понятие о самих себе и станут тем, кто они и есть на самом деле. Прислугой. https://www.bbc.com/...atures-42063265

[Mayor]

T1974A (11 Январь 2020 - 14:03) писал:

Пробовал я его промывать, г-н Mayor, как макароны, всё равно слипается.

М-да. Тут не помогу. Не моё ЭТО...

[салгир]

T1974A Она для меня как женщина умерла после этого откровения

Надеюсь прежде сунул, потом на рис перешли...сунь ань мен

Сообщение отредактировал салгир: 11 Январь 2020 - 15:16

[T1974A]

Цитата

Надеюсь прежде сунул, потом на рис перешли...сунь ань мен

[yura]

В качестве оси можно и использовать сверло коим и увеличивалось отверстие под ось

Времена меняются ,сеичас зарабатывает тот кто не работает.
Я имею ввиду именно физический труд, тыкание по чем либо не является в нашем понятии физическим трудом, но в нынешних реалиях именно этим способом и зарабатывают. Все больше и больше все делают роботы. Скоро и рулитьто в машине будут не знать как , кнопачку нажау и автопилот сам довезет куды трэба )

Вот когда заполонят Космо машины города будем катать на Бензиновых тачках как на атракционе )))

[Тоха]

Цитата

Надеюсь прежде сунул, потом на рис перешли...сунь ань мен

Фу. Не превращайте это заповедное место в пикабу.

А про поплавок, может лучше чем ось менять износ втулочки компенсировать гильзой для оппресовки проводов.

Сообщение отредактировал Тоха: 13 Январь 2020 - 08:58

[Самоделкин]

У меня стал тонуть "непотопляемый" поплавок из пористого материала на К-126ГУ. Как видно бензин постепенно въедается и впитывается в поры поплавка. Карбюратор стал переливать бензин, нет тяги, постреливает в выхлопную трубу на горячем двигателе. Взвесил поплавок, оказалось 12 грамм, а новый весил 7 грамм. Просушил немного, стал весить 10 грамм. Пришлось поставить родной пластиковый поплавок. Выставил уровень и всё стало хорошо. Короче говоря, ноу-хау поплавок из пористого материала, не оправдал ожидания в долговременной эксплуатации, никому не советую покупать.


Такой же пористый поплавок продают и для карбюратора К-151, качество такое же, со временем напитается бензином и станет тонуть. Уж лучше родной пластиковый оставить. А вот игла "Юникар 3М" испытание временем выдержала успешно, работает как новая, и ничего с ней не делается.

Карбюратор К-126ГУ начинает понемногу раздражать, хочу перейти на К-151В. У К-126 карбюратора обнаружились следующие недостатки: 1. Постоянно клинит дроссельную заслонку второй камеры (вылечил). 2. Нет "слоника" впрыска ускорительного насоса, напором воздуха струю сдувает на стенку большого диффузора (не лечится). 3. Нет привода акселератора под тросик, люфт уже достал (лечить сложно). 4. Поплавок на крышке карбюратора, при снятой крышке уровень не по регулируешь (не лечится). 5. Бумажный воздушный фильтр не поставишь, надо городить самодельный переходник (вылечил). 6. Отсутствует АСХХ (не лечится). 7. Отсутствует ЭПХХ (не лечится).

Сообщение отредактировал Самоделкин: 11 Январь 2021 - 19:50

[Mayor]

Самоделкин (11 Январь 2021 - 20:47) писал:

не лечится.

Кроме упомянутого я бы ещё припомнил о возд заслонке...Правда в сравнении с ранними её таки пролечили и ампутировав тарельчатый клапан научили приоткрываться под набегающим потоком при пуске. НО это лечение ни в какое сравнение с вакуумным приводом как на 151 и карбах ВАЗ не идет.

Ещё с годами нарушается плоскостность стыка нижней части со средней...Лечится рихтовкой да шлифовкой...

Что до пористого поплавка...Даа уж - засада как понимаю. Хвала Всевышнему - с ЭТИМ сталкиваться в этой жизни не довелось. А вот самолично запаянные латунные поплавки всегда потом жили долго и счастливо. А если своевременно обнаружить что поплавок касается стенки и касание устранить...то и не продырявится.

Сообщение отредактировал Mayor: 11 Январь 2021 - 23:13

[Самоделкин]

В карбюраторе К-151С мне не нравятся малые диффузоры, в них нет распылительных носиков, и топливо стекает по стенке. Лучше поставит малые диффузоры от "Озона". Также, не нравится что ускорительный насос льёт сразу в две камеры, лишний расход бензина.



В К-151В такого безобразия нет.

[Самоделкин]

Цитата

Также, не нравится что ускорительный насос льёт сразу в две камеры, лишний расход бензина.

Выходит, что я как и многие в сети, заблуждался по поводу двойного распылителя ускорительного насоса карбюратора К-151С. Оказывается, двойной распылитель специально поставили, чтобы распылитель УН не работал как эконостат, когда открыта заслонка только первой камеры. А бензин который брызгает в закрытую вторую камеру, при нажатии педали газа, мгновенно высасывается через технологический зазор заслонки, улучшая динамику и не допуская провалов. Выходит, что двойной распылитель наоборот снижает расход топлива и улучшает динамику двигателя. Интересно, продаётся ли в магазинах отдельно, двойной распылитель как запчасть? Кстати трубку распылителя эконостата, с 1998 года развернули вниз, что вызывает повышенный расход топлива при открытой заслонке второй камеры, нужно её развернуть вверх, как она стояла на карбюраторах до 1998 года.


Правильное положение трубки эконостата.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 09 Февраль 2021 - 00:27

[салгир]

"заблуждался по поводу двойного распылителя " Кто вывел из заблуждения (почитать)?
"Оказывается, двойной распылитель специально поставили, чтобы распылитель УН не работал как эконостат, когда открыта заслонка только первой камеры. " Прочитал многократно, но так и не понял.

[Самоделкин]

Цитата

"заблуждался по поводу двойного распылителя " Кто вывел из заблуждения (почитать)?
"Оказывается, двойной распылитель специально поставили, чтобы распылитель УН не работал как эконостат, когда открыта заслонка только первой камеры. " Прочитал многократно, но так и не понял.

Смотреть до конца.

[салгир]

Это создатель К-151? Микхаиль Сфетлофф...