[Skorpion]

есть определённый люфт в тягах, двигатель не может смещаться на столько много!, тем более мне достаточно плавно тормозить и глохнет
p.s. у мамы такая же вторая волга, на ней стоит к126, переставлял, работает идеально, и тяги тут не при чём =)

Сообщение отредактировал Skorpion: 12 Август 2013 - 09:05

[Михаил Алексеевич]

Cтало быть, регулировочный винт не может удержать заслонку? Она прогибается, что ли?

[KDS]

Чтобы проверить гипотезу с тягами - я бы попробовал на ХХ усилием (разумным) задвинуть тягу в сторону закрытия заслонки. Сразу должно быть ясно в этом ли дело - если заглохнет не исправен или не правильно отрегулирован узел дроссельной заслонки.

[Михаил Алексеевич]

Согласен!

[Traktorist]

Доброго времени суток!
Начнем!!!
Утром разобрал карбюратор и замочил в ацетоне. Вечером все продул, собрал и поставил, без воздушного фильтра!

Цитата

Какие обороты холостого хода? Для начала нужно выставить холостой ход.Для этого полностью закручиваем иглу главного жиклёра, затем регулируем обороты холостого хода.При увеличении оборотов винтом если машина начинает глохнуть, заворачиваем назад.Винт качества смеси перед этим откручиваем на 2-2,5 оборота.После регулировки оборотов начинаем закручивать винт качества смеси, как только начинаются перебои в работе, откручиваем его в сторону увеличения на пол оборота. Затем откручиваем иглу главного жиклёра на 2 оборота и ездим.Ещё проблема может быть в тягах карбюратора, в них должен быть небольшой люфт в местах соединения друг с другом.При торможении двигатель слегка смещается и обороты могут меняться.

Если закрутить иглу главного жиклера - то двигатель работает только на насосе ускорителе. Если открутить то работает, но сегодня обороты плавают (по электронному тахометру в пределах 100-150 оборотов в минуту) и ниже 580 не выставляются, машина начинает глохнуть. Попробывал проехаться с такими оборотами все так же при торможении вперед глохнет, если не торможу и в горку машина останавливается продолжая работать!
Вариант с тягами и дроссельной заслонкой отпадает, так как винт количества уперт в рычажок дроссельной заслонки.
Так что наверное на всех моих карбюраторах забиты каналы ХХ. Что еще делать уже не знаю. Просто разбирать, мыть и собирать в данном случае не помогает!

[KDS]

При таком раскладе ХХ по идее держится только за счет переходной системы, а значит на винт качества реакция слабая или вообще никакая?

[Traktorist]

Да, на винт качества почти нет никакой реакции, только если выкрутить оборота на 4, то обороты увеличатся!

[kerik]

Уровень топлива нормальный?

[Traktorist]

Уровень немного выше положенного!

[Tixomir]

Смотри плоскости между смесительной и поплавковой камерой и верхней крышки + герметичность главного жиклёра и иглы его регулировки + жиклёр ХХ.

[Traktorist]

Прокладка между смесительной и поплавковой камерой новая и эластичная, а под крышкой вырезал с прешпона!
А что проверять в жиклере ХХ и как? И что значит герметичность главного ТЖ и его иглы...?

[kerik]

Главный жиклер внутри может открутиться, от этого тоже бывают проблемы.А если уровень топлива завышен, то обороты ХХ могут плавать из-за перелива

[Михаил Алексеевич]

Traktorist (12 Август 2013 - 20:05) писал:

а под крышкой вырезал с прешпона!

А хорошо ли вырезали? Через неё ведь каналы ХХ проходят.

[Tixomir]

Главный жиклёр должен быть закручен до упора в корпус, там на торце жиклёра есть специальная прокладка(не съёмная) если там будет сифонить, то смесь будет переобогащённая, тем самым вит качества работать не будет.
ХХ жиклёр любит деформироваться в районе калиброванного отверстия, посмотри может замят. Крышка иглы имеет два уплотнения кольцо на резьбе и резиновый манжет на игле там где она вращается.

[Михаил Алексеевич]

А что, именно К-22 Вам нужен? Если дело в аутентичности, то и К-124 удовлетворяет этим условиям. И однокамерный. Он ведь проще устроен.

[Traktorist]

Вырезал как на заводской, две прорези, и одно отверстие под канал ускорительного насоса и прокладочка прижимается диффузором. О каналах я сразу подумал!

Цитата

там на торце жиклёра есть специальная прокладка(не съёмная) если там будет сифонить, то смесь будет переобогащённая, тем самым вит качества работать не будет.

А вот это нужно проверить! Помоему там нет прокладочки, с жиклером ХХ все нормально, смотрел на просвет, и с гайкой и иглой тоже нормально, если гаечку не подтянуть бензин сочится, подтяну все отлично!

Михаил Алексеевич, поставил бы и 124, но не попался он мне, был у меня 105, так я его на другую машину поставил, мне еще тогда показалось, что у него расход поменьше и динамика похуже, но машина потом была продана!

Сообщение отредактировал Traktorist: 12 Август 2013 - 19:23

[Михаил Алексеевич]

Тогда терпения. По идее, должны разобраться.

[Traktorist]

Спасибо! Терпения много, но времени нет, и так уже два месяца мои мытарства длятся!
Завтра продолжу разборки!

[Михаил Алексеевич]

У Вас возраст прекрасный. У меня в Вашем возрасте тоже было много энергии...

[Tixomir]

Михаил Алексеевич
Проще чем К22-И нет карбюратора для Волги!
Traktorist
Вот тут на торце прокладка завальцованная на заводе.

Сообщение отредактировал Tixomir: 12 Август 2013 - 19:49