[Snorch]

Михаил, у тебя просто пластина не попала в шлиц в маслонасосе. У меня такое было. Движок у меня тогда завелся, но давления масла небыло. Заглушил я его сразу же и снял привод обратно. Привод установить обратно поначалу с непривычки довольно сложно, тут и положение паза под лопатку трамблера правильно поймать надо и пластиной в шлиц маслонасоса попасть. А пластина та болтается туда-сюда и хрен ею попадешь туда куда надо. Я ее пластилином фиксировал, когда привод на место ставил. Не липучкой, а именно пластилином, он потом может в картер упал, а может и вообще в масле растворился, черт его знает, но проблем он мне потом не доставил, да и не всосется он в движок, сетка маслозаборника не пропустит. Я конечно не пропагандирую тут мое отношение к технике, но все же. Липучка - химия, а в основе пластилина все жир какой-то, так что ни к чему плохому он в движке не приведет.

[салгир]

Я уже , каак то писал, две спички прекрасно фиксируют плоский привод.
Пластилин это глина.

[Crewger]

Ясно. Пойду к токарю за круглым валом.
Почему хвостовик моего привода скрутило в штопор? Может дело в насосе?

Сообщение отредактировал Crewger: 16 Сентябрь 2013 - 19:58

[Snorch]

Пластилин плавится, а глина нет. А почему привод скрутило, так потому и скрутило, что он не попал туда куда надо. Привод-то сам крутился от распредвала, и трамблер крутил, а маслонасос не крутил. Ну и вообще, для самоуспокоения, затолкай в отверстие под привод отвертку, нащупай там шлиц маслонасоса и попробуй покрутить насос отверткой, если он будет крутиться, то все в порядке.

[Crewger]

Я пробовал отвёрткой он не крутится.

[Snorch]

Упс, а вот это уже хреново. Точно не крутится? Проверь еще раз. А что ты еще делал, кроме как привод снимал? Не может ведь быть так, что все крутился себе нормально, крутился, все работало, давление было, только трамблер из стороны в сторону колбасило, и вдруг раз, на тебе, и не крутится. Что-то это вжжж не спроста. Если оно так, то без снятия поддона уж не обойтись. Если дело до того дойдет, читай недавнюю тему Антона из Иваново, там только что про снятие поддона "малой кровью" вопрос обсуждался.

[Mayor]

Crewger (16 Сентябрь 2013 - 23:07) писал:

Я пробовал отвёрткой он не крутится.

А насос родной с поплавком? В принципе снимать скорее всего в любом случае придется. Но можно попробовать крутнуть в обратном штатному направлении и возможно то что попало между шестернями будет выплюнуто. Пишу возможно, потому как не факт, и ещё не известно, удастся ли вообще отверткой провернуть.

У родного насоса на поплавке сетку удерживает пластина, которая крепится к поплавку 4мя загибаемыми усиками. На моем усик пластины обломился, и его засосало в насос. Он был найден между заклиненными шестернями. Привод был родной не с пластиной а с валом , проточенным на конце. Так вот оборвало верхний шарнир этого вала. А из за того что несвоевременно было замечено падение дваления ( показометр и так едва отличные от 0 показания давал) мотор стуканул.

[Crewger]

Спасибо за информацию, мужчины.

[Crewger]

Двигатель в порядке. Причина была в кривых руках.

[Snorch]

В смысле? И отверткой что ли не смог в шлиц попасть?

[Crewger]

В смысле старый привод превратился в штопор после косорукой разборки-сборки, а насос крутится легко и свободно. Вобщем поставил новый привод от УМЗ.

[Snorch]

Понятно. А то я так понял, из написанного тобой ранее, что у тебя и отверткой насос не крутится.

[Crewger]

Цитата

Понятно. А то я так понял, из написанного тобой ранее, что у тебя и отверткой насос не крутится.

Отвёртка короткая была.

Вобщем руки у меня не оттуда вот в чём дело.

Сообщение отредактировал Crewger: 23 Сентябрь 2013 - 20:32

[Snorch]

Да ладно, прекрати уж ты самокритикой заниматься. Все получилось и хорошо.

[Михаил Алексеевич]

Самокритика - вещь полезная. Но в меру, конечно.

[sichkin71]

Михалы4 , Приветствую. Расскажи, пожалуйста, как центрировать маслонасос приводом ? Я во думаю- может сначала привод воткнуть , а потом насос? Кто что думает ?

[михалы4]

Слава, привет! Именно так я и делал - установил трамблер, а потом масляный насос. Только потом трамблер все равно снимать с двигателя уже на машине пришлось, так как заднюю крышку толкателей с трамблером не поставить. Кстати, у нас открытие 26-27 апреля, жду в гости в Питер!

[sichkin71]

спасибо , Петр Михаилович . Навряд ли получится приехать - уже четвертый месяц сижу на окладе. Да и на новую работу могут в любой момент вызвать , жду , решил поменять . Так что повторное обследование начну здесь. Нужно трамблер ставить , или достаточно привод поставить ?

[михалы4]

А я при ремонте привод и трамблер и не разъединял, так и снимал-ставил все вместе, наверное, для центровки насоса достаточно только привода.Жаль, что не сможешь приехать. Со втулками под колпачки я бы не заморачивался, по совету Майора, это не жига, колпачки не влияют на расход масла. А втулки прессовать морока, да и не кривые где найти.. Клапана новые поставь, проверь стержнем клапана на люфт зазор во втулке.Перед установкой клапана проверь в патроне или на призме индикатором на бой фаски-кривые бывают..Фаски седел обязательно шарошь, я делал жиговским набором, только сделал новый стержень-направляшку на 9 мм.

[sichkin71]

спасибо , Михалы4 . Про новые клапана что то и не подумал . Есть один новый - им и проверю втулки. Со старыми клапанами люфт во втулках большой , причем только в половине - наверное в выпускных. Колпачки вообще не ставить ? Даже на впуск ? Там стояли какие то убогие колпачки в виде шапки . Жигулевские шарошки видел в магазине . Посмотрю . Есть новая голова 21 . Человек еще с ценой не определился . Но думаю , дорого не будет ломить . Но опять же - там то втулки тоже надо шарошить ? А новые втулки обязательно нужно разворачивать ? Или в размер есть ? Самому очень жаль , что пролетаю с таким праздником , может летом получится приехать . Спасибо за приглашение .