[Siber]

Цитата

и летит на эшелоне под 1000км в час(бобикам и не снилось

Б-727 - крейсерская скорость 965 км/ч
Ту-154 - крейсерская 900 км/ч, максимальная 950 км/ч

[SERG]

Сами то верите,что написали?

не пользуйтесь поиском читайте РЛЭ

[soundpro]

Ту 154
Надо брать!!!

[ГаЗ-21и]

Ребята, а есть ли у кого из вас авиационный профиль или хотябы образование? Спрашивать про самолет, в нынешнее время можно только у летчиков испытателей а не у рядовых пилотов, которые за частую призвания летать не имеют. На данный момент могу сказать, что летать на Ту-154, а тем более на Ил-86, Ил-96 гораздо безопаснее чем на Боинг, Аирбас,Дуглас... посмотрите на чем летает наш президент объяснять долго.... одни предполетные допуски америкосов чего стоят. На данный момент я работаю не по профилю, но собираюсь А так я инженер систем управления летательных аппаратов, проработал в к.б. Сухого имею налет на спортивной и малой гражданской авиации 1800 часов, летал на Су-26, Як-52, Як-55, Як-18Т, L-13 Blanik,PZL-104 Wilga, (МиГ-29УБ катали по блату ) ну и старый, добрый планер БРО-11 с которого я начинал в ЮПШ аэроклуб Чкалова. Поэтому имею достаточно полное представление по данной тематике. А вот пример падонков не имеющих летного призвания, даже вариометр найти не могут, нажрались или под наркотой... http://www.youtube.c...h?v=uvYyXteqPgU

Сообщение отредактировал ГаЗ-21и: 30 Октябрь 2013 - 17:31

[Михаил Алексеевич]

Обязательно возвращайтесь к своей работе. Авиация - это замечательно.

[BR]

ГаЗ-21и (30 Октябрь 2013 - 18:24) писал:

Ребята, а есть ли у кого из вас авиационный профиль или хотябы образование? Спрашивать про самолет, в нынешнее время можно только у летчиков испытателей а не у рядовых пилотов, которые за частую призвания летать не имеют. На данный момент могу сказать, что летать на Ту-154, а тем более на Ил-86, Ил-96 гораздо безопаснее чем на Боинг, Аирбас,Дуглас... посмотрите на чем летает наш президент объяснять долго.... одни предполетные допуски америкосов чего стоят.

Требуемых ни профиля ни образования у меня нет, но тем не менее наберусь наглости и влезу.
Прошу разъяснить, почему спрашивать про самолет я должен у летчика-испытателя с овощебазы, который с экрана телевизора несет пургу про этот тип (в послужном списке тип тоже отсутствует) и не должен верить своему однокашнику, майору ВВС, который пришел на правое кресло Ту-134, пересел в левое, потом в правое Ту-154 и собирался пересаживаться в левое (давно не видел просто)? Или почему я не должен верить старому знакомому (моложе меня лет на 5), который несколько лет пролетал на Ту-154 в Аэрофлоте, почти пересел в левое кресло (не успел, вывели тушки из эксплуатации), ныне летает на А-320.
Разъясните, почему у этих людей нет призвания к небу?

На счет президентского самолета - не волнуйтесь, пересядут на иномарки. Уже есть подвижки в этом летном отряде. Раньше на ЗИЛах по Москве катались, а теперь сплошь мерседесы. Так что все впереди.

А летать - безопасно на любом исправном самолете, с подготовленным экипажем. Согласно статистике - происшествий по вине человеческого фактора заметно больше, чем по вине технике. Хотя как специалист Вы это должны прекрасно знать.

[SERG]

Цитата

Требуемых ни профиля ни образования у меня нет, но тем не менее наберусь наглости и влезу.
Прошу разъяснить, почему спрашивать про самолет я должен у летчика-испытателя с овощебазы, который с экрана телевизора несет пургу про этот тип (в послужном списке тип тоже отсутствует) и не должен верить своему однокашнику, майору ВВС, который пришел на правое кресло Ту-134, пересел в левое, потом в правое Ту-154 и собирался пересаживаться в левое (давно не видел просто)? Или почему я не должен верить старому знакомому (моложе меня лет на 5), который несколько лет пролетал на Ту-154 в Аэрофлоте, почти пересел в левое кресло (не успел, вывели тушки из эксплуатации), ныне летает на А-320.
Разъясните, почему у этих людей нет призвания к небу?

Дык, никто и не в претензии.Просто всегда нужно включать голову.При прослушивании информации.
Николай,закрывай ветку во избежании срача.А то начнется;кровавая гэбня,сатрап-Сталин и т.п.
Я в ГА с 1978 года(а впрочем ветка была-"кто есть кто")

[Михаил Алексеевич]

Призвание к небу - это, наверное, от Бога. Летать дано не каждому, хотя научить управлять самолётом можно многих. Не факт, что лётчик-испытатель обязательно лётчик от Бога. И не факт, что рядовой пилот обязательно не имеет лётного призвания. Хотя могу допустить, что среди испытателей прирождённых может быть в среднем больше. И то, что Президент России летает на Ил-96 не происходит от того, что Ил надёжнее. Там другие соображения. И вполне завтра может всё поменяться.

ГаЗ-21и (30 Октябрь 2013 - 18:24) писал:

одни предполетные допуски америкосов чего стоят.

Мне интересно, что это. Я не специалист.

[Jasso]

Да лучше закрыть тему..

Сообщение отредактировал Jasso: 30 Октябрь 2013 - 20:42

[BR]

SERG (30 Октябрь 2013 - 21:17) писал:

Дык, никто и не в претензии.Просто всегда нужно включать голову.При прослушивании информации.

Дык о том и речь. Испытатель и линейный пилот - это две огромные разницы. И если выбирать источник - я выберу линейного пилота.

SERG (30 Октябрь 2013 - 21:17) писал:

Николай,закрывай ветку во избежании срача.А то начнется;кровавая гэбня,сатрап-Сталин и т.п.
Я в ГА с 1978 года(а впрочем ветка была-"кто есть кто")

Ну начнется - закроем.

P.S. Кстати, раз уж упомянули. А сохранился ли личный Ту-154 Сталина?

Михаил Алексеевич (30 Октябрь 2013 - 21:22) писал:

Мне интересно, что это. Я не специалист.

Речь видимо про МЕЛ. Список отложенных неисправностей. К примеру, вышел из строя реверс на одном двигателе, но самолет эксплуатироваться может, с точки зрения изготовителя.
Просто при посадке экипаж действует, будто бы при отказе одного реверса. Стресс и нервы, но кого экипаж в наше время волнует? Периодически бывают катастрофы (например крайне мутная история с аэробусом в Иркутске).
Раньше мы летали по своим правилам, никто не выпустил бы самолет в рейс, пока не заменена последняя лампочка, а сейчас мы летаем по чужим, потому что денег самолет приносит только когда летит...

[Jasso]

В общему в тему про ТУ-154 из общения на форуме можно сделать вывод что Ту-154 очень надежная машина, на которой 80-90% аварий произошли по вине летчиков, в плане аэродинамики мы не отстаем до сих пор, а в советские времена вообще сделали зарубежные страны "как мальчиков", но по двигателям и электронике мы отстали.

[Михаил Алексеевич]

BR (31 Октябрь 2013 - 07:53) писал:

Раньше мы летали по своим правилам, никто не выпустил бы самолет в рейс, пока не заменена последняя лампочка, а сейчас мы летаем по чужим, потому что денег самолет приносит только когда летит...

Полностью согласен...

[Дима76]

BR (30 Октябрь 2013 - 19:17) писал:

На счет президентского самолета - не волнуйтесь, пересядут на иномарки. Уже есть подвижки в этом летном отряде. Раньше на ЗИЛах по Москве катались, а теперь сплошь мерседесы. Так что все впереди.

В этой части с Вами не соглашусь. Не пересядет! И дополню немного про авто. Может и открою тайну Но президент и чиновники относительно скоро будут опять ездить на ЗиЛах и Чайках. Уже подписан указ о разработке новых моделей ЗиЛ, Чайка, микроавтобуса и полноприводного вседорожника. Головным предприятием в НИОКР назначен НАМИ, деньги уже выделы. ЗиЛ - на Зиле делать, Чайку - на ГАзе, про остальное не знаю где делать будут.

[Михаил Алексеевич]

Хорошо, коли так...

[BR]

Дима76 (31 Октябрь 2013 - 14:41) писал:

В этой части с Вами не соглашусь. Не пересядет! И дополню немного про авто. Может и открою тайну Но президент и чиновники относительно скоро будут опять ездить на ЗиЛах и Чайках. Уже подписан указ о разработке новых моделей ЗиЛ, Чайка, микроавтобуса и полноприводного вседорожника. Головным предприятием в НИОКР назначен НАМИ, деньги уже выделы. ЗиЛ - на Зиле делать, Чайку - на ГАзе, про остальное не знаю где делать будут.

Я думаю Вы прекрасно знаете поговорку - обещать не жениться. О пересаживании на ЗИЛ слухи ходят не первый год. Но дальше говорильни дело не идет. Намного быстрее землю завода застроят высотками.

А на счет самолетов - посмотрите списочный состав СЛО.
http://ru.wikipedia....%F1%F1%E8%FF%BB

Вот иномарки там появились в последние 2-3 года. И количество растет.

Я буду рад ошибиться. Но опыт говорит об обратном

[Дима76]

То были слухи. А сейчас, в сентябре, Д.А. Медведев подписал указ и выделена определённая сумма, большая очень. Завод ЗиЛ закрывать не будут, но территорию немного урежут.

[BR]

Дима76 (31 Октябрь 2013 - 15:11) писал:

То были слухи. А сейчас, в сентябре, Д.А. Медведев подписал указ и выделена определённая сумма, большая очень. Завод ЗиЛ закрывать не будут, но территорию немного урежут.

Ну не поверю я в завод в Москве в часе ходьбы от Кремля.
http://drive-my.ru/n...-poluostrov-zil
Тут, например, утверждают о сносе 3/4 заводских зданий

Указ и выделение денег не является синонимом запуска в производство. Будет очередной Сухой Суперджет в лучшем случае.

[Михаил Алексеевич]

Увы, и мне так кажется... Да и вряд ли сейчас способны разработать новый автомобиль, да ещё и представительского класса. А помнится, в 1942 году было дано задание разработать новый представительский автомобиль. В тяжелейшее время... И к 1945 году он был готов. И не был вовсе копией Паккарда, хотя и был построен на него основе.