[ganstown]

ну у мну она не подвывает поэтому и на этих оборотах я её не слышу

[Михаил Алексеевич]

Это счастье, когда коробка не подвывает. Я сколько не мучился, не смог от этого избавиться.

[ganstown]

если честно то и при выжиме воя подшипников не слышно и шума шестерен, а вот когда тормозишь движком на первой слышно но то не гул а именно в совокупности с мотором, это у большинства машин такое есть, вот холостые отстрою и наверно и мотора не слышно будет-надеюсь

[ganstown]

и еще один вопрос по поводу карба. Вытягиваю я ручной подсос значит а он через несколько секунд таки уползает назад это от чего так? Пружина на кабе жестковата или трос отрегулирован не правильно? или же на тросе должна быть блокировка как на жалюзях?

Сообщение отредактировал ganstown: 07 Август 2013 - 19:38

[Михаил Алексеевич]

Или пружина жестковата, или трос слишком уж легко перемещается в оболочке. У меня на Москвиче-401 так было. Фиксации там быть не должно.

[ganstown]

Вроде как дополнительной пружины я там не видел, значит придется как то тром по другому проложить с наибольшим трением, А вообще этим ручным газом удобно пользоваться на трассе? есть в нем реально толк?

[Михаил Алексеевич]

Я не вникал в конструкцию Волговского ручного газа, но любой современный темпомат, или круиз-контроль, или как там ещё, должен автоматически сбрасываться при нажатии на педаль тормоза. На Волге есть такое? В притивном случае это просто опасно.

[Tesla]

Приветствую всех,по поводу КПП, хочу заметить что все коробки подвывают и это не связано с износом(конечно если нет излишнего шума).Шестерни первой передачи и пепедачи заднего хода имеют прямые зубья,что и является причиной их шумной работы.Вторая и третья передачи "косозубые" и в результате их мягкое сцепление и отсутствие шума.
Про заслонку "подсоса" ,кстати приводы схожи с ручным управлением дросселя,но у "подсоса" диаметр тросика имеет большее сечение и жесткость и как следствие -трение и усилие,необходимое для удерживания заслонки.Привод дросселя малое сечение,усилие меньше,он и двигается много легче.Так что при неоходииости легко убирается нажатием пальца,но в то же время хватает для удержание "газа"
И никаких опасностей в этом нет,очень удобно на дальние расстояния.А то можно договориться что езда на волге это тоже опасно.
И да,привод возвращается и вытягивается только русным вариантом.Но я приспособился поддев педаль носком ботинка возвращать привод в "нейтраль".Уже много лет пользую.

А автор темы,читайте и изучайте больше,одними вопросами тут' всего не узнаете,да и подсказки могут надоесть..........

[Tesla]

Еще добавлю,сами приводы начинают улезать по причине износа "рубашка-трос" .Ситуацию можно думаю исправить если слегка подсжать рубашку в нескольких местах,но непереусердствовать и не обжать слишком сильно........иначе все застопориться совсем..........

[Михаил Алексеевич]

Tesla (08 Август 2013 - 15:03) писал:

Приветствую всех,по поводу КПП, хочу заметить что все коробки подвывают и это не связано с износом(конечно если нет излишнего шума).Шестерни первой передачи и пепедачи заднего хода имеют прямые зубья,что и является причиной их шумной работы.Вторая и третья передачи "косозубые" и в результате их мягкое сцепление и отсутствие шума.

Я о шуме на ХХ при нейтральном положении рычага.

Tesla (08 Август 2013 - 15:03) писал:

И никаких опасностей в этом нет,очень удобно на дальние расстояния.

Опасность есть и это элементарно. При торможении дроссельная заслонка должна быть ЗАКРЫТА. А то эффективность торможения резко ухудшится, особенно с 21-ми тормозами.

[ganstown]

Ну тесла видимо хотел сказать что и на нейтрали шестерня 1й передачи тоже вращается как и все остальные кроме задней так вот на ней шум и на холостом типа тоже будет т.к она прямозубая, хотя я лично не слышу, а вот под нагрузкой слышо но это не гул а нормальный шум шестерен, а на нейтрали действительно не слышу пока что, возможно конечно и из-за завышенных оборотов. Всегда поражался к стати и у тестя на уазике не слышно коробки. Зато у меня что на оде что на 2140 было отлично слышно шум(не вой)шестерен миенно на нейтрали, ну а фирменный гул на 2й передаче у классического 412го москвича и его модификациях присутстввовал всегда

Сообщение отредактировал ganstown: 08 Август 2013 - 15:41

[Михаил Алексеевич]

На нейтрали как раз шестерня первой передачи и не вращается на 21-ой. Но даже не в этом дело. Без нагрузки даже подвывающие на ходу шестерни шуметь не будут, на ХХ. Не они шумят.

[ganstown]

Тесла,я спрашиваю лишь в основном только то что не нашел, например по тормозам я нашел всё и всё понятно мне как и на что менять, по электрике хватило лишь специфики работы осветительных приборов чтоб самому разобраться с проводкой, волга на самом деле очень простая машина, думается на много проще тех же моквичей и жигулей, но есть тонкости некие с которыми я дел не имел такие как однокамерный карб и тд

[Михаил Алексеевич]

ganstown (08 Август 2013 - 16:39) писал:

Зато у меня что на оде что на 2140 было отлично слышно шум(не вой)шестерен миенно на нейтрали, ну а фирменный гул на 2й передаче у классического 412го москвича и его модификациях присутстввовал всегда

Вот и я об этом. И коробки менял, и подшипник первичного вала отдельно. Но от этого шума на ХХ так и не избавился. А вой не только на второй. И на третьей есть, и на первой. Как-то видел Москвич, едущий по улице, по необычной тишине понял, что у него Жигулёвская коробка. Посмотрел - так и есть.

[Mayor]

Tesla (08 Август 2013 - 17:17) писал:

.Ситуацию можно думаю исправить если слегка подсжать рубашку в нескольких местах,

Доводилось с данным фокусом сталкиваться не раз, и на разных авто - и на ЗИЛах и ГАЗ-53 и ВАЗах . Помогает просто легка перегнуть трос. На внутренней струне образуется изгиб и трение об оболочку растет и трос перестает уползать.

[ganstown]

Mayor придется так и делать ибо круиз контроль на трассе вещь хорошая, особенно когда трасса пустая и можно ехать а спустя 1000 км нога устает так что такое ощущение что на педаль жмешь а машина не ускоряется особо и сразу думки типа почему не прет и прочее а тут высунул рукоятку и едешь не паришься и нога отдыхвет, бывало даже чтоб правая отдохнула, левую крестом под правой перекидывал и нажимал, но шибко не удобно и опасно

[Tesla]

ganstown,вопросов нет,но букварем по обслуживанию разжиться нужно.У меня первое время была просто ксерокопия.....а теперь книга и очень помогает,хоть и 63-го года и там переходная модель....
Ув.Адиль,очень хитро с изгибом,даже не было такой мысли.На всех волгах что были когда то,этот элемент наоборот не хотел шевелиться и просил смазки.....
Ув.Михаил Алексеевич,уже около 8 если не ошибаюсь лет с газ-21 и проблем с данной опцией не было.Про тормоза скажу одно,они отлично выполняют свою функцию(как и ручник) при руках растущих из нужного места их перебирающих.

К слову,нога уставала при пробеге около 500-а км.....

[Михаил Алексеевич]

Дорогой Tesla , тут дело не в личных ощущениях, а в самом принципе. Это ОПАСНО. Просто в те времена этому не придавали значения. Как и многому другому.

[Tesla]

Пусть будет так

[Михаил Алексеевич]