[Mikle]

Подскажите, пожалуйста, почему собирается конденсат на внутриклапанной крышке и маслозаливной горловине? Двигатель в идеальном состоянии, масло полусинтетика, залита дистиллированная вода. Заранее спасибо.

[Бодрый Перец]

Высокая влажность воздуха. Редкая работа двигателя... на вскидку...
Хотя... Щас придет Михаил Алексеевич и ВСЁ вам ТОЧНО расскажет....

[Михаил Алексеевич]

Одна из причин - картерные газы.

Бодрый Перец (29 Август 2013 - 21:59) писал:

Высокая влажность воздуха. Редкая работа двигателя... на вскидку...
Хотя... Щас придет Михаил Алексеевич и ВСЁ вам ТОЧНО расскажет....

Не знаю, насколько точно, но это, по-моему, основная причина. Во-первых, газы сами по себе содержат влагу. Во-вторых, при непрогретом двигателе они омывают более холодную клапанную крышку, и образуется конденсат.

При длительных пробегах с хорошо прогретым двигателе влага может испариться. Ну, не знаю, на своём двигателе я такого, слава Богу, не наблюдал. Картерных газов у меня нет ( в смысле норма).

[салгир]

"Дырявый" мотор, основной подсос воздуха через щуп и его трубку, набивка чуток, привод трамблёра, крышка маслозаливной горловины. Вот свежий воздух и идет.

[Михаил Алексеевич]

При дырявом моторе как раз картерные газы будут стремиться наружу через эти дырки. С чего бы там воздух подсасывать? Когда на изношенных двигателях снимают шланг вентиляции картера с воздухоочистителя и выводят наружу, то разве через него воздух подсасывается? Кстати, на 3 серии ведь вообще открытая система вентиляции.

[салгир]

Вопервых я о закрытой В.К.
Вовторых в открытой, там вообще, черт знает что происходит.

[Ev21M]

Газы стремятся наружу, когда мотор работает.
После выключения двигателя, при остывании, через любую из
этих "дырок" влажный воздух с улицы засасывается обратно.
Потом, при запуске, снова выпадает конденсат на холодной
клапанной крышке.
Так в любом, даже самом наигерметичнейшем моторе,
поскольку хоть малость, но через воздушный фильтр прососётся.
Выкипание конденсата и количество "майонеза" на крышке
зависит от частоты и длительности поездок, от нагрева мотора и т.д.

[Михаил Алексеевич]

Никакой герметичности там нет. Система вентиляции, даже закрытая, сообщается с атмосферой через воздушный фильтр. А это достаточно свободное сообщение. И так в любом двигателе. Но влага осаждается не у всех.

[Snorch]

У кореша моего, того что не так давно "двойку" приобрел, тоже почему-то был сначала конденсат на внутренней поверхности клапанной крышки. Я писал об этом уже здесь, в своей ветке, той что "здравствуйте собратья по разуму" называется. А сейчас конденсат тот сам собой куда-то исчез. Вчера он ко мне приезжал, клапана мы ему проверили-подрегулировали. Снимал, что естественно, я ту крышку. Все чистенько, никаких признаков "сметаны". Может после долгого простоя конденсат в масле был, в небольшом количестве, а теперь испарился. А масло он, вредитель, так и не поменял, так и катается с тем что было залито. Я меня тоже раньше такое бывало, прямо рядом с заливной горловиной, а крышку вскроешь, так почему-то там дальше все нормально было. Я сначала, лет 10 назад, тоже переживал по этому поводу, а теперь и внимания не обращаю. На щупе "сметаны" нет и ладно.

Позволю себе небольшое отступление от темы, раз уж про кореша моего речь зашла - спросил я его, что-то ведь собирался он к нам сюда прийти, он ответил, что пока некогда, зимой дел поменьше будет, тогда, мол, и ожидайте.

Сообщение отредактировал Snorch: 31 Август 2013 - 04:55